Ein paar Fragen. Bc Ausbau, ruckeln beim bremsen, Wartung...

[GFK]

Also ich habe ja auch das leidige Problem mit der "Kühlmittel Fühler" Meldung im BC. Das nervt mittlerweile echt mega.
Hab schon den fühler ausgebaut und mal vollkommen gereinigt... Essigbad, Contact Cleaner usw...aber nix. Nun hab ich gesehen, dass
man mal den BC ausbauen sollte und mal nach kalten lötstellen suchen sollte.

Hat jemand nen guten Rat wie ich den am besten ausbauen kann?

Dann gibt es seit neuem so ein ruckeln beim bremsen. Um genau zu sein, vibriert das ganze Auto wenn man so ab 70 - 80 km/h bremst.
Darunter macht er es nicht. Bremsbeläge sind erst vor 10.000 km erneuert und hatten bislang keine Mucken gemacht. Iss auch noch gut
Belag drauf. Kann es sein, dass nei Bremsscheibe ne unwucht hat? Anders kann ich es mit nicht vorstellen.

Dann mal noch ne weitere Frage. Ich wollte jetzt immer alle Wartungsarbeiten selber machen. Also Ölwechsel und so ist alles kein Problem.
Luftfilter, Kerzen usw...Standardzeugs eben. Nun wollte ich mal fragen wie es mit abschmieren oder so aussieht. Muss man da mal was abschmieren?
Oder muss man das beim GC nicht? Ich frage, weil ein Bekannter nen Wrangler hat. Nen ziemlich alten und da muss man immer an so Nippeln
abschmieren. Also könnt Ihr mir bitte mal so die gängigen Wartungsarbeiten sagen bitte? Am besten mit ner kleinen Erklärung, damit ich weiss
wo was ist und was man genau machen muss. Ich weiss, ich verlange viel, aber hier im Forum wurde mir bislang immer am besten geholfen
*schleim

 

[adimo]

Also ich habe ja auch das leidige Problem mit der "Kühlmittel Fühler" Meldung im BC. Das nervt mittlerweile echt mega.
Hab schon den fühler ausgebaut und mal vollkommen gereinigt... Essigbad, Contact Cleaner usw...aber nix. Nun hab ich gesehen, dass
man mal den BC ausbauen sollte und mal nach kalten lötstellen suchen sollte.

Hat jemand nen guten Rat wie ich den am besten ausbauen kann?

die arbeit kannst du dir sparen denn da ist nix mit kalter lötstelle fehlerquelle liegt woanders...
hat was mit der leitfähigkeit des kühlmittel zu tun und nich mit dem BC.
ich wollte es auch nicht glauben ist aber war wenn das mischverhältnis mit dem kühlmittel nicht stimmt kommt es oft zu dieser fehlermeldung und man kann sich einen wolf suchen und alles was in frage kommt tauschen aber es kert keine ruhe ein oder nur kurzzeitig

Dann gibt es seit neuem so ein ruckeln beim bremsen. Um genau zu sein, vibriert das ganze Auto wenn man so ab 70 - 80 km/h bremst.
Darunter macht er es nicht. Bremsbeläge sind erst vor 10.000 km erneuert und hatten bislang keine Mucken gemacht. Iss auch noch gut
Belag drauf. Kann es sein, dass nei Bremsscheibe ne unwucht hat? Anders kann ich es mit nicht vorstellen.

können die scheiben sein oder deine reifen (gewicht verloren) ich würde die reifen noch einmal auswuchten lassen kann nicht schaden und kost nicht die welt...
wenn es immernoch da ist dann kannste die scheiben in angriff nehmen...
da es aber nur bei einer bestimmten geschwindigkeit auftritt sind es die reifen...

Dann mal noch ne weitere Frage. Ich wollte jetzt immer alle Wartungsarbeiten selber machen. Also Ölwechsel und so ist alles kein Problem.
Luftfilter, Kerzen usw...Standardzeugs eben. Nun wollte ich mal fragen wie es mit abschmieren oder so aussieht. Muss man da mal was abschmieren?
Oder muss man das beim GC nicht? Ich frage, weil ein Bekannter nen Wrangler hat. Nen ziemlich alten und da muss man immer an so Nippeln
abschmieren. Also könnt Ihr mir bitte mal so die gängigen Wartungsarbeiten sagen bitte? Am besten mit ner kleinen Erklärung, damit ich weiss
wo was ist und was man genau machen muss. Ich weiss, ich verlange viel, aber hier im Forum wurde mir bislang immer am besten geholfen
*schleim

Gruss René

 

[cherokee xj]

Wahrscheinlich haben deine Bremsscheiben eine Unwucht - kommt ja häufiger vor bei dem MOPAR Schrott.

Was die Schmiernippel angeht: soviele hat der ZJ nicht, leg dich einfach mal drunter, die findest du schon.

Ansonsten gibt es im Download Abteil noch einen bebilderten Thread für den Service:

Hier mal drauf klicken !

 

[GFK]

Hwy supi danke euch.
Aber nochmal zum Kühlmittel. Welches Verhältnis muss es denn haben? Bzw. welches soll ich reinkippen? Dann
spüle ich auch gleich mal den Kreislauf wenn ich das Alte raushaue...

 

[annatom]

Hwy supi danke euch.
Aber nochmal zum Kühlmittel. Welches Verhältnis muss es denn haben? Bzw. welches soll ich reinkippen? Dann
spüle ich auch gleich mal den Kreislauf wenn ich das Alte raushaue...

...gibt es in Deiner Gegend Minustemp. ?...eher nicht, somit könntest Du mit reinem Wasser fahren, jedoch, das Frostschutzmittel hat auch einen Korrosionsschutz dabei..

...mach einfach auf ca. -10 °C...

gruß
tom

 

[speeedi]

MOIN !

Ich meine irgendwo folgendes gelesen zu haben : Mischungsverhältnis 50 : 50 das heisst= 50 Prozent Wasser und 50 Prozent Ethylenglykol.
Zusammen gehen ca. 14 Liter rein (beim 5,2 und 5,9).
Das Ganze sollte dann bis ca. -37 Grad halten.

Der Frostschutzanteil sollte aber mindestens 44 % betragen aber nie über 68 % sein . Hat wohl irgendwas mit Lochfrass und Korrision zu tun .

byby

 

[annatom]

MOIN !

Ich meine irgendwo folgendes gelesen zu haben : Mischungsverhältnis 50 : 50 das heisst= 50 Prozent Wasser und 50 Prozent Ethylenglykol.
Zusammen gehen ca. 14 Liter rein (beim 5,2 und 5,9).
Das Ganze sollte dann bis ca. -37 Grad halten.

Der Frostschutzanteil sollte aber mindestens 44 % betragen aber nie über 68 % sein . Hat wohl irgendwas mit Lochfrass und Korrision zu tun .

byby

...ja klar, die Industrie will ja das Zeugs verkaufen...

..ich hattte noch nie -37°C in meinen Fzg....

...aber soll jeder machen wie er will..

gruß
tom