Probleme mit Flashlube Electronic Valve Saver

[Thunderbird1987]

Die sehen für mich jetzt nicht unbedingt identisch aus, ich bin auch kein Gasprofi ich lasse das immer beim Einbauer machen.
Suche dir jemanden der es macht, die Einstellung sollte man danach auch noch einmal überprüfen.

 

[Bindi]

Ich hab die Teile jetzt bestellt. Ich hab noch das alte System, laut Bigas selbst gibt es die nicht mehr und das schwarze rail ist der direkte Nachfolger. Da müssten nur die Öffnungen größer gebohrt werden. Ich hab aber schon alles mit dem Umrüster geklärt. Er baut mir die Dinger für 300€ inklusive dichtheitsprüfung und allen drum und dran ein. Ich hab die rails jetzt selbst für 306€ bestellt. Ist jetzt zwar erstmal ein Batzen aber bringt so ja nix.
Er hat ihn so verstellt dass er mittlerweile zuckt beim umspringen und an der Ampel geht er einfach aus. Würde wohl nicht anders gehen wenn wir die lambda schonen wollten die ja manchmal schon zickt. Ausserdem hätten wir dann keine Fehlzündungen mehr. Kurioserweise ist im sichtglas vom Flashlube jetzt flüssigkeit muss man nicht verstehen.

 

[Thunderbird1987]

Tauscht ihr nur ein Rail oder beide?
Sind die Rails von den Daten her komplett identisch?
Wenn da noch gebohrt werden muss etc. hätte ich bedenken das die Zylinderbänke unterschiedlich versorgt werden.
Ich für mich persönlich würde die Rails für beide Zylinderbänke machen, klar kostet Geld, aber das tut der Jeep sowieso.

 

[Bindi]

Ich lass beide tauschen. Muss ich. Die sind nicht kompatibel miteinander. Die 600€ sind der Komplettpreis