JL/U: Paddle Shifter nachrüsten

[Gegen-Unendlich]

Hallo Todi, erst mal großen Respekt vor dieser Aktion mit tollem Ergebnis!
Gestatte einen Hinweis, da ich die manuelle "Gasse" oft nutze, um das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich zu nutzen: die Motorsteuerung inkl. Abgasmanagement beim JLU mit dem 2.2 Mulitjet ist nicht darauf ausgelegt, die manuellen Schaltvorgänge bezüglich DPF-Regeneration zu erkennen oder zu überbrücken. Das bedeutet, dass wenn man immer wieder (im Bereich 20-60 Minuten) mit relativ hoher Last im unteren Drehzahlband fährt (hohe Rußbeladung), will die Steuerung ggf. den Regenerationsmodus starten. In diesem Fall kann die manuelle Gangwahl dies verhindern. Da aber das Regenerationsprogramm den Zugriff auf die Schaltwahl fordert (Anforderung der Drehzahlkontrolle), kommt es i.d.R. zur Fehlermeldung (Motorkontrollleuchte) und Notprogramm (erhebliche Leistungsbegrenzung). Gilt also sowohl für Deinen beeindruckenden Paddle-Umbau wie auch für den Serienzustand.

 

[The Grinch]

Würde bedeuten:
Die manuelle Gangwahl wäre nach Deiner Ausführung eigentlich Obsolet!?!

 

[Gegen-Unendlich]

Nein, das sollte es nicht bedeuten. Man sollte als Anwender nicht dauerhaft zu niedrige Drehzahlen erzwingen, weil dies die Regeneration, wie beschrieben, stören könnte.

 

[Todi]

[...]Gestatte einen Hinweis, [...]

Servus Carsten,

danke für deinen Hinweis - natürlich "gestatte" ich sachdienliche Hinweise... und ja, ich bin mir dessen bewusst dass der Regenerationszyklus erst bei konstanter Fahrt mit Drehzahlen über ca. 2.100 U/Min. störungsfrei ablaufen kann. In der Vergangenheit habe ich es jedoch auch mit der manuellen Schaltgasse nicht "geschafft", entsprechende Störungen zu "provozieren"... ich gehe davon aus, dass das mit den Paddles nicht anders sein wird - mein Nutzungsprofil ändert sich ja nicht

Bei knapp 3 Jahren und jetzt über 108 TKm bekommt mein Diesel auch genug "Langstreckenauslauf" um die notwendigen Regenerationen durchlaufen zu lassen... und falls doch mal eine Störung kommen sollte hab ich alles dabei um im Bedarfsfall eine Zwangsregeneration anzustoßen und die Fehler zu löschen. Bisher war das aber nicht notwendig...

Gruß
Todi

 

[The Grinch]

Und genau im Gelände fahre ich durchaus mal etliche Stunden in der manuellen Gasse!
(so des letztens Samstag 22.07. in Holland über Stunden).
Störungen in der o.g. Form hatte ich bis Dato noch nicht (aktuell 42TKm).

 

[Gegen-Unendlich]

Servus Carsten,

danke für deinen Hinweis - natürlich "gestatte" ich sachdienliche Hinweise... und ja, ich bin mir dessen bewusst dass der Regenerationszyklus erst bei konstanter Fahrt mit Drehzahlen über ca. 2.100 U/Min. störungsfrei ablaufen kann. In der Vergangenheit habe ich es jedoch auch mit der manuellen Schaltgasse nicht "geschafft", entsprechende Störungen zu "provozieren"... ich gehe davon aus, dass das mit den Paddles nicht anders sein wird - mein Nutzungsprofil ändert sich ja nicht

Bei knapp 3 Jahren und jetzt über 108 TKm bekommt mein Diesel auch genug "Langstreckenauslauf" um die notwendigen Regenerationen durchlaufen zu lassen... und falls doch mal eine Störung kommen sollte hab ich alles dabei um im Bedarfsfall eine Zwangsregeneration anzustoßen und die Fehler zu löschen. Bisher war das aber nicht notwendig...

Gruß
Todi

Hallo Todi,
ja, cool, mit dem richtigen Equipment ist so eine nervige Fehlermeldung schnell weg. Muss ich auch noch mal beschaffen :_)
Gruß,
Carsten

 

[Bumper87]

Kann ich nachvollziehen, aber hat das auch die Lenkradheizung? Das wäre mir sehr wichtig.

 

[Newton's First Law]

Kann ich nachvollziehen, aber hat das auch die Lenkradheizung? Das wäre mir sehr wichtig.

Ja, kannst mit/ohne Heizung bestellen.

2018-2023 Matte Carbon / Light Blue” Jeep Wrangler Steering Wheel

Blau... schoen passend zum 4xe...

 

[Newton's First Law]

Jaja... die Shifter sind nur das Topping...

Aber stell dir die Form in deinen Haenden vor... in Italy Alcantara....

Das Lenkrad hast 100% der Zeit wo du Jeep faehrst in der Hand!

 

[Phineas]

Sehr cool, wenn man das zu einem reasonable Preis umsetzen kann. Mich nervt die Automatik auch ziemlich im Gelände, aber ich würde es niemals alleine hinbekommen und anderweitig wäre es mir viel zu teuer.

Kveðja

 

[Newton's First Law]

Nur zur Info... hab grad mit Peter (Pauli) telefoniert.

Die Umrüstung auf Paddle-Shifter beim Wrangler 4xe geht NICHT.
Peter hat es probiert. Die lassen sich mit der Getriebebox nicht koppeln. Die Software macht einen Strich durch die Rechnung.

Komischerweise klappt es beim Grand Cherokee 4xe.

 

[Todi]

Falls jemand Interesse an dem Umbau hat und die Ausgaben nicht scheut...

Ich bin zufällig über einen Shop gestolpert, die das Komplettpaket anbieten und nach D liefern. Die Versandkosten sind zwar nicht ohne... aber irgendwas ist ja immer...

Dafür gibt es im Paket sogar ein Programmiermodul, d.h. abweichend von meiner Einbaubeschreibung wird JScan zum Freischalten nicht benötigt.

18-23 Jeep Paddle Shifter Upgrade | Programming is not required (infotainment.com)

Gruß
Todi

Edit sagt: ich hatte die Bezugsquelle schon eingangs genannt.. aber aktuell wohl wieder lieferbar...

 

[The Grinch]

150€ Versandkosten mit FedEx - UIUIUI