Jeepjochen
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Schönen Sonntag euch allen,
mein 96er 5,2er hat neuerdings einige Problemchen mit dem Automatikgetriebe.
Ich habe das TV Kabel so justiert dass er auf ebener Strecke bei knapp 2000 Umdrehungen schaltet.
Soweit so gut.
Dass er bei kaltem Wetter in den ersten Minuten etwas schlechter schaltet als im Sommer ist denke ich normal?!?
Aber auch wenn er warm ist kommt es ab und zu vor dass er die Gänge mit einem Ruck reinhaut.
Auch habe ich das Gefühl dass er manchmal nicht so richtig weiß wann er von 1 in 2 schalten soll.
Drehzahl geht dann hoch aber er sollte eigentlich schon lange in den 2. geschaltet haben.
Kommt vor allem dann vor wenn man an eine Ampel rollt und mit viel Gas wieder anfahren möchte oder aus dem Kreisverkehr raus beschleunigen will.
Öl und Filter sind 1500km alt und ist ATF +4.
Auch der TPS an der Drosselklappe ist schon neu.
Kann mir jemand helfen ob evtl. ein anderer Sensor im Eimer ist?
Die gebrochene Feder habe ich beim Ölwechsel ersetzt, denke nicht dass ich da was falsch zusammengebaut habe?
mein 96er 5,2er hat neuerdings einige Problemchen mit dem Automatikgetriebe.
Ich habe das TV Kabel so justiert dass er auf ebener Strecke bei knapp 2000 Umdrehungen schaltet.
Soweit so gut.
Dass er bei kaltem Wetter in den ersten Minuten etwas schlechter schaltet als im Sommer ist denke ich normal?!?
Aber auch wenn er warm ist kommt es ab und zu vor dass er die Gänge mit einem Ruck reinhaut.
Auch habe ich das Gefühl dass er manchmal nicht so richtig weiß wann er von 1 in 2 schalten soll.
Drehzahl geht dann hoch aber er sollte eigentlich schon lange in den 2. geschaltet haben.
Kommt vor allem dann vor wenn man an eine Ampel rollt und mit viel Gas wieder anfahren möchte oder aus dem Kreisverkehr raus beschleunigen will.
Öl und Filter sind 1500km alt und ist ATF +4.
Auch der TPS an der Drosselklappe ist schon neu.
Kann mir jemand helfen ob evtl. ein anderer Sensor im Eimer ist?
Die gebrochene Feder habe ich beim Ölwechsel ersetzt, denke nicht dass ich da was falsch zusammengebaut habe?