Ölaustritt am Radträger vorne?!

[Daniel12]

hatte ja bereits geschrieben dass man Jk markiert, ich habe nochmal genau geschaut wo das Öl herkommt. 
 
1. Servoleitungen sind undicht, habe schon neue bestellt.
 
2. habe gesehen dass aus dem Radträger vorne links gräuliches Öl tropf, direkt am reifen innen kommt es runter, wo kommt das her, aus dem Vorderachsdiff?
 
was tun??

 

[raik]

Ja kommt aus dem Diff. Gräulich ist es wohl, weil dein Achsrohr innen nicht mehr jungfräulich frisch ist und das Öl den über die Jahre angesammelten Dreck mit herausträgt.
 
Diff. aufmachen und Öl ablassen. Steckachsen ziehen. Diff.-Gehäuse spreizen. Diff.-Korb rausnehmen. Neue Dichtringe rein und alles wieder retour.

 

[catmanjag]

Geht die Farbe vielleicht leicht in Richtung beige? Dann sollte das Öl auf alle Fälle raus, und zwar schnell.....

 

[förster]

Beige würde bedeuten, dass Wasser im Öl ist.

Der Wellendichtring am Diff ist verschlissen. Das Teil wird billig sein, aber drei bis vier Stunden wird man schon für den Tausch benötigen. Es sollte von einer Werkstatt erledigt werden, die noch schrauben kann und nicht nur elektronische Komponenten wechselt....

 

[Daniel12]

Mist... wo finde ich die??

 

[förster]

Ein Jeephändler, der das schon lange macht, sollte das können.
Ein Tipp könnte auch ein Landmaschinenmechaniker sein.

 

[oggy]

Erkrath Jeep-Vertretung Herr Krings
Von Dortmund sind es 71Km und 1.Stunde Fahrzeit.
Ich würd mich kullern wenn ich es so dicht drann hätte.

 

[Daniel12]

ich stehe mit denen in Kontakt, sind aber momentan so voll das nix geht... bekommst die kaum ans Telefon...

 

[JKU13]

Hallo Daniel,
ich bin wohl eine Ursache für "nix geht bei Krings": Eine Woche Umbau sind eingeplant.
Tut mir leid, aber: ich freue mich auf den Umbau meines Dicken.
Grüße und ich drück dir die Daumen, Jupp

 

[raik]

Also eine Werkstatt die dafür 4 Stunden braucht, würde ich ja schon mal grundsätzlich meiden. Wenn ich das zu Hause in nicht mal 2 Stunden ohne Hebebühne mache, dann erwarte ich das von einer Werkstatt erst recht.
 
Warum machst du es nichts selbst? Ist doch kein großer Akt.

 

[Daniel12]

ich weiss nicht wies geht... mir wurde von der Werkstatt 6 Stunden gesagt!?

 

[raik]

Wow, ich bin doch immer wieder beeindruckt, wie hemmungslos ihr in den Werkstätten doch abgezockt werdet.
 
Nur mal grob angepeilt, was zu tun ist.
 
- Aufbocken
- Rad runter
- Diff-Deckel runter und Öl ablassen
- Bremssattel abschrauben (2 Schrauben) und sichern
- Bremsscheibe abnehmen
- Radlagerschrauben herausdrehen (3 Schrauben)
- Steckachse ziehen
 
Das alles auch auf der anderen Seite. Sagen wir großzügig 20 Minuten für eine Seite mit Handwerkzeug. Eine Werkstatt mit entsprechendem Druckluftwerkzeug auf einer Hebebühne macht das in wenigen Minuten.
 
Wenn die Steckachsen raus sind, die 4 Lagerschalenschrauben vom Diff-Korb herausdrehen. Keine Minute mit nem Druckluftwerkzeug.
 
Das Diff-Gehäuse leicht spreizen. (Geht auch mit einer großen Schraubzwinge). Den Diff-Korb rausnehmen. Die beiden Dichtungen raushebeln (wenn schon einmal offen, dann beide Seiten machen) und zwei neue eintreiben. Wenn man es selbst macht, würde man die Gelegenheit nutzen, um zuvor das Gehäuse ordentlich zu reinigen, ebenso die Achsrohre. Eine Werkstatt wird dies nicht tun, vermutlich aber berechnen. Dann alles wieder retour und mit den vorgeschriebenen Drehmomenten festziehen. Als letztes Deckel mit Dichtmittel dran und Öl auffüllen und gut ists. Ich würde behaupten, dass das für eine Werkstatt locker in einer Stunde zu erledigen ist. Wenns stark angegammelt ist, vielleicht etwas länger. 6 Stunden? Klar, wenn du den Mittagsschlaf der gesamten Belegschaft mitbezahlst.

 

[Daniel12]

oh ok, wusste nicht dass es so einfach ist... leider hab´s ich es noch nicht gemacht und habe zu Hause auch nicht die technischen Möglichkeiten dafür...

 

[Wuchtbrumme]

So einfach ist immer relativ. Für einen geübten KFZ Schrauber vielleicht. Für andere ist es eine größere Operation. Ich weiss auch nicht, ob das vorne wirklich so einfach ist mit den Steckachsen ziehen. Wer da nicht wirklich geübt ist, sollte das doch einer Werkstatt überlassen.

 

[Daniel12]

so ähnlich ist meine Denkweise... :/

 

[raik]

Ich weiss auch nicht, ob das vorne wirklich so einfach ist mit den Steckachsen ziehen. Wer da nicht wirklich geübt ist, sollte das doch einer Werkstatt überlassen.
 

 
Wie kommst du zu so einer Empfehlung, wenn du es selbst noch nie gemacht hast? Es ist tatsächlich so einfach. Wenn du 10 Schrauben lösen kannst, fünf davon sind allein Radmuttern, einen Bremssattel nach oben abnehmen kannst, eine Bremsscheibe von den Radbolzen runternehmen kannst, deine Muskeln sich so koordinieren lassen, dass du das Radnabengehäuse festhalten und daran ziehen kannst, dann bist du befähigt die Steckachse zu ziehen.
 
Sei´s drum, ich wollte damit nur zeigen, wie wenig Arbeit das bedeutet und wie die Werkstatt einen Ahnungslosen neppt. Wenn er das im Hinterkopf hat, wenn er sich Angebote holt, ist ihm ja auch schon geholfen.

 

[Daniel12]

ja, bin auch dankbar für die Info! ich werde mir das bei der Werkstatt mal angucken, werde dann berichten.

 

[Joosy]

Sagte Er wirklich 6 Stunden Arbeitszeit???
 
Grüßle
Jürgen

 

[Daniel12]

ja

 

[Joosy]

ja

 

Das ist natürlich heftig!!!