ASD Sicherung

[Finni]

Da ich es besser machen möchte wie zu viele andere und es sie nicht mehr interessiert anderen zu helfen, (musste mal darauf hingewiesen werden meine ich)
hier die Auflösung:
Ein Kumpel und genialer Schrauber mit dem ich dabei war kam darauf das es die Steuerkette sein kann die die Motorelektronik durcheinander bringt.
Und so war es! Die Steuerkette war gelenkt und die Schienen waren verschlissen, nach Wechsel schnurrt er wieder und die ASD Sicherung bleibt heil.
Danke für die Tips und besonderen Dank an Sabrina für den Schaltplan.
Allzeit gutes schrauben
 
 

 

[Det65]

Ich frage mich wie eine „ durcheinander gebrachte“Motorelektronik die Sicherungen durchhaut! Du hast wo einen Kurzschluss der im Moment schläft.... warten wir ab!
Nachtrag: Lese ich in deinem letzten Post ein wenig Kritik an das Forum? Wenn das so ist kann ich dazu nur sagen das niemand von uns alles weiß und keiner eine Glaskugel besitzt!

Gesendet von Apollo 16

 

[Finni]

Nein, soll keine Kritik an das Jeep Forum sein!
Nur allgemein das einige in den Foren um Hilfe bitten und dann nicht so fair oder zu bequem sind anderen das Ende mitzuteilen.
Bei so viel wie ich/wir probiert/ausgetauscht haben haben bin ich sicher das es die Steuerkette war.
Ich weiß das normal eine Fehlermeldung kommt und nicht eine Sicherung,
Aber das sagt auch das die Elektronik ein wenig anders ist wenn sie keine Längung der Steuerkette durch Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor messen kann.
Und die Längung war so extrem das die Spanner ganz raus waren und die rechte Kette sogar leicht locker war.
Er läuft jetzt schon einige Zeit seitdem und vorher hat er keine 50m geschaft bis die Sicherung gekommen ist.

 

[Mik]

Da muss man erst mal druf kommen!
Schön, dass du das Problem lösen konntest und der Grand wieder schnurrt...

Gruss
Mik

 

[monk]

Ich glaub da nicht dran dass es das gewesen sein soll.
Schließe mich mit meiner Meinung Detlef an, vermutlich habt ihr diverse Kabel bewegt beim Kettenwechsel.
Warten wir es ab was weiter noch passiert.

 

[Det65]

Richtig, eine gelängte Steuerkette kann einen Fehler erzeugen da NWS und KWS nicht mehr synchron ihre Impulse abgeben! Aber eine durchbrennende Sicherung ist ein Kurzschluss!


Gesendet von Apollo 16

 

[Finni]

Durch eine lockere Steuerkette hat die Nockenwelle keinen Rundlauf und schlägt in unteren Drehzahlbereichen. (da wo er nur Probleme hatte)
Kann mir nur vorstellen das die Elektronik mit den falschen (verlängert/verkürzt) Impulsen  überfordert war.
Und zum Schlafenden Kurzschluss durch an kabel wackeln: wir waren an allen Kabeln vorher mehrmals dran wegen durchmessen,ausprobieren von Zündspulen/Injektoren/Lima inkl. zurückbau und in Augenschein nehmen des ganzen Motorkabelbaums mit abisolieren.
Es geht darum wenn jemand mal das gleiche Problem hat das er die Steuerkette in seiner Fehlersuche einbezieht nachdem er alles andere versucht hat,
und nicht so suchen muss wie wir es getan haben.
Ich bin mir sicher, und zum Glauben geh ich in die Kirche.
 
 

 

[monk]

Du kannst  dir ja vorstellen was du möchtest aber deine Theorie ist nicht belegbar. Wenn die Impulse nicht zum richtigen Zeitpunkt kommen dann kommt ein Fehler vom Steuergerät.
Wenn du jetzt von Vibrationen bzw. schlagen schreibst dann sind wir wieder bei duchgescheuerten Kabeln die sich irgendwann wieder bemerkbar machen werden.
.02

 

[Finni]

Zwischenmeldung: er Läuft noch immer ohne Probleme.