Problem XJ, unruder Motorlauf/Absterben des Motors

[Waeller]

moin in die Runde. Mein Dad hat ein Problem mit seinen 99/00 er XJ, 4.0.
Der Wagen läuft ab und an nicht auf allen Zylindern und schüttelt sich im Leerlauf. Beim fahren geht dann auch ab und an die Leistung bei konstanter Pedalstellung weg. Tritt man den Jeep dann mal in den Arsch läuft er wieder ganz normal.
Kerzen und Zündspule haben wir schon gemacht. Das war es nicht. jemand noch ne Idee?
Beste Grüße und schon mal vielen Dank für die Hilfe!

 

[Clonecommandercody]

Hat der noch den Zündverteiler oder schon die coil packs?
Wenn ersteres dann die Kabel auch getauscht? Und Kappe/Läufer?

 

[Heisseluft]

Probiere mal die Lambdasonde auszustecken.

 

[Waeller]

Hat der noch den Zündverteiler oder schon die coil packs?
Wenn ersteres dann die Kabel auch getauscht? Und Kappe/Läufer?

der hat keine klassische kappe mehr. aber das teil ist neu.

Probiere mal die Lambdasonde auszustecken.

die ist schon ab. irgendwie schon länger.

 

[Heisseluft]

Dann.... Benzindruck messen während der Fahrt.

 

[Indianerfan]

Startet er wie immer? Dreht der Anlasser akustisch wie gewohnt?

Hatte kürzlich ein ähnliches Phänomen wegen einer sterbenden Batterie. Wollte dauernd verrecken und musste mit Gasstössen am Leben erhalten werden.

Bevor ich die neue Batterie einbauen konnte, starb dann der Kübel beim Ausrollen an einer Autobahnausfahrt definitiv.

Behaupte nicht, dass es bei dir das selbe ist. Aber bei Unterspannungen habe ich schon lustigste Phänomene erlebt.

 

[V8Jeeper]

Servus
Was ist mit dem Klassiker sterbender KW Sensor

Lamda wurde ja schon ausgeschlossen, Benzindruck gepostet (#3+5), obwohl mit Zündaussetzern kaum denkbar.
Baterie macht seltsame Spiele wie in #6 ist richtig aber wärend der Fahrt eigentlich nicht mehr.

Was mir schon passiert ist (hat auch nix mit Zündung zu tun), mein blödes 3 Euro PCV Ventil blieb ab und an hängen, dann bekam er im Stand und unteren Drehzahlbereich so viel Falschluft, das ein Sack voller Nüsse dagegen ruhig läuft und kaum Leistung bzw. Gas angenommen wurde.

Sollte er wirklich Zündaussetzer haben kann man das mit einer Blitzpistole auf den Zylinder eingrenzen (solange es immer der gleiche ist).
Dann evtl.mal Kerzen Zündkabel unter einander tauschen, sollte der fehler mit wandern, schon ein Schritt weiter............viel Glück

Gruß Ramon

 

[cherokee xj]

Grundsätzlich vermisse ich bisher, ob mal die Fehlercodes ausgelesen worden sind.

 

[Heisseluft]

Das blöde an der Coilleiste ist, das man da mit einer Zünd Pistole nicht ran kommt.

 

[Waeller]

Startet er wie immer? Dreht der Anlasser akustisch wie gewohnt?

Hatte kürzlich ein ähnliches Phänomen wegen einer sterbenden Batterie. Wollte dauernd verrecken und musste mit Gasstössen am Leben erhalten werden.

Bevor ich die neue Batterie einbauen konnte, starb dann der Kübel beim Ausrollen an einer Autobahnausfahrt definitiv.

Behaupte nicht, dass es bei dir das selbe ist. Aber bei Unterspannungen habe ich schon lustigste Phänomene erlebt.

Moinsen, Batterie ist neu. Vom starten her alles normal. Manchmal macht er direkt nach dem Starten probleme und läuft nach ein paar Metern wie ein Sack Nüsse. Gefühlt tritt das Problem am häufigsten im Kalten bis Lauwarmen Zustand auf.

Servus
Was ist mit dem Klassiker sterbender KW Sensor

Lamda wurde ja schon ausgeschlossen, Benzindruck gepostet (#3+5), obwohl mit Zündaussetzern kaum denkbar.
Baterie macht seltsame Spiele wie in #6 ist richtig aber wärend der Fahrt eigentlich nicht mehr.

Was mir schon passiert ist (hat auch nix mit Zündung zu tun), mein blödes 3 Euro PCV Ventil blieb ab und an hängen, dann bekam er im Stand und unteren Drehzahlbereich so viel Falschluft, das ein Sack voller Nüsse dagegen ruhig läuft und kaum Leistung bzw. Gas angenommen wurde.

Sollte er wirklich Zündaussetzer haben kann man das mit einer Blitzpistole auf den Zylinder eingrenzen (solange es immer der gleiche ist).
Dann evtl.mal Kerzen Zündkabel unter einander tauschen, sollte der fehler mit wandern, schon ein Schritt weiter............viel Glück

Gruß Ramon

Den KW Sensor könnte ich mal noch checken. hatte mein 93er auch.

Bensindruck laut Werkstatt i. O. und Fehlercodes hatte er wohl keinen

was ist das PCV Ventil -> Abgasregelung??

 

[catmanjag]

Positive Crankcase Ventilation = KGE

 

[V8Jeeper]

Abgasregelung??

Kurbelwellen Gehäuse Entlüftungs Ventil
oder wie in #11
z.B. More Information for DORMAN 47056

Leerlaufsteller (iac) ok und Drosselklappe sauber?
z.B. More Information for WVE 2H1142

 

[Waeller]

laut unserem Schrauber haben die die Drosselklappe gereinigt. Leer laufsteller schließen die aus weil er das ja auch manchmal im fahrbetrieb macht. ich checke mal das andere teil. und den leerlaufsteller order ich gleich mit. kostet ja nicht die welt.
Danke schonmal für die hilfe

 

[CarstenM]

Kauf bitte Markenteile und keinen Chinamüll….

 

[nbgchris]

Moin,
mich würde interessieren ob es schon ein Ergebnis gibt bzw was die Ursache des Problems ist.
Kämpfe aktuell mit der gleichen Problematik, Teiletausch (Lamda, Leerlaufsteller, Drosselklappensensor, KW-Sensor) brachte bisher keinen Erfolg.
Fehlercode auslesen mit der Schlüsselmethode funktioniert nicht, egal ob 3x oder 5x on/off.
Problem tritt auf wenn warmgefahren, bis dahin sehr guter Motorlauf. Dann aber ein richtiges Eigenleben, Drehzahl rauf, runter, bis zum Absterben.
@ CarstenM
Ich lese ständig was von Chinamüll, meist ist damit ja wohl Crown gemeint. Mal anders herum gefragt, da Mopar je kaum mehr zu bekommen, welcher
Hersteller von Elektronikteilen wie Sensoren ist denn nicht aus China und empfehlenswert?

 

[joda]

Bei einigen Sachen zb NTK.

Wo guckst Du denn? RA?

Für die meisten Sensoren ist schon eine deutliche Hersteller Empfehlung hier ausgesprochen worden.

 

[V8Jeeper]

Hersteller von Elektronikteilen wie Sensoren ist denn nicht aus China und empfehlenswert?

NTK ist Mopar und WFE gehört zuu NTK, also liegste schon mal im grünen Bereich mit den Teilen

Japan und China sind ein Unterschied und bekriegen sich seit Jahrtausenden
Vergleich mal Chinesische Automarken mit Japanischen, dann kommste auf den Unterschied

ist dein Fernseher oder Stereo Anlage bzw. Handy aus China? ok dann passt das schon

oder es liegt evtl. an dem Gasumbau? Man füttert auch keine Raubtiere (auch kleine Katzen) mit Veganen Sachen

 

[Bodo XJ]

Moin,
mich würde interessieren ob es schon ein Ergebnis gibt bzw was die Ursache des Problems ist.
Kämpfe aktuell mit der gleichen Problematik, Teiletausch (Lamda, Leerlaufsteller, Drosselklappensensor, KW-Sensor) brachte bisher keinen Erfolg.
Fehlercode auslesen mit der Schlüsselmethode funktioniert nicht, egal ob 3x oder 5x on/off.
Problem tritt auf wenn warmgefahren, bis dahin sehr guter Motorlauf. Dann aber ein richtiges Eigenleben, Drehzahl rauf, runter, bis zum Absterben.
@ CarstenM
Ich lese ständig was von Chinamüll, meist ist damit ja wohl Crown gemeint. Mal anders herum gefragt, da Mopar je kaum mehr zu bekommen, welcher Hersteller von Elektronikteilen wie Sensoren ist denn nicht aus China und empfehlenswert?

Hm - hast Du den Häuptling schon mal auslesen lassen?
Ein echter DRB3-Scanner beim Profi wäre so ein Ansatz, meine ich
---
Unabhängig davon - rein theoretisch und aus der Ferne würde mir dazu einfallen:
* Temperaturgeber, der im oberen Bereich einfach falsche Werte kommuniziert.
* Sprit - Bläschenbildung in der Leitung aufgrund von Temperatur.
* Sprit - mangelnder bzw. unzureichender, schwankender Druck der Benzinpumpe
---
Nur mal laut nachgedacht

Bodo

 

[joda]

//
Ein echter DRB3-Scanner beim Profi wäre so ein Ansatz, meine ich
//

Und das wird immer schwieriger
Zb weder in SH noch in HH verfügt ein Jeep Händler über ein (funktionsfähiges) Gerät....

 

[nbgchris]

oder es liegt evtl. an dem Gasumbau? Man füttert auch keine Raubtiere (auch kleine Katzen) mit Veganen Sachen

Nun ja, 404000km, davon fast 200000 mit Gas, ohne Probleme
Danke für die Antworten, und ja, Bodo, ich denke auch dass einfach mal ein gründliches Auslesen den meisten Erfolg
verspricht. Termin beim "Freundlichen" steht, ist aber erst übernächste Woche.
Angeblich haben die einen Spezialisten der schon 30 Jahre auf Jeep werkelt, bin mal gespannt
Wenn ich ein Ergebnis habe gibts natürlich eine Rückmeldung( Ich hasse es, wenn ein Thema erstellt wird und dann ...........nix)