Facelift ab 2009 beim CRD Overland

[Himmel]

Über die Suchfunktion habe ich erfahren, daß der WH Overland nach dem Facelift 2009 zusätzlich über Xenon, eine Rückfahrkamera, einen bartlosen Zündschlüss und hochwertigere Sitzbezüge verfügt.
Was wurde sonst noch geändert bzw. verbessert?
Wie wird dann der Tankdeckel entriegelt?
 
Vielen Dank für eure Erfahrungen.
 
Michael

 

[jublemgo]

So wie HansPeter es sagt, isses.
 
Gruß
 
Jürgen.    

 

[Himmel]

Danke schonmal.
Ich kann einen facegelifteten leider nicht begutachten, weil nirgendwo einer rumsteht. Der nächstliegende Jeephändler ist über 100 KM entfernt und der hat derzeit auch keinen zum Anschauen.
Was ich daraus lerne: Nach jedem facelift aktuelles Prospekt anfordern, falls dieses Modell mal später als Gebrauchter in Frage kommt.
 
Gruß
Michael

 

[Foxhound]

Ich hatte erst einen 2005er Limited, hab jetzt einen 2009er Limited mit dem ich hochzufrieden bin.
 
- deutlich schickeres Interieur, Schalter, Düseneinsätze und Spalten sind passgenau und gut verarbeitet
- Berganfahrhilfe, Bergabfahrhilfe (beide über ESP gesteuert)
- Bordcomputer-Bedienung über Lenkradtasten
- UConnect NAVI-Radiosystem mit Bluetooth-Funktion und Festplatte, DVD-Funktion, USB-Anschluss und IPod-Interface
- Tempomat rechts unten am Lenkrad
- Geräuschdämmung weiter verbessert
- zwei unterschiedlich große Getränkehalter vorn, leider ohne rutschfeste Gummi-Einlage
- Einparkhilfe mit Sensoren vorn und hinten inkl. Rückfahrkamera

 

[Vancouver]

Die Modellpflege (Facelift) wurde ab Sept. 2007 gebaut, also ab dem Modelljahr 2008. An der FIN erkennt man das. Vor dem Y muss eine 8 oder höher stehen.  
Auf das Datum der EZ kann man sich nicht verlassen, da noch reichlich Lagerfahrzeuge später auf den Markt gestoßen wurden.   
 
Die Unterschiede sind  auch auf "moblie.de" gut erkennbar. 
 
Helmut

 

[Vancouver]

Wie vor 100 Jahren mit dem Schlüssel, den man aus dem bartlosen elektronischen Schlüssel zieht.
 

 
Es gibt ja noch einen separaten Bartschlüssel zum Fahrzeug im Sortiment.
 
Bevor der zuhause nutzlos rumliegt, kann er im Fahrzeug für Tankzwecke deponiert werden. Wegfahren kann keiner damit.
 
Helmut

 

[Vancouver]

 
 
Hallo Helmut,
 
da hast Du scheinbar etwas, was mir fehlt. Ich habe nur die beiden "elektronischen" und bartlosen Schlüssel, in denen der Bartschlüssel quasi als Festmacher drin ist. Das bedeutet, dass ich beim Tanken den Schlüssel immer abziehen muss.

 
Hallo Hans-Peter,
 
ja, ich habe beim Kauf 2x elektr. Schlüssel mit je einem Einsteckschlüssel und einen einzelnen original Jeep-Bartschlüssel fürs Tankschloss erhalten. Passen tun alle 3 Bartschlüssel.

 

[DJAconcept]

Das ist bei mir auch so... neben den 2 Elektronischen habe ich einen zusätzlichen Bartschlüssel für die Tanke erhalten

 

[tom58]

eigentlich ist an der klappe oben eine kleine nase, wo das verbindungsstück drüber gehängt wird

 

[Vancouver]

Lasst doch einfach den Einsteckbartschlüssel beim nächsten Schlüsseldienst nachmachen. Das Tankschloss ist rein mechanisch. 
 
Helmut

 

[JeepCherokeeXJ]

Bei mir war 2x Platikschlüssel und 2x standart Schlüssel dabei.
 
Jedes mal den Bart aus der Fernbedieung ziehen ist doch voll umständlich. Kannst sicherlich beim Schlüsselmacher machen.
Rohlinge gibts bei ebay.

 

[tom28865]

Da hast Du Recht. Wenn ich Zeit habe, werde ich mich um das Projekt "Schlüssel" kümmern, wobei mir eigentlich auf den Zeiger geht, dass man die Tanklappe nicht an die ZV angeschlossen hat, das hat doch jeder Kleinwagen. Diese Fummelei mit dem Schlüssel ist ja nicht zeitgemäß.
 
Ist das bei den WK2 auch noch so?

 
Moin,
nö - beim neuen ist die olle Klappe mit in der ZV drin...aber dafür hat er auch die eierlegende Wollmilchsau (linker Lenkstockhebel einmal mit alles à la MB)
 
...als ich das mit der Tankklappe damals bei der Präsentation des neuen WK2 in Hamburg gegenüber einem Jeep-Vertreter ansprach, lachte der nur und meinte das immer wenn sie dieses Manko beim WK/WH in USA thematisierten die gleiche Antwort bekommen hätten  "..how many units more.." (könnte man damit verkaufen)
So ändern sich die Zeiten
 
Tom

 

[tom58]

trotzdem eine schwache leistung vom hersteller. das ist doch wirklich einfachste technik die schon in "jedem" auto vorhanden ist. mir ist das mit dem schüssel zu blöd, deshalb schließe ich den tankdeckel nie ab.

 

[MrCommander]

Hallo Tom58,
Du hast es genau auf den Punkt gebracht mit Deiner Bemerkung:
die Amis hatten, und haben wohl immer noch nicht, das Bedürfnis den Tankdeckel abschließen zu müssen.
Benzindiebstahl ist nicht notwendig und ungewöhnlich, und bei den modernen, verwinkelten Tanks auch mittlerweile nahezu nicht möglich.
Einzig die Europäer haben noch immer das "das ist meins und da darf keiner ran" Gefühlsbedürfnis, also auch das keiner an meinen Tankdeckel ran darf.
Um nun denen die es brauchen und denen die es nicht brauchen Genüge zu tun gibt der Hersteller eben einfache, so wie damals eben, per Zündschlüssel sicherbare Tankeinfüllstutzenschutzdeckel mit..
Das habe ich von einem US-Mechaniker im Urlaub kitgeteilt bekommen.
Und nun mal ehrlich... Habt ihr Angst vor dem Benzindiebstahl, vor Zucker im Tank wenn euch ein Nachbar nicht leiden kann oder einer Streiche vorhat, oder einfach nur weil ich es so will...?
Ich habe zumindest kein Problem den Schlüsel zu zücken und zu benutzen, und beim jetzigen Schmuddelwetter habe ich auch keine schmutzigeren Finger.
So habe ich auch noch weiterhin das Gefühl, MEINEM Jeep das Futter persönlich zu geben.... Auch wenn ich mich am Heck unter der Stoßstange bücken und mir die Hände schmutzig machen muss, wenn er wieder Gas am großen Einfüll-ACME Schraubanschluss kriegt... LOL

Bis denne, So long
euer Bruno