Probleme mit dem Leerlauf, wenn Motor warm

[Carlo-ZJ]

Nötig ist nur die vordere Sonde...die hintere hat keinerlei Einfluss auf die Gemischzusammensetzung!

Sein Prefacelift hat doch ohnehin nur die vordere. Oder Bring ich da jetzt komplett was durcheinander?

 

[slowjeep]

So, es könnte wirklich der LL-Steller sein. Habe den Motor warmgefahren, angehalten, rausgesprungen, schnell Haube geöffnet und Stecker abgezogen: er lief ruhig im Leerlauf weiter. Beim zweiten Versuch war es nicht so eindeutig, aber vielleicht hatte er schon etwas geruckelt, bevor ich den Stecker abziehen konnte.
Ich werde insofern den LL-Steller bestellen und austauschen. Wenn er dann noch ruckelt, tausche ich die Lambdasonde. Die habe ich sowieso schon bestellt.
Ach ja, und die Drosselklappe säubern, Dichtring bestelle ich auch.
Danke für eure Tipps, ich werde berichten!

Ja genau, der Vorfacelift hat nur eine Lambdasonde.

 

[DerJo]

Nötig ist nur die vordere Sonde...die hintere hat keinerlei Einfluss auf die Gemischzusammensetzung!

Stimmt, schadet aber auch nicht! Es könnte die MIL angehen wenn man nur die vordere Sonde aussteckt, hab ich aber noch nie probiert.

 

[DerJo]

So, es könnte wirklich der LL-Steller sein. Habe den Motor warmgefahren, angehalten, rausgesprungen, schnell Haube geöffnet und Stecker abgezogen: er lief ruhig im Leerlauf weiter. Beim zweiten Versuch war es nicht so eindeutig, aber vielleicht hatte er schon etwas geruckelt, bevor ich den Stecker abziehen konnte.
Ich werde insofern den LL-Steller bestellen und austauschen. Wenn er dann noch ruckelt, tausche ich die Lambdasonde. Die habe ich sowieso schon bestellt.
Ach ja, und die Drosselklappe säubern, Dichtring bestelle ich auch.
Danke für eure Tipps, ich werde berichten!

Ja genau, der Vorfacelift hat nur eine Lambdasonde.

Na also, dann klemm mal noch die Batterie ne Weile ab damit das Steuergerät Dumm wird und er mit sauberer DK, frischem LL Steller ind neuer Lambdasonde neu adaptiert.

 

[slowjeep]

Gibt es bei der Reinigung der Drosselklappe eigentlich noch etwas bestimmtes zu beachten? Kann da was schiefgehen? Genügt Bremsenreiniger?

 

[GottiZG]

Rein optisch sieht deine Drosselklappe völlig normal aus. Die Welle muss leichtgängig sein und darf sich bei Hitze nicht klemmen, macht sie aber im Normalfall nie. Im Bereich des Leerlaufstellers sollte sie sauber sein. Der Kanal zum MAP Sensor muss offen sein, d.h. sauber sein. Mehr ist da nicht. Deine Drosselklappe sieht von außen so aus als würde die Reinigung dein Problem nicht beseitigen. Nach deiner Beschreibung dürfte es ein Zustand sein, der nur auftritt wenn die Temperatur hoch geht. Zuerst Autobahn, dann Stau...Es wäre interessant in diesem Fall die Lifetimedaten zu prüfen. Mein erster Verdacht wäre eine Abmagerung des Gemisches wenn er anfängt zu ruckeln. In den meisten Fällen ist die Ursache im Ansaug- oder Abgassystem zu suchen, eventuell ist was undicht.

 

[slowjeep]

Vielen Dank für die Hinweise!! Ich werde berichten!

 

[D!RK]

Vielleicht mal bei laufenden Motor die neuralgischen stellen mit Bremsenreiniger besprühen. Wenn sich die Drehzahl anhebt ist da was undicht. Nebenluft.

 

[DerJo]

Wie siehts denn hier aus? Rockt der Ofen wieder?

 

[slowjeep]

Hallo zusammen, jetzt kann ich endlich eine Rückmeldung geben!
Zuerst hatte ich durch einen Tipp hier den Leerlaufsteller gewechselt. Das hat aber das Problem nicht behoben.
Vor zwei Tagen habe wir (endlich) eine neue Lamdasonde (NTK) eingebaut und - Hurra! - das Ruckeln im Leerlauf (bei warmen Motor) ist verschwunden!! Habe mehrere, längere Probefahrten gemacht, alles einwandfrei.
Überraschenderweise ließ sich die Sonde ohne Mühe beim ersten Versuch mit einem Maulschlüssel rausdrehen. An den Stecker heranzukommen war (wie ich schon wusste) aber eine Quälerei. Wir haben nach einigen Versuchen die Getriebebrücke gelöst und das Getriebe etwas abgelassen. Durch den kleinen Platzgewinn hat es dann relativ gut geklappt.
Vielen Dank für eure Tipps!