Getriebeölkühler - Pflicht bei Anhängerbetrieb beim WJ 4.7 ?

[Schwarznase81]

Moin, brauch ich nen seperaten Kühler?
Mein ZJ hatte von Werk aus einen drinne.
Kurze Rahmenbedingungen.
Wir haben Pferde und Boote.
Das heist das der GC öfter mit Anhängern von 500-3500kg zu tun hat.
Wobei 3500kg kaum vorkommt.
Mein Kahn wiegt 2500kg.
Aber es wird des öfteren mal geslipt.
Wenn denn wie bau ich den ein?
Gibt es hier nen Thread dazu?

 

[Det65]

Ww= Wohnwagen.... ich habe eine Getriebeöltemp Anzeige nachträglich eingebaut. Noch nie Probleme
 
 
 
Gruß Detlef

 

[Schwarznase81]

Ok, danke.
 
Also hat der Automat da keine Probleme mit?

 

[cherokee xj]

Wenn du deinem Automaten was gutes tuen willst, spendiere ihm einen eigenen Kühler,
vor allen Dingen bei dem Setup bzw. dieser Verwendung.
 
Angenehmer Nebeneffekt: das Getriebeöl ist fortan nicht mehr im Wasserkühler...
 
Den Zusatzkühler bekommst du z.B. hier:
 
http://www.4x4garage.de/index.php?route=product/product&path=643_775&product_id=5258
 
http://www.4x4garage.de/index.php?route=product/product&path=643_775&product_id=6664
 
Irgendwo schwirrt hier auch ein Thread zu dem Umbau rum...war zwar ZJ, aber soviel anders
ist das auch nicht.
 
 

 

[VorHarzer]

http://www.jeepforum.de/files/file/146-getriebeoelkuhler-nachrusten-zj-anleitung/

Da bitte, habe es dir mal rausgesucht. Ist nicht viel anders beim W.

Ich würde immer einen Kühler nachrüsten. Selbst wenn er einen Serienkühler verbaut hat. Denn der Nachgerüstete läuft separat und nicht über den Wasserkühler wie es beim Serienmäßigen der Fall ist.

 

[Schwarznase81]

Schau ich mir heut abend mal an.

 

[Det65]

Das Getriebe sollte schon auf Betriebstemperatur kommen damit es vernünftig arbeitet, ohne Kühler im Sommer unter normalen Temperaturen 70-90 Grad, mit 2 Tonnen Anhänger ca 100 Grad. Und diese Temperaturen sind völlig normal und sollten auch so sein! Mit Kühler wird er das nicht erreichen!!

Und wieviel Risiko besteht das Wasser ins Öl gelangt?? Hab ich noch nicht erlebt!! Gruß Detlef
Gesendet vom IPhone 6

 

[emil77b]

Das Getriebe sollte schon auf Betriebstemperatur kommen damit es vernünftig arbeitet, ohne Kühler im Sommer unter normalen Temperaturen 70-90 Grad, mit 2 Tonnen Anhänger ca 100 Grad. Und diese Temperaturen sind völlig normal und sollten auch so sein! Mit Kühler wird er das nicht erreichen!!

Und wieviel Risiko besteht das Wasser ins Öl gelangt?? Hab ich noch nicht erlebt!! Gruß Detlef
Gesendet vom IPhone 6

 

wieviel risiko lass ich mal dahingestellt sein. wenns passiert, ist der automat platt
 
gruss emil

 

[Det65]

Schwarzseher.... [emoji53]


Gesendet vom IPhone 6

 

[ninja]

....ein Automat braucht keine Betriebstemperatur zum funktionieren.....

 

[Yps]

Genau so ist es.
Und 100 Grad sollten es auch nicht weden.

 

[Det65]

....ein Automat braucht keine Betriebstemperatur zum funktionieren.....

Na ja....

 

[Schwarznase81]

Sagt mal, fehlen hier Beiträge?
Wenn ja warum?

 

[RTandreas]

....ein Automat braucht keine Betriebstemperatur zum funktionieren.....

 

Irgend ein Automat möglicherweise nicht, das 454rfe Mistding im 4,7er aber scheints schon! Zetert immer rum   und schaltet ums verrecken nicht hoch solange das Öl/Getriebe "kalt" ist. Wahrscheinlich wegen der absolut überragend minimalen Fertigungstoleranzen .... Bei Frost kann das sich über Kilometer hinziehen, da wäre ich mit nem Schalter schon lange im höchsten Gang aber der Automat ziert sich: " nöööö mit mir nicht ich bin von Ingeniösen programmiert.." oder so. Irgendwo war mal von 40°C die Rede als Minimaltemp für Vollfunktion, nur warum wollte/konnte da auch keiner sinvoll erklären. Motor schneller warm wenn man ihn kalt höher drehen lassen muss! als nötig war ein dabei son genialer Ansatz......
Gruß andi

 

[Thunderbird1987]

Ich kenne das 45rfe nicht aber hat das nicht auch ein Thermoelement und den Kreislauf mit oder ohne Kühler erst ab einer gewissen Temp öffnet?

 

[petersa]

Mit separaten Kühler wird da das Getriebe im Winter nicht erst nach 100 Kilometern warm.Finde das mit den Wasserkühler nicht schlecht.Ist im Winter schneller warm.Und im Sommer hatte ich noch nie Probleme.

 

[Schwarznase81]

Faehrst du viel mit Anhaenger?

 

[Schwarznase81]

Hmm die meinungen gehen hier ja sehr auseinander.
Schade das es keine anzeige fuer die Oeltemp gibt.
Das er wenn das Oel kalt ist spaeter schaltet stimmt.
Das hatte ich beim ZJ aber auch.
Und der hatte nen Kuehler.

 

[Det65]

Hmm die meinungen gehen hier ja sehr auseinander.
Schade das es keine anzeige fuer die Oeltemp gibt.
Das er wenn das Oel kalt ist spaeter schaltet stimmt.
Das hatte ich beim ZJ aber auch.
Und der hatte nen Kuehler.

ich hab dir die Temps doch angeben, oder baue dir eine Anzeige rein, ist kein großer Aufwand, beim nächsten Ölwechsel en Loch in die Wanne gebohrt und nen Fühler rein!!


Gesendet vom IPhone 6

 

[Schwarznase81]

Ja du hast geschrieben 100° bei 2T Anhaenger.
Wieviel temp. kann das getriebe ab?
Es sind ja oft auch mehr als 2T hinter.
Und slippen tu ich auch oefter.
Aber auf ein zu kalt laufendes getriebe hab ich auch kein bock...