Abstandstempomat

[-Roland-]

Moin
Mein neuer hat unter anderem einen Abstandstempomat
Kann mir jemand sagen wo der dazugehörige "Sensor" sitzt ?

Danke
Roland

 

[RAK65]

Vor dem Rückspiegel an der Frontscheibe.

PS: funktioniert gut - beim überholen auf der Autobahn blinken - dann verschluckt sich das Teil kaum.
Ist aber nicht so perfekt wie bei Audi & Co. - persönlich wollte ich es jedoch nicht missen.

 

[-Roland-]

Danke Raimund

 

[TangoRomeo7688]

Einen Radarkopf wie bspw. Grand Cherokee hat der Wrangler nicht.

Heißt unter Stoßstange oder Kühlergrill ist kein Gegenpart zum Frontscheibenmodul zu finden.

Grüße

Tobias

 

[Norsfyr]

Ich frage mich ja schon wie so ein Abstandstempomat und auch Bremsassistent bei fetten MTs funktioniert... das kann doch nur nach hinten losgehen..

 

[al.ex]

Ich frage mich ja schon wie so ein Abstandstempomat und auch Bremsassistent bei fetten MTs funktioniert... das kann doch nur nach hinten losgehen..

Ich habe die originalen MT aufgezogen und bin in den letzten Woche ca. 3000 km zu 80% auf Autobahnen mit dem Abstandstempomat gefahren. Ein wenig zickig beim Überholen wenn man relativ spät die Spur wechselt, aber sonst perfekt. Ich möchte ihn nicht mehr missen und er wäre ein KO-Argument für den nächsten Wagen.

 

[Norsfyr]

Die Originalen sollte er ja auch kennen eigentlich.. aber 315er und dann natürlich auch mit Höherlegung ändert ja schon einiges am Fahrzeugverhalten.

 

[al.ex]

Ich verstehe nicht ganz warum 315er das Verhalten des Abstandstempomaten verändern oder verschlechtern sollten?

 

[Norsfyr]

Mehr Gummi, schlechteres Bremsverhalten.. eigentlich müsste er früher anfangen zu bremsen

 

[Dave1989]

Das ist ein Abstandstempomat und kein Tracktool...

 

[homer_killer]

Ich frage mich ja schon wie so ein Abstandstempomat und auch Bremsassistent bei fetten MTs funktioniert... das kann doch nur nach hinten losgehen..

Eigentlich ganz gut. Der Abstandstempomat hält ja reichlich Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und da ist auch ordentlich Luft drin falls der hart bremst.
Je größer man den Abstand wählt umso runder wird auch das Fahrverhalten. Bei kurz eingestelltem Abstand kommt man sich doch eher vor wie eine Fähre auf dem Ärmelkanal

VG
Sven

 

[Ray]

Beim GC kann man auch den gewünschten Abstand einstellen.

 

[RAK65]

Eigentlich ganz gut. Der Abstandstempomat hält ja reichlich Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug und da ist auch ordentlich Luft drin falls der hart bremst.
Je größer man den Abstand wählt umso runder wird auch das Fahrverhalten. Bei kurz eingestelltem Abstand kommt man sich doch eher vor wie eine Fähre auf dem Ärmelkanal

VG
Sven

Beim GC kann man auch den gewünschten Abstand einstellen.

Genau - es gibt 3 Stufen (glaube ich) in der Längsten ist es am ausgereifsten und funktioniert problemlos. Man braucht allerdings etwas mehr Raum.
Auf der Autobahn ist es ein sehr entspanntes Fahren, weil er selbständig die Geschwindigkeit anpasst bis zum Stand. Dann deaktiviert er sich und das Spiel kann wieder von neuem beginnen.
Daduch sind eigentlich (hoffe ich) Auffahrunfälle so gut wie möglich ausgeschlossen. Man kann beim Fahren auch mal kurz die Gedanken schweifen lassen. Für längere Fahrten einfach ideal. Ich komme viel erholter an, da mir der JL das bremsen und gasgeben abnimmt.
Genau so was ich wollte. Lenken will ich jedoch noch selber.
Und wenn ich keine Lust darauf habe schalte ich ihn einfach nicht ein

 

[Todi]

Bei allem "mag ich" oder "mag ich nicht"... der Abstandsregeltempomat ist kein Grund das Hirn während der Fahrt im Handschuhfach zu verstauen...

 

[Ray]

Dann deaktiviert er sich und das Spiel kann wieder von neuem beginnen.

Beim GC reicht es den RES-Knopf zu drücken.

 

[homer_killer]

Beim GC reicht es den RES-Knopf zu drücken.

Mein BMW kann sogar von ganz alleine wieder anfahren, ach ja und lenken, und die Geschwindigkeit übernehmen und ... Rettungsgasse auch noch. Sogar an roten Ampeln anhalten. Aber das sind alles Dinge die ich beim JL nicht brauche und nicht vermisse. Der kann ganz viele Dinge die mein BMW nicht kann und das ist auch gut so

 

[Luigi]

Hirn ins Handschuhfach sollte grundsätzlich nicht sein. Aber ich nutze mein ACC auf längeren Fahrten auch sehr gerne. (Wenn mein Kürbis nicht gerade in der Werkstatt ist). Man muss nur rechtzeitig die Spur wechseln.

 

[-Roland-]

Ob man es braucht sei dahingestellt.
Ich habe nun einmal ein modernes weichgespültes Auto gekauft welches optisch wie ein harter Brocken für richtige Männer ausschaut...........
Letzendlich ist es ein nicht nachhaltiger voll mit Elektronic gestopfter den Erfordernissen des Jahres 2021 geschuldeter Wagen.

Das weis ich aber vorher und Punkt. Will ich es hart und dreckig muss ich mir was anderes zulegen

Das ACC ist ein super Gimmick der spez bei einem Fahrzeug welches Bauartbedingt im LKW Modus mitschwimmt sehr hilfreich und entspannend ist.
Der Hinweis auf ausgeschaltetes Hirn ist für mich nicht nachvollziebar.

@RAK65
Im übrigen erachte ich das ACC an meinem Wrangler besser in seinem Handling als an meinem Audi Q3 RS.

Danke allen nochmals für die Hilfe im Bezug auf meine Frage

Gruß
Roland der jetzt ins Revier geht und nach den Sauen schaut

 

[Todi]

Der Hinweis auf ausgeschaltetes Hirn ist für mich nicht nachvollziebar.

Dann ergänze ich meine Äußerung gerne um eine Erklärung, ich wollte niemandem damit "auf die Füße treten"

Ich nutze ACC selbst gerne auf Langstrecken, weiß aber auch was an meinem JLUR abweichend von der Serie geändert ist bzw. wie sich das zusätzliche Gewicht fahrdynamisch auswirkt. Ich zweifle auch stark an, dass ACC bei meinem (vollgepackten) JLU in der Lage wäre in der kürzesten Entfernungseinstellung hinter einem vollbremsenden PKW rechtzeitig zum Stillstand zu kommen - habe das aber nicht getestet und werde es auch nicht tun...

Ich denke daher über meine eigene Situation nach (Fahrzeug, Beladung, Bereifung, etc) - schalte also sprichwörtlich mein Hirn ein (oder hole es aus dem Handschuhfach) und stelle die elektronischen Helferlein situationsbedingt ein um entspannt unterwegs zu sein und sicher anzukommen...

Wie alle elektronischen Helferlein kann ACC Extremsituationen entschärfen, ggfs. auch verhindern - dafür, dass sie möglichst erst gar nicht entstehen ist und bleibt der Humanoide hinterm Steuer verantwortlich...

Gruß
Todi

PS. ich hoffe, "deinen" Sauen geht es gut

 

[-Roland-]

Alles gut
Ich denke bei jeglicher Unterstützung durch Technik gleich welcher Art ist letzendlich der Fahrer verantwortlich für Umsetzung und Nutzung das sollte eigentlich selbstredend sein.

@Todi
Jep "meinen" Sauen geht es sehr gut.
Ggf eine ist seit gestern Abend etwas unpässlich,...................... aber, thats life