Eine Frage wegen Viscolüfter

[ragolds]

Hi Freunde,
habe gerne Fragen wegen Viscolüfter die ich gerne umbauen lassen?
Wenn ich ihn wegmache und einen elektrischer Lüfter(blasend) am Wasserkühler anbringe;
was taugt es?
Bringe es wegen mehr Kraft fürs Motor und Sprit sparen?
Meld euch, grüßle Goldi

 

[jeepermanu]

jop der visco nimmt dem motor leistung und damit erhöht er auch den spritverbrauch aber ob man das merkt ka :-(


Gruß manu

 

[cherokee xj]

Spritverbrauch wird immer überbewertet - und mit einem E-Lüfter alleine wirst du sehr wahrscheinlich keine vernünftige Kühlung hinbekommen

 

[jeepermanu]

warum sollte der E Lüfter alleine die Kühlung nicht schaffen ??? also wenn ich mir die dinger z.b an nem 5er BMW anseh dann blasen die aber Locker mal das drei bis vierfache von sonem Visco . Die E Lüfter haben doch richtig dampf wenn die auf Höchster stufe laufen

 

[ragolds]

Danke, nun hab ich noch eine Frage:
Wie sieht aus wenn ich Visco irgendwo am Lüfter(wie geht das) fest mache und zusätzlich elekt.Lüfter einbauen läßt.

 

[mccorner]

ich hätte gedacht, das der Visco-Lüfter im Jeep schon einen Sinn ergibt. Wäre ja sonst relativ einfach gewesen, einen "normalen" Lüfert einzubauen, oder liege ich falsch?

 

[Gelöschtes Mitglied 21593]

nur mal so als Denkanstoß, was passiert wenn die Lichtmaschine durch einen zusätzlichen E-Lüfter belastet wird? Muss sie dadurch weniger Strom erzeugen, oder mehr? Wo kommt die Leistung der Lichtmaschine am Ende her? Kostet das nix, oder muss der Motor mehr Kraft aufbringen? Ob Du also so viel Sparen wirst, das Du das zu spüren bekommst, bleibt sehr fraglich! Dazu musst Du auch die Kosten für den Umbau in den nicht oder kaum messbaren Erfolg mit einbeziehen. Vielleicht hat man auch auf Visco gesetzt, weil man die Lichtmaschine schonen wollte. Ich gebe Frank vollkommen Recht, einen Sinn wird es schon haben.
Ich habe auf der Suche nach meinem damaligen Hitzeproblem nämlich so ganz nebenbei in der Werkstatt erfahren, das der Klimalüfter über zwei Schaltstufen verfügt und unterstützend zum Visco in der höheren bläst, wenn es erforderlich sein sollte. Die Klimaanlage wird bei kritischen Temperaturen abgeschaltet. Ein wahrer Spritfresser ist die Zwangsklimatisierung, wenn Du den Schalter vom mittleren Drehknopf auf "O" drehst ist der Innenraumlüfter, sowie die Klima richtig aus. Einziger Nachteil Du musst halt mit offenen Fenster fahren, was ich sowieso meist tue. Das machte sich bei meinem Dicken richtig bemerkbar.

 

[schnute]

Ich würde den Viscolüfter dranlassen, natürlich kostet er Sprit, aber er läuft nur dann richtig mit, wenn seine Leistung auch notwendig ist. Er arbeitet stufenlos, d.h., wenn der Motor nicht wirklich heiss ist, läuft er auch nur im Leerlauf mit. Mann kann ihn bei laufendem Motor mit den Fingern an und festhalten, Leerlauf eben.
Ein elektrischer Lüfter kostet wie jeder andere zugeschaltete elektrische Verbraucher, Radio, Licht, Lüftung etc., auch immer Sprit.
Bei der Klimaanlage ist der Spritvernichter der zugeschaltete Kompressor, also immer dann, wenn wirklich gekülht/ die Luft entfeuchtet werden soll.
Im Normalfall gibt es eine Economy-Taste, diese koppelt den Kompressor aus, die Lüftung als solche, Gebläse und Heizung funktionieren aber trotzdem weiter.
Eingeschaltete Kompressoren, also Klimaanlage in Betrieb kostet ca. 10% Leistung, bei Automatikgetrieben wird bei Betätigung des Kick-Down normalerweise für diesen Moment der Klimakompressor ausgekuppelt um die volle Leistung zu haben.

Ein Visco-Lüfter ist hier das kleinste Problem, nur ein immer voll eingekuppelter, also defekter Lüfter, kostet Ressourcen.


Gruss Stefan

 

[schnute]

nur mal so als Denkanstoß, was passiert wenn die Lichtmaschine durch einen zusätzlichen E-Lüfter belastet wird? Muss sie dadurch weniger Strom erzeugen, oder mehr? Wo kommt die Leistung der Lichtmaschine am Ende her? Kostet das nix, oder muss der Motor mehr Kraft aufbringen? Ob Du also so viel Sparen wirst, das Du das zu spüren bekommst, bleibt sehr fraglich! Dazu musst Du auch die Kosten für den Umbau in den nicht oder kaum messbaren Erfolg mit einbeziehen. Vielleicht hat man auch auf Visco gesetzt, weil man die Lichtmaschine schonen wollte. Ich gebe Frank vollkommen Recht, einen Sinn wird es schon haben.
Ich habe auf der Suche nach meinem damaligen Hitzeproblem nämlich so ganz nebenbei in der Werkstatt erfahren, das der Klimalüfter über zwei Schaltstufen verfügt und unterstützend zum Visco in der höheren bläst, wenn es erforderlich sein sollte. Die Klimaanlage wird bei kritischen Temperaturen abgeschaltet. Ein wahrer Spritfresser ist die Zwangsklimatisierung, wenn Du den Schalter vom mittleren Drehknopf auf "O" drehst ist der Innenraumlüfter, sowie die Klima richtig aus. Einziger Nachteil Du musst halt mit offenen Fenster fahren, was ich sowieso meist tue. Das machte sich bei meinem Dicken richtig bemerkbar.

Du brauchst den Schalternnicht auf 0 stellen, es geht um die Taste mit dem Schneeflockensymbol. Wenn die Lampe darin leuchtet, gehe ich davon aus das die Klimaanlage, also der Kompressor eingeschaltet ist und die Anlage kühlt. Wenn die Lampe aus ist, ist der K
imakompressor ausgekuppelt, die Lüftung als solches läuft aber weiter. Also ganz ausschalten ist Blödsinn!

Es kann auch sein das die Anlage eingeschaltet ist, wenn diese Lampe nicht leuchtet, das ist von Hersteller zu Hesteller verschieden, also schau noch mal in der Bedienungsanleitung nach wann die Klimaanlage läuft und wann nicht. Mein Jeep YJ hat keine Klima, aber meine Aussagen sind allgemein gültig, bei meinem A8 z.b. ist die eingeschaltete Klimaanlage Standardeinstellung, da leuchtet dann diese Taste eben wenn der Kompressor abgeschaltet ist.


Gruss Stefan

 

[Gelöschtes Mitglied 21593]

Du brauchst den Schalternnicht auf 0 stellen, es geht um die Taste mit dem Schneeflockensymbol. Wenn die Lampe darin leuchtet, gehe ich davon aus das die Klimaanlage, also der Kompressor eingeschaltet ist und die Anlage kühlt. Wenn die Lampe aus ist, ist der K
imakompressor ausgekuppelt, die Lüftung als solches läuft aber weiter. Also ganz ausschalten ist Blödsinn!

Es kann auch sein das die Anlage eingeschaltet ist, wenn diese Lampe nicht leuchtet, das ist von Hersteller zu Hesteller verschieden, also schau noch mal in der Bedienungsanleitung nach wann die Klimaanlage läuft und wann nicht. Mein Jeep YJ hat keine Klima, aber meine Aussagen sind allgemein gültig, bei meinem A8 z.b. ist die eingeschaltete Klimaanlage Standardeinstellung, da leuchtet dann diese Taste eben wenn der Kompressor abgeschaltet ist.


Gruss Stefan

@ Stefan

Bei den Stellungen Defroster-Frontscheibe und Defroster-Frontscheibe + Fußraum ist sie im KJ die Klimaanlage automatisch an, dabei leuchtet keine LED! Wer skeptisch ist, braucht das nur an warmen Tagen testen und wir im Motorraum die vereisten Leitungen finden.

 

[schnute]

@ Stefan

Bei den Stellungen Defroster-Frontscheibe und Defroster-Frontscheibe + Fußraum ist sie im KJ die Klimaanlage automatisch an, dabei leuchtet keine LED! Wer skeptisch ist, braucht das nur an warmen Tagen testen und wir im Motorraum die vereisten Leitungen finden.

Klar, verstehe ich schon, nur müsste es auch bei den von dir beschriebenen Stellungen des Schalters möglich sein den Kompressor aus zu schalten, sprich eine ganz normale Heizleistung ohne Klimaanlage zu schalten. War und ist bei allen meiner Autos so, es war auch bei allen so wie du es beschrieben hast, das sich die Klimaanlage automatisch anschaltet beinbestimmten Schalterstellungen, z.b. Defrost, aber der Kompressor lässt sich immer manuell ausschalten!

Ich fahre nämlich ganz gerne ohne Klimaanlage, kostet mich immer einenLiter Sprit und zusätzlich Leistung, das fällt selbst bei meinem A8 auf!


Gruss Stefan

 

[Gelöschtes Mitglied 21593]

...aber der Kompressor lässt sich immer manuell ausschalten!

Ich fahre zusätzlich ganz gerne ohne Klimaanlage, kostet mich immer einen Liter Sprit und zusätzlich Leistung, das fällt selbst bei meinem A8 auf!


Gruss Stefan

...dem ist aber leider beim KJ nicht so! Kannst Du auch hier, hier und auch hier nachlesen, bis Dato wusste ich das auch nicht.

 

[Ozymandias]

Das war bei JEEP noch nie so, da leuchtet weder eine LED noch kann man das manuell abschalten - ausser Stecker ab im Motorraum.
Ist halt ein Sicherheitsfeature und darum nicht abschaltbar, so wenig wie ABS und ESP.

 

[schnute]

Das war bei JEEP noch nie so, da leuchtet weder eine LED noch kann man das manuell abschalten - ausser Stecker ab im Motorraum.
Ist halt ein Sicherheitsfeature und darum nicht abschaltbar, so wenig wie ABS und ESP.

ok, na dann vielen Dank für die Aufklärung!

Ich würde den Viscolüfter trotzdem nicht ausbauen und gegen einen E-Lüfter tauschen����

Gruss Stefan

 

[Ozymandias]

Dito, Visco drin lassen.

 

[mccorner]

genau. und man beachte meinen Beitrag 18 von " Dato " also ganz am Ende(http://www.jeepforum...61)
es gibt Baujahre, da gibt es noch nicht einmal einen zusätzlichen Knopf, um die Klima anzuschalten. Das geschieht in 3 (resp. 4) Stellungen des Drehschalters, da wo die Schneeflocke zu sehen ist bzw. Defroster nicht, dass sich hier einer wundert, weil sein Drehschalter anders aussieht..
[URL=http://www.jeepforum.de/uploads/imgs/1329775000__vom_fahrer.jpg][/url]

http://www.jeepforum..._vom_fahrer.jpg