Cherokee xj erreicht nach wapu wechsel die betriebstemperatur nicht und heizt nur lauwarm

[Danielsch]

Hallo jeeper,

Habe an meinem xj limited bj.90 4,0 die wasserpumpe erneuert, seit dem wird er nur noch etwa 70grad warm und die heizleistung im innenraum lässt zu wünschen übrig, was ja jetz im winter nicht so toll ist.
Habe ihn schon entlüftet am temp-sensor, und das heizventil übergangsweise durch einen schlauch ersetzt, da es zerpröselte. Kann mir jemand weiterhelfen, damit er wieder seine 90grad erreicht und er wieder ordnungsgemäß heizt?! Danke.

 

[Moonviper86]

Thermostat in ordnung? Ist ein fehler hinterlegt? ( code 17 )

Gruß

Andre

 

[Danielsch]

Thermostat ist auch neu drin, sry hatte ich vergessen zu erwähnen.
Fehlercode auslesen hab ich überhaupt keine ahnung wie das beim cherokee genacht wird

 

[cherokee xj]

Fehlercode auslesen geht beim nonHO nur über das OBD und nicht
mit der Schlüsselmethode wie beim HO.
 
Zu deinem Problem:
 
- entweder ist der neueThermostat im Sack
 
oder
 
- Luft im System > der nonHO muß entlüftet werden, da geschlossenes Kühlsystem >
diesbezüglich recht anspruchsvoll im Vergleich zum HO
 
Ich vermute aber definitiv letzteres...
 
Das Entlüften kann auch öfter erforderlich sein...poste mal, wie du das gemacht hast.
 
 

 

[Danielsch]

Vermutete auch das es am thermostat lag, deswegen ein neues, war aber immer noch so.

Also zum entlüften, probierte es schon mehrere mahle, motor an- sensor etwas rausgedreht, solang bis man sah dass nur noch wasser kam, sensor wieder fest gedreht, kühlflüssigkeit ging aber nur immer ein bisschen was nach, das füllte ich dann wieder auf bis der behälter wieder zur hälfte voll war.

 

[Moonviper86]

Fehlercode auslesen, Fehlercodeliste
Diese Anleitung und Fehlercodes beziehen sich auf die Baujahre 92-97 und Wrangler 87-96






Zündung innerhalb 5 Sekunden drei mal einschalten (Zündungsschlüsselstellung- ON-OFF-ON-OFF-ON)
Blinksignale der Check Engine Lampe zählen und notieren
Die Fehlercodes bestehen aus 2 Zahlen
Die wie folgt ausgewertet werden. z.b Fehlercode 21 Blink Blink ..Pause.. Blink, nächster Fehlercode erscheint 3-4 Sek später






Fehlercode Liste

11. Kurbelwinkelsensor

12. Motorsteuergerät - Vorspannung unterbrochen während der letzten 50 Ein und Ausschaltvorgängen der Zündung

13. Saugdrucksensor

14. Saugrohrdrucksensor - Spannung zu niedrig/hoch

15. Fahrgeschwindigkeitssensor- Signal

17. Motortemperatur zu niedrig - Über längern Zeitspanne

21. Beheizte Lambdasonde - Signalfehler/Spannung zu hoch

22. Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu niedrig/hoch

23. Ansauglufttemperatursensor - Spannung zu niedrig/hoch

24. Drosselklappen- Potenziometer Spannung zu niedrig/hoch

25. Leerlaufregelventil

27. Einspritzventil(e)/Düse(n) - Fehlfunktion Stromkreis

31. Kraftstoffdampfauffangsystem - Aktivkohlefilterventil offener Stromkreis/Kurzschluss

32. AGR - Regelventil/AGR - System Fehlfunktion Stromkreis

33. Klimakompressorkupplungsrelais Klimanalagen - Kältemitteldrucksensor - Spannung zu hoch/niedrig

34. Geschwindigkeitregelung

35. Kühlerlüfter - Relais - niedrige/hohe Drehzahl

37. Wandlerüberbrückungskupplungs - Magnetventil - Fehlfunktion Stromkreis

41. Generator

42. Motorsteuerungsrelais

44. Batterietemperatursensor/ Kühlmitteltemperatursensor

45. Overdrive - Magnetventil

46. Generator - Spannung zu hoch

47. Generator - Spannung zu niedrig

51. Gemisch zu mager

52. Gemisch zu fett

53. Motorsteuergerät - Interne Fehlfunktion

54. Nockenwellenpositionssensor - Kein Signal

55. Ende der Fehlercodeausgabe

62. Serviceintervall - Erinnerung

63. Motorsteuergerät - Fehler EEPROM - Speicher

67. Kraftstoffpumpen-Widerstand


Gruß

Andre

 

[Danielsch]

Danke für diese Anleitung

Nur ich hab einen nonHO bj 90 und wie oben erwähnt wurde funktionierts da nur über OBD.

Gruß daniel

 

[Bodo XJ]

... diese Symptome beim XJ aus 90 - dann hast wahrscheinlich Luft im System

 

[Danielsch]

Okay, Da ich es schon öfter probierte zu entlüften, hier meine frage:
Hatt jemand tips oder ne anleitung, wie ich die komplette luft raus bringe?

 

[Camper31]

Kühler über den Schlauch füllen, Oberen Schlauch am Thermostat abmachen und füllen. Den oberen Schlauch zur Heizung füllen, ebenso den Wärmetauscher. Auto laufen lassen den Sensor leicht raus drehen (wie du es schon gemacht hast) und entlüften, dabei immer wieder die Schläuche etwas drücken, du merkst wenn die voll sind.
 
Hast du das durch stell das Auto vorne höher (Auffahrrampen zB) dann nochmal entlüften. Im Wärmetauscher bleibt sehr gern Luft wenn er waagrecht steht

 

[Danielsch]

Danke
So werd ich es machen. Und hoffentlich heizt er dann wieder und das system ist luftfrei

 

[Mike63]

Hast du den Heizungsschieber auf HOT gestellt ...
 
 
Kühlmittel kalt....
Wenn nicht ...geht der erste Entlüftungsschritt daneben da des Heizventil geschlossen ist
und den Wärmetauscher nicht flutet.
 
Wenn das Kühlmittel warm ist -- Thermostatt ist offen ...
den geht der Haupt Strom nicht mehr durch den Wärmetauscher sondern durch den FZ Kühler.
 
 
Das der Vorratsbehälter immer ausreichend nachgefüllt sein sollte ist logo...
damit da nicht wieder Luft eingezogen werden kann.
 
Bemerken möchte ich ferner das wenn Luft im System ist und der Motor im Fahrbetrieb ist
alles io sein kann und nach dem Abstellen den anfängt zu Kochen.
 
Bist du sicher das die neue Pumpe die richtige Pumpe ist ....hatte mal was gehört von wegen
Pumpen mit anderer Drehrichtung .....
 
 
persönlich habe ich noch keine Probleme bei dem Model gehabt obwohl ich das schon mehrfach
erledigt habe ....und das rausdrehen von einem Fühler habe ich nie gebraucht ....allerdings das
lösen des oberem Kühlerschlauchs habe ich auch gemacht damit die Luft besser entweichen kann.
 
 
Gruß Michael

 

[Danielsch]

Ja schieber ist auf hot...
Ja der motor war immer kalt, als ich zu entlüften anfing.
Zu kochen fing er noch nie an, nur bei längerer betgauf fahr gibg di temp auf rund 100 grad,da heizte er auch besser, kühlte aber dann auch wieder runter auf 70 grad und bleibt etwa bei 70 grad und die heizung is nich wirklich warm....

Wapu hab ich geschaut, war alles wie bei der die verbaut war.

Noch ein symptom, bei bergabfahrt fällt die temp sogar unter die 70 grad....

Gruß daniel,
Ps: heizventil wurde vor ein paar tagen vorrübergehend durch einen schlauch ersetzt, da es sich wie üblich auflöste

 

[McDrive]

Würde mal das Thermostat checken. Bei Luft im System würde er ja eher zu heiss als zu kalt werden.

 

[Danielsch]

Thermostat ist neu,
Dachte anfangs auch es liegt am thermostat,
Deswegen altes raus, neues rein. War aber immer noch das selbe :-/

 

[McDrive]

Neu muss ja nicht heissen das es funktioniert oder das Richtige ist.

 

[Bodo XJ]

.... gab es da nicht mal etwas mit einem Loch im Thermostat ... ist mir gerade so eingefallen.
 
... da war doch etwas in grauer Vorzeit.
Ein Jeeper hatte eine ähnliche Problematik beschrieben und mit diesem selbst angebrachten Loch das Problem gelöst.
Irgendwie kann ich mich erinnern, dass alle nonHO dieses Loch am Thermostat ursprünglich hatten.
Aber diese Info steckt in der untersten Hirnschublade, die gerade klemmt.
 

Bodo
 

 

[cowboy82]

Genau so ist es Bodo, die nonHO Thermostate hatte alle ein zusätzliches Loch (ca. 2mm) ....
 
Mal ne andere Frage, klingt doof aber wäre auch noch ne Möglichkeit...
Sicher das der Flachriemen richtig montiert ist nach dem WaPu Tausch? Wenn die Pumpe falsch rum läuft gibt es auch lusitge Effekte.... (Passen zwar nicht ganz, aber besser wir schliessen es konkret aus...)
 
 
Gruß Robert

 

[Danielsch]

Ja das thermostat hat oben so ein loch, mit ner kugel drin,
Ja hatte mir aufgezeichnet wie der riemen lief

Heute nochmal entlüftet, aber immer noch das selbe, er erreicht einfach keine betriebstemp :-/
Gruß Daniel

 

[Moonviper86]

Danke für diese Anleitung

Nur ich hab einen nonHO bj 90 und wie oben erwähnt wurde funktionierts da nur über OBD.

Gruß daniel

 
 
ups sry hatte es in der eile überlesen