Ölablassschraube

[V8Jeeper]

Hätte da noch ne Alternative. Für Interessenten.
Preis VB
Anhang anzeigen 60556Anhang anzeigen 60557

genau das meine ich doch
hauptsache Gewinde passt (1/2" 20UHF bei den meisten)

 

[V8Jeeper]

genau das meine ich doch
hauptsache Gewinde passt (1/2" 20UHF bei den meisten)

meinte 1/2" UNF sorry

 

[CyberCrash]

Was haltet ihr von dieser Lösung: Beispielvideo für ein Motorrad

Passendes Set für GC ab 2010

Ein Vorteil wäre, dass sie nicht so weit vorsteht, wie der Abstellhahn.

Mein Bruder nutzte dieses System bei seinem Motorrad, wie ich gerade erfuhr, und er ist sehr zufrieden.

 

[CyberCrash]

Ich habe mir das hier bestellt:

https://www.stahlbus.de/lng/de/oela...ventil-m14x15x12mm-aus-stahl-komplettset.html

 

[Omegamann]

Hab gerade nochmal nach dem Anzugsdrehmoment gegoogelt: 45 Nm für die Ölabslassschraube beim Diesel (was deutlich über den 27 Nm beim 3.6 Benziner liegt) und 25 Nm für das Ölfiltergehäuse.

 

[Vancouver]

Hab gerade nochmal nach dem Anzugsdrehmoment gegoogelt: 45 Nm für die Ölabslassschraube beim Diesel (was deutlich über den 27 Nm beim 3.6 Benziner liegt) und 25 Nm für das Ölfiltergehäuse.

An der Original-Ablassschraube ist eine Art gummierte Dichtung dran, die wohl ihre 47 Nm braucht. Darum soll die ja auch immer erneuert werden (worüber man aber streiten kann).
Am STAHLBUS-Ablassventil ist eine Kupfer- oder Aludichtung drauf. Daher kann man das nicht direkt vergleichen.
Habe dieses Ablassventil seit Jahren auch im C 63 AMG drin und auch nur mit den vorgeschriebenen 27 Nm angezogen. Das hält auch dort so wie bei meinen anderen Autos. Und dieser M156-Motor rüttelt tatsächlich etwas kräftiger wie dieser "Mini"-Diesel dagegen.

Wenn Du unsicher bist, dann mach dir eine farbliche Markierung oder Kerbe an das eingebaute Ventil und an die Ölwanne und kannst Du den festen Sitz ja ab und zu auch kontrollieren.