Packliste für Notfälle

[simplydynamic]

Auch muß man unterscheiden wohin es geht, zu welcher Jahreszeit usw.
Normal würde ich keinen Spaten/Schaufel mitnehmen. Im Winter oder wenne s ind en Sand geht, eher schon.
Getränke hätte ich auch im Auto liegen. Aber auf der normalen Fahrt zur Arbeit ist das für mich unnötig.

Weiterhin sollte man in 3 Gruppen unterteilen.
Ersatzteile und Werkzeug fürs Auto
Offroadzubehör
Und "Survival" Zubehör
Welche Tasche, Klappbox man dann zur jeweiligen Tour mitnimmt kann man dann ja überlegen.

 

[Elvislebt]

ADAC-Mitgliedsausweis, Mobiltelefon, Flasch Wasser

 

[veah1122]

Bei Stahlseilen funktioniert das gut und kann auch als Lebensversicherung dienen, aber bei dicken eleastischen Bergegurten, hilft es nicht viel...

So ist es. Kann jeder gut selbst nachprüfen: man zerreiße einen Bindfaden oder bei genügend Kraft einen Schnürsenkel und danach ein Gummiband....

Elastische Gurte haben schon fußballgroße Löcher in das Blech von Hecktüren des ziehenden Autos geschlagen.

ADAC-Mitgliedsausweis, Mobiltelefon, Flasch Wasser

Das passt immer. ADAC Plus ist dabei noch eine besodners empfehlenswerte Option.

 

[Joachim]

So ist es. Kann jeder gut selbst nachprüfen: man zerreiße einen Bindfaden oder bei genügend Kraft einen Schnürsenkel und danach ein Gummiband....

Elastische Gurte haben schon fußballgroße Löcher in das Blech von Hecktüren des ziehenden Autos geschlagen.

Gute Bergegurte sind ja nur minimal elastisch (zumindest meine), die verhalten sich nicht wie ein Gummiband. Die Elastizität ist so minimal, dass es sich wie ein Starrseil anfühlt, es reicht aber aus um die Energie beim Anziehen zu minimieren und die festen Anbauteile zu entlasten. Die Bruchlast liebt bei meinen bei 21 Tonnen. Bis das zereist, reiß ich mir eher die Schrauben am Bumper ab oder das ganze Heckteil.

Gruß Joachim

 

[veah1122]

Gute Bergegurte sind ja nur minimal elastisch (zumindest meine), die verhalten sich nicht wie ein Gummiband. Die Elastizität ist so minimal, dass es sich wie ein Starrseil anfühlt, es reicht aber aus um die Energie beim Anziehen zu minimieren und die festen Anbauteile zu entlasten. Die Bruchlast liebt bei meinen bei 21 Tonnen. Bis das zereist, reiß ich mir eher die Schrauben am Bumper ab oder das ganze Heckteil.

Gruß Joachim

Aber das ist dann für mich auch so eine Frage: die Sollbruchstelle vom Gurt auf die Befestigungen am Auto zu legen, mag ja den Zeitpunkt, wann mal was reißt oder abreißt weit nach hinten schieben. Wenn es dann aber passiert, saust nicht nur ein gerissener Gurt durch die Gegend, sondern ein ordentliches Stück Metall. Die Wahrscheinlichkeit ist bei Deiner Konfiguration sicher verschwindend gering.
Natürlich muss man aber auch immer unterscheiden, um was es geht. Ein bloßer Aufsitzer mit dem VTG auf einer Kuppe ist die eine Sache. Aber ein Auto zu bergen, dass bis zu den Achsen im Schlamm steckt und vielleicht noch in einer Art Grube steckt, also nicht auf einer Ebene gezogen werden kann....

 

[JEEPSander]

Kettensäge bei Sturmschäden auf Waldstraßen

 

[Ray]

Wer sich so behämmert anstellt wie hier:

,der muss damit rechen , dass der Gurt reißt. Ein unelastischer hätte es wahrscheinlich einfach nur eher getan. Es geht ja nicht darum mit möglichst viel Schmackes da rein zu fahren sondern den Abschlepper überhaut in Fahrt zu bekommen ohne gleich das ganze Gewicht ziehen zu müssen.

Die Jungs:

machen es richtig, haben aber die falschen Autos.

Fazit: wer mit einem kinetischem Seil fährt wie mit einem starren, der kann nicht viel falsch und auch wenig kaputt machen. Wer meint mit irgendeinem Seil erst einmal x Meter Anlauf zu brauchen und dann vol rein zu halten, der ist mit einem starren Seil wenigstens nicht so gefährlich für seine Umwelt. Zur Not reißt er eben dann den Schäkel, die Stoßstange oder die Halterung ab.

Wer mit ein wenig Verstand fährt, der kann mit einem elastischen Gurt mehr erreichen. My two cents.

 

[Fishingbadner]

Hey Jeepsander! Du wirst lachen. Ich war damals bei dem Sturm Lothar im Schwarzwald. Innerhalb von wenigen Minuten lag der halbe Forst flach- und wir 12 Stunden fest.

 

[Joachim]

Aber das ist dann für mich auch so eine Frage: die Sollbruchstelle vom Gurt auf die Befestigungen am Auto zu legen,.............

Wenn man dann so tief in der Mocke sitzt, werden (sollten zumindest) eh mehrere Zugpunkte am Fahrzeug verwendet werden. Ich selber verwende bei meiner XHD immer beide Schäkel, sodass ich eine Lastverteilung habe und meine hintere Bumberbefestigung ist zusätzlich verstärkt, denn nur die Originalbefestigung der hinteren XHD ist zu schwach. Klar, dazu braucht man dann wieder einen speziellen Schäkel der einen Breitgurt aufnehmen kann, aber sowas kann man ja kaufen.
Ich selber mache mir bei meinen Abschlepppunken keine wirklichen Sorgen. Nur wie zieht man den einen JK aus tiefer Mocke der nur die Serienmäßige (zwei Schrauben) Abschleppöse am Heck hat? Die Ösenbefestigung bricht mit Sicherheit eher als ein 21t Gurt.

 

[simplydynamic]

In jeder Notfalltasche sollte auch eine Glock und 50 Schuß Munition sein. falls die Tasche auch für den Zombie Notfall ausgelegt ist, stärkere Kaliber.....

 

[Fishingbadner]

Hab immer ne Flinte mit abgesägtem Lauf an der Soundbar - muss ja die Würste für die Jungs von oben noch erlegen!
Ich sags ja immer: Im Job und in der Liebe nur mit Profis!

 

[pc964]

hi

auf jeden fall einen "zweite hilfe" kasten.

inhalt

1 flasche jonny walker green label
1 kubanische zigarre "romeo & julia
1 päckchen zigarrenstreichhölzer
1 offroadmagazin
1 packung reval ohne filter
1 packung aspirin 500

gruss aus fürth
manfred