GC SRT8 Fehlermeldungen - springt nicht an

[Ivo76]

Ok, habe diese Arbeitsweise seit jeher, schon vor dem wh. Aber dennoch gut zu wissen

 

[Zauberfee]

Ich glaube nicht das das funktioniert. Hast Du das schon mal gemacht, oder jetzt nur so geraten?

Ich hatte das auch mal ausprobiert an meinem bmw und es hat funktioniert.

 

[Fuessener]

Ich hatte das auch mal ausprobiert an meinem bmw und es hat funktioniert.

No Risk no Fun. Wenn Dein Ladegerät Leerlaufspitzen hat, die 18 V überschreiten, beginnt das lustige Steuergerätesterben. So als Lohn der unsinnigen Maßnahme.

Aber jeder entscheidet das für sich und Det schreibt dann, dass die Foren davon leben. Recht hat er

 

[OldTom]

... Wenn Dein Ladegerät Leerlaufspitzen hat, die 18 V überschreiten, beginnt das lustige Steuergerätesterben...
 

Und die Dinger sterben u.U. nicht sofort, sondern werden beschädigt und fallen nach und nach aus.
Dann beginnt wieder das hier Rätselraten, was denn die Ursache für den Ausfall sein könnte, weil die Tatsache, dass der Motor mal ohne Batterie gelaufen ist entweder vergessen wurde oder verschwiegen wird.

 

[Zauberfee]

Ich hatte das Ladegerät an die vorderen Anschlüsse im Motorraum angeschlossen wo man das Fahrzeug überbrücken kann. Danach hatte ich die Batterie getauscht und alles war wie vorher. Der stromfluss soll laut bmw nicht unterbrochen werden das die elektrischen Helfer bzw die Steuergeräte nicht in einen Tiefschlaf fallen. Mittlerweile habe ich einen tester der die Spannungsversorgung bei Batteriewechsel über den obd Anschluss aufrecht hält.

 

[Fuessener]

Ich hatte das Ladegerät an die vorderen Anschlüsse im Motorraum angeschlossen wo man das Fahrzeug überbrücken kann. Danach hatte ich die Batterie getauscht und alles war wie vorher. Der stromfluss soll laut bmw nicht unterbrochen werden das die elektrischen Helfer bzw die Steuergeräte nicht in einen Tiefschlaf fallen. Mittlerweile habe ich einen tester der die Spannungsversorgung bei Batteriewechsel über den obd Anschluss aufrecht hält.

Sorry, aber es wird da sehr viel Unsinn erzählt. Ein Steuergerät verhält sich wie ein Handy oder Notebook. Wenn es ausgeschaltet oder stromlos wird, verschwindet die Software aus dem zugehörigen Arbeitsspeicher, im EE-PROM bleibt die aber unverlierbar erhalten. Ist der Strom wieder da (Zündung wird eingeschaltet oder das Steuergerät geweckt), lädt die Software aus dem EE-Prom wieder in den Arbeitsspeicher. Fertig. Das passiert in jedem Steuergerät und jeder Aktivkomponente.

Warum dann verschiedene variablen Inhalte vergessen werden, erschließt sich mir nicht. Bei Mercedes geht z.T. die Schiebedachkalibrierung in Vergessenheit, oder der Lenkwinkel, BMW ist verdächtig die Klangeinstellungen der Radios zu verlieren und die Uhrzeit. Alles aber lapidare Dinge, die jede Hausfrau wieder nachstellen kann. Bei den Servicebetrieben lautet die Devise Zeit ist Geld und da macht man das mit einer Stützbatterie, zumal auch keiner weiß, ob der Fahrer Dröhnebass oder flaches Gesäusel bevorzugt.

Ich kann vor solchen Konstrukten nur warnen und wenn das Pluskabel nach dem Batterieausbau auf Masse kommt, zeigt der Funke, dass jetzt die fliegenden Inhalte garantiert futsch sind.

 

[Zauberfee]

Mir wurde gesagt das es ansonsten Probleme mit der aktivlenkung und diversen Steuergeräten geben kann die unter Umständen nicht mehr aufwachen Darum hab ich es so gemacht und es hat geklappt.

 

[Fuessener]

Na ja. Im BMW-Land Bayern nennt man das einen Schmarrn, in Österreich Schmäh. International ordnet man das unter Bullshit ein. Wird aber immer wieder gerne genommen.