Allrad Srt8

[bjs]

Hallo zusammen,

wie reagiert der Allrad beim Srt8.Hat er Hinterradantrieb und schaltet dann den Fronttrieb dazu oder anderst rum?
Ich habe Winterreifen bei welchen 2 neu sind und 2 nicht mehr ganz neu und müsste nun wissen wo ich die besseren aufziehe.

Für Hilfe bin ich schon jetzt dankbar.

Björn

 

[duedo]

Meines Wissens werden immer alle Achsen angetrieben -

Die besseren Reifen gehören nach hinten

 

[frauhansen]

Kommt der überhaupt mit unterschiedlich guten Reifen zurecht. Also im Bezug auf den unterschiedlichen Radumfang. Ich wäre da mal skeptisch. Da müssen mal die Kollegen für moderen Jeeps was zu sagen.

 

[bjs]

Aqlso die Reifen sind alle gleich, sprich 255/45/20 nur die Profiltiefe ist bei den einem paar besser als bei den anderen.
So war das gemeint.

 

[frauhansen]

Jep, so habe ich das auch verstanden. Und wenn Dir die Rillen nicht zugewachsen sind wird das schlechtere Profil wohl einfach abgefahren sein.
Ergebnis, der Weg den der Reifen pro Raddrehung macht ist geringer als der mit gutem Profil. Und das muss irgendwo ausgeglichen werden.
Bei nem Z z.B. würde soetwas dem VTG permanent einen Schlupf an der Achse mit den abgefahrenen Reifen "vorgaukeln" weil diese ja auf gleichem Weg mehr Umdrehungen machen.
Daher tauscht man bei nem Allradler auch weit häufiger von hinten nach vorn um solche Unterscheide so gering wie möglich zu halten.
Ich weiss jetzt nicht wie "intelligent" das VTG in Deinem Jeep ist... aber ich kann mir nicht vorstellen das es das toll findet.

 

[Hitschkock]

Der SRT8 schaltet den Vorderradantrieb nur zu wenn nötig. Ich würde aufpassen mit unterschiedlichem Reifenprofil. Der SRT zickt damit zum Teil gewaltig. Und das Verteilergetriebe verzeiht keinen Spass mit schlechten Reifen usw. Kann teuer werden. Das selbe gilt für unterschiedliche Reifengrössen.

Ich würde an den Reifen nicht sparen. Es gibt Leute die tauschen etliche Antriebsteile weil es nur noch scheppert. Als dann neue Reifen augezogen wurden, stellte sich heraus dass es die unterschiedlich runtergefahrenen Reifen waren, mit dem das Verteilergetriebe nicht klar gekommen ist...

 

[Gast1]

Der SRT8 schaltet den Vorderradantrieb nur zu wenn nötig. Ich würde aufpassen mit unterschiedlichem Reifenprofil. Der SRT zickt damit zum Teil gewaltig. Und das Verteilergetriebe verzeiht keinen Spass mit schlechten Reifen usw. Kann teuer werden. Das selbe gilt für unterschiedliche Reifengrössen.

Ich würde an den Reifen nicht sparen. Es gibt Leute die tauschen etliche Antriebsteile weil es nur noch scheppert. Als dann neue Reifen augezogen wurden, stellte sich heraus dass es die unterschiedlich runtergefahrenen Reifen waren, mit dem das Verteilergetriebe nicht klar gekommen ist...

korrekt.


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[WKII]

Hat mir auch (vor Jahren) mein Händler gesagt: Bei Allrad immer alle Reifen tauschen! NIEMALS NUR AN EINER ACHSE!!!

Gruß
Thomas

 

[duedo]

In welchem Zeitfenster sollten die Reifen getauscht werden ?

 

[bjs]

also ich bin jetzt bisschen verwirrt.
Der Vorbesitzer hat seinen wagen bei einem Händler gekauft, warten lassen, etc. aber er hat nur zwei neue Reifen gekauft?!
Also sollte ich mit den beiden älteren gar nicht erst fahren?
Ich habe noch zwei Reifen ebenfalls derselben Marke, welche 6-6,5 mm aufweisen.

Wären die dann besser?
Ich bin _jeep neuling, und möchte eben keine Fehler machen.

Vielen Dank für euere Antworten

 

[cobracmd]

1-2 mm Unterschied sind noch Ok, aber mehr ist nicht gut für den VTG. Und die Reifen mit etwas mehr Profil gehören hinten.

 

[bjs]

Super,
Danke für die Antwort.
Weil die Reifen mit 6-6,5mm möchte ich eigentlich schon nutzen.
Genauso wenig möchte ich dem Auto Schaden.
Mein Problem ist wirklich noch einen kompetenten servicepartner zu finden.ich komme ja von Volvo und hatte da einen dermaßen faireren und tollen betrieb,also direkt der grethel in Bühl.
Leider hört man über Friedman nur schlechtes.
Deshalb wenn jemand nen Tipp hat im Raum baden-baden,Bühl Karlsruhe,Offenburg, nur her damit.

Grusse Björn

 

[icicle]

Wie gross darf die Differenz zwischen den Rädern denn sein, bevor das VTG Probleme macht?

Wenn in einem Reifen etwas weniger Luftdruck ist, macht das doch schnell mal mehr aus als ein, zwei Millimeter.

 

[duedo]

Dafür eignen sich die Ventile mit Sensor sehr gut......

 

[Muddriver]

Vor allem sollten sie hinten nicht kleiner sein - die ABS Sensoren denken dann, die hinteren Räder haben Schlupf und schalten den Allrad ein. Wie man an den orginalbereifungen sieht, sind die Toleranzen sehr eng. Wenns aber Probleme mit dem Antriebsstrang gibt, sollte man genauestens nachsehen. ich hatte eine defekte Kardanwelle vorne. Das Kugelgleichlaufgelenk am Veteilergetriebe hat sich zeitweise so in einder verkeilt, das man beim kontrollieren gedacht hat, da ist alles fest, das passt alles - kann nur an den Reifen liegen. Unter der Manschette waren die Kugeln trocken und angerostet. Hat man zuerst von aussen ncht gesehen. Erst als sich die Manschette verabschiedet hatte.

Neue Kardanwelle rein und Alles gut.

 

[frauhansen]

Mein Problem ist wirklich noch einen kompetenten servicepartner zu finden.ich komme ja von Volvo und hatte da einen dermaßen faireren und tollen betrieb,also direkt der grethel in Bühl.
Leider hört man über Friedman nur schlechtes.
Deshalb wenn jemand nen Tipp hat im Raum baden-baden,Bühl Karlsruhe,Offenburg, nur her damit.

Damit stehste nicht alleine. Aus meiner sicht sind die wenigen wirklich guten Läden keine bei denen "Jeep" draussen dran steht (okay David mal aussen vor).
Wenn Du mit Deiner Volvo garage zufrieden bist und die mit Hirn schrauben können, ja dann bleib doch dort!
Besser ein Markenfremder mit Hirn als einer der ohne Hirn sich ein beleuchtetes Jeep Schild leisten kann/darf/wil/muss/soll

 

[ninja]

Wenn wir grad über David reden, der hat doch mal gepostet daß er bei seinem Granny nie die Räder (275er) von vorne nach hinten tauscht.
Und der hatte nie Probleme mit VTG.
Korrigiert mich wenn ich falsch liege.

 

[frauhansen]

würde mich schwer wundern, es sei denn er schleicht durch die Kurven, und das würde mich noch viel mehr wundern

 

[bjs]

Hi,
Erstmal danke fuer die Antworten.
Ja die Volvo Garage taugt wirklich was.jedoch habe ich so eine anschlusgarantie welche eben alles deckt und wenn ich es richtig verstanden habe, muss ich die Service Geschichten immer bei einem Jeep Partner machen damit die Garantie nicht verfällt .bzw aufrecht erhalten bleibt.
So war es auch bei meiner Volvo Garantie.ausschliesslich autorisierte Volvo Partner .
Sonst wäre das Problem nicht so sehr.
Ich brauche dann immer im scheckheft und garantieheft den jeweiligen Stempel des Jeep Partners. Und eben diese können dann auch nur die Garantie beanspruchen wenn was getauscht wird.
Tja und das ist das Problem.....

 

[Martin13]

Hallo! Ich tausche die Räder achsweise-nicht überkreuz-, immer im Frühjahr und im Herbst. Habe damit gute Erfahrung gemacht, auch als ich noch kein Allrad´ler hatte. Und 1mm Unterschied im Profil; damit müßte das VTG klarkommen- beim Jeep jedenfalls. Aber BMW X.. , da hat es schon Ausfälle des VTG gegeben. Ich konnte das bis jetzt nicht nachvollziehen. Der hat wohl eine sehr empfindliche Elektronik. Mal bei Motortalg schnökern..
Grüße von Martin