Gasanlage

[Indianer93]

Hi Leute in den nächsten Tagen bekomme ich meinen 1993er 4.0 Cherokee mit 136 Kw. Ich möchte so schnell wie möglich auf Gas ümrüsten. Hat jemand gute erfahrungen mit bestimmten Anlagen gemacht oder kann jemand abraten? Wie sieht es eigentlich bei der Versicherung aus? Ist der Wagen teuer oder günstig ?

Danke Indianer93

 

[diniho]

HAllo, Indianer!

Ich habe seit kurzem eine KME Diego G3 einebaut und bin mit dem 4,0 HO sehr zufrieden. Mit den anderen Modifikationen (siehe Signatur) braucht er ca 20 Ltr/ 100km. Passt scho
Hab bei Autoplus in Grafschaft 1400 € bezahlt. Läuft noch etwas lahm auf Gas, wird noch eingestellt.

Versicherung ist Relativ: Im Vergleich zum Panda ists teuer, im Vergleich zu nem Bugatti Veyron günstig (HK 21!)

Grüßle, Dirk

 

[Cherokee88]

zu erst einmal solltest wissen welchen Typ von Gasanlae du brauchst - entweder ne Vollsequentielle- die bringt die leistung wie auf benzin und kostet 2-3K euro
oder nen Venturyanlage da haste nicht wie bei der Vollsequentiellen für jeden Zylinder eine einspritzdüse inner ansaugbrücke sondern nur EINEN Ringmischer vor der Drosselklappe - bringt nicht so viel leistung wie die teuren kostet aber auch nur ca 1000 - 1500 euro - muss man wissen was man brauch - für mich reichts aus - und nach langer bastelei und Versuchen reißt er auch auf gas wie die sau .

 

[diniho]

KME Diego G3 = Vollsequentiell = 1400 € inkl. TÜV und 1. Inspektion...

Et muss nich immer Kaviar sein... billiger russischer Störrogen reicht

Grüßle, Dirk


Wenns denn unbedingt Landirenzo oder Prins sein muss, nach oben geht immer was .02

 

[Milchbubi]

KME klingt gut,

wo ist welcher Tank verbaut?


Grüßle

Bernd

 

[diniho]

100 Liter Brutto (80l Netto)im Kofferraum quer zwischen Radläufen (Stako Tank 360mm Durchmesser) Passt saugend

 

[ling]

100 Liter Brutto (80l Netto)im Kofferraum quer zwischen Radläufen (Stako Tank 360mm Durchmesser) Passt saugend

hatte ich damals in meinem XJ auch drin

 

[Indianer93]

Hi Leute danke für die raschen Antworten. Heizen möchte ich mit dem Ding nicht, also kanns wohl die günstige Alternative sein. Hauptsache er fährt vernünftig. Habe nämlich keinen Plan vom R6 4,0.

bis dann Michael

 

[maddy]

Soso, Venturi und vernünftig fahren......

Die Dinger kriegste in Polen für um die 100€uronen, wirste allerdings nicht viel Spass damit haben, zumindest nicht auf langer Sicht.
Venturi ist Schrott von vor 20 jahren, da fliegen teilweise die Hauben hoch (backfire), die sind schlecht einzustellen, saufen wie die löcher, und meist kann sie keiner so richtig einstellen, wie denn auch, wenn man das Venturi-Prinzip anwendet (so ne Art Windhose).................................................

Wenn Du was ordentliches haben willst, kommste an Prins oder BRC nicht vorbei, die sind ab 2000 €uronen zu haben, und sind auch wesentlich sparsamer, .02


Gruss Maddy

 

[diniho]

Hmm, das würde ich so nicht stehen lassen:
Ich hatte schon mehrere Fahrzeuge mit Gasanlagen. Das letzte war ein Vectra B mit einer Landirenzo Venturi LC3. Im dirkekten Vergleich mit der Vollsequentiellen BRC Anlage meines Kollegen (Ebenfalls Vectra B mit gleicher Motorisierung und ähnlichen Arbeitswegen) kann ich sagen, dass die Venturi 0,5 Liter mehr gebraucht hat. Leistungsverlust war aber kaum spürbar! Die Ventruris benötigen allerdings viel Fingerspitzengefühl bei den Einstellarbeiten. Habs mir angelernt und gut is! (Verbrauch von ehemals 14,5 auf gute 8,5-9 Liter auf 100km )

Von Prins hat mir mein jetziger Umbauer unter vorgehaltener HAnd abgeraten, die haben mittlerweile wohl arge Qualitätsprobleme. KME ist ne polnische Anlage die in entsprechenden Foren kaum schlechte Kritiken erntet. Zudem gibts die Software legal im Netz und mit ein bischen Fachwissen bekommt man den Krempel auch eingestellt.


Grüßle, Dirk

 

[simplydynamic]

Von Prins hat mir mein jetziger Umbauer unter vorgehaltener HAnd abgeraten, die haben mittlerweile wohl arge Qualitätsprobleme. KME ist ne polnische Anlage die in entsprechenden Foren kaum schlechte Kritiken erntet. Zudem gibts die Software legal im Netz und mit ein bischen Fachwissen bekommt man den Krempel auch eingestellt.


Grüßle, Dirk

Meiner hat das genau umgekehrt gesagt. Prins seien die einzigen die Qualitätsventile und Düsen aus Japan (Keihin) beziehen und deshalb so gut laufen.

Allerdings meinte er auch dass das einstellen das A&O ist. Wenn es keine vernüftige Software gitb nützt auch die scheinbar bessere Anlage nichts.
Auch das soll ein Vorteil der Prins Anlagen sein.

 

[diniho]

Jooo! Ich wollte hier auch keine Grundsatzdiskussion anzetteln. Für das Pro und Contra zu bestimmten Anlagen und warum nur diese und alle anderen doof gibbet ja genug Gasforen. Bin ja nun auch schon einige Jahre (mit Unterbrechungen) Gasfahrer, daher liest man zwangsläufig jin diesen Foren mit.
Ich kann jetzt nur (Aus eigener Erfahrung) sagen:

Tartarini Venturi = Total simpel und robust (Polo 86 c mit 65 ltr. Zylindertank Bj.88)
Landirenzo LC3 Venturi = nach viel Einstellarbeiten absolut empfehlenswert (Opel Vectra B Caravan Sport 67 ltr Radmuldentank)
KME Diego G3 Vollsequentiell = vom hörensagenlesen gut, bisher sehr zufrieden und nach der 1. Inspektion meld ich mich wieder... .02

Die Frage ist halt, warum teilweise das Doppelte bezahlen, wenn die KME ordentliche Qualität zu guten Konditionen verspricht?
Billiger ist oft nicht gleich schlechter, umgekehrt genauso... my 2 Cents...
Wenn ich die Gasumrüstung nur für 3000€ bekommen hätte, wäre für mich die Sache mit nem Cherokee sicherlich gestorben...

Grüßle, Dirk

 

[maddy]

Meiner hat das genau umgekehrt gesagt. Prins seien die einzigen die Qualitätsventile und Düsen aus Japan (Keihin) beziehen und deshalb so gut laufen.

Allerdings meinte er auch dass das einstellen das A&O ist. Wenn es keine vernüftige Software gitb nützt auch die scheinbar bessere Anlage nichts.
Auch das soll ein Vorteil der Prins Anlagen sein.

Jeppp


kann ich bestätigen, das haben bis jetzt alle Umrüster so gesagt, ausnahmslos..........

 

[diniho]

Dann lasst euch alle Prins Anlagen einbauen! - Sorry, aber bei der Gewinnspanne würde ich als Umrüster auch zu ner Prins raten
Für mich waren über 1200€ Aufschlag für ne Prins aber eher argumentativ. Ich baue mein Autole doch auf Gas um, um damit zu sparen, nicht um damit Zigtausende Kilometer zu fahren, damit sich die Anlage irgendwann mal armortisiert..

My two Cents

Grüßle, Dirk

 

[duesi01]

Hallo,

also ohne einen Glaubenskrieg anzetteln zu wollen, ich habe damals eine sequentielle mit Verdampfer von Prins drin gehabt im XJ 4,0 HO und habe in 40000 km nie Probleme damit gehabt. Wohl musste die Anlage anfangs zweimal nacheingestellt werden.
Heute dürften aber auch viele der anderen genannten Anlagen ausreichen. Der R6 Motor ist da glaube ich nicht so anspruchsvoll wie manch überzüchtestes junges Motorgemüse.

Gruß

Duesi01