Rails überholen

[GPunkt]

Nun ist der Gastank - scheinbar richtig - drinnen. Aber der unruhige Leerlauf scheint wohl doch eher ein "fehlender" Zylinder zu sein.

Nachdem ich irgendwie das Gefühl hatte, dass der Dicke wie ein Diesel klingt im Innenraum, hab ich mir den mal von aussen angehört. Das hätte ich früher tun sollen: Eine von den Düsen - heißen die bei LPG so? - klackert wie wahnsinnig.

Naja, jeden Falls schaffte WD40 an den Kontakten keine Abhilfe und bei vorsichtigen Versuchen stellte sich heraus, dass der Motorlauf sich nicht ändert, wenn man den Stecker zieht.

Jetzt frag ich mich: Kann man die Düse auf Funktion prüfen und reinigen/überholen? Oder muss ich a) neue kaufen und/oder zu nem Umrüster, der das für mich macht?

Werd mich mit der Frage auch noch in nem reinen LPG-Forum versuchen, aber vielleicht kann mir ja hier schon jemand helfen.

Grüße,
Felix

 

[Heisseluft]

...selbst auf die Gefahr hin, dass Du es schon erwähnst hast...Um welche Anlage handelt es sich?

 

[thermowolf]

also meines wissens nach sollten die Rails schon ein wenig hörbar klackern. und wenn man einen Finger rauflegt sollte man spühren wie sie schalten.

 

[GPunkt]

...selbst auf die Gefahr hin, dass Du es schon erwähnst hast...Um welche Anlage handelt es sich?

Hmm... Wär wohl ne Erwähnung wert gewesen. Ich muss wohl besser aufpassen, sowas passiert mir im Moment häufiger.

Ist eine Anlage der Firma Öcotec mit zwei Verdampfern. Die Rails sind 4 Stück zu je 2 Injektoren, leider nicht weiter bezeichnet. Kann da sonst mal Fotos von denen machen.
Weiß jetzt bei LPG-Anlagen auch nicht so ganz, was weitere wichtige Angaben sind / woher ich die bekomme.

also meines wissens nach sollten die Rails schon ein wenig hörbar klackern. und wenn man einen Finger rauflegt sollte man spühren wie sie schalten.

Das ist auch so, alle von denen sind deutlich zu hören, spätestens wenn man die Haube aufmacht. Aber der eine ist erheblich lauter als die anderen, der macht regelrecht Krach.
Was mir halt besonders sauer aufstößt ist, dass es keinen Unterschied zu machen scheint, wenn ich den Stecker von dem Injektor abziehe.
Vielleicht sollte ich wenn ich Zeit habe nochmal die Gegenprobe machen, ob ich es bei den anderen merke. Dafür hats vorhin nicht mehr gereicht.

 

[Heisseluft]

Ist es wirklich die ESD, die Krach macht? Nicht, daß das Geräusch aus dem Motor kommt???

Weil, wenn eine ESD abgeklemmt wird, bewegt sich drinn nichts mehr....

Alternativ, messe mal die Kompression auf dem Zylinder....nur um auf Nr. "Sicher" zu gehen....

 

[GPunkt]

Ne das ist tatsächlich der LPG-Injector. Ich hab mich vielleicht ungünstig ausgedrückt: Der macht natürlich keinen Krach mehr, wenn er abgestöpselt ist. Keine Veränderung meinte, dass der Motorlauf sich nicht verändert. Deshalb hatte ich in betracht gezogen, dass der Zylinder vielleicht die ganze Zeit nur mitgezogen wird im Gasbetrieb.

Dadurch, dass der Injector still ist, wenn ich den Stecker ziehe, konnte ich ja auch verlässlich feststellen, dass dieser eine viel lauter ist als die anderen zusammen.

Grüße,
Felix

 

[Helagg]

Hallo Felix,
bist Du schon weiter gekommen
mit Deinem Problem?

Gruß Helmut

 

[Thor]

Hallo GPunkt,

mach mal ein Bild von einem Rail, oder schreib die genaue Bezeichnung. den Injector kann man wahrscheinlich überholen......
Gruß, Tobi

 

[GPunkt]

Nachdem meine Probleme mit der Gasanlage nun wie weggeblasen sind, will ich dieses Thema mal für die Nachwelt "abschließen":

Die Rails scheinen alle in Ordnung zu sein. Wie laut auch immer sie im einzelnen sind.

Als Problem ergab sich eine abegrissene Signalleitung von der Lambdasonde zur ECU. Fiel im Benzinbetrieb nicht so sehr auf, aber im Gasbetrieb wars die Hölle. Nun sind alle Kabel dran, und der Dicke schnurrt wie ein Kätzchen.

Ich danke allen, die sich beteiligt und mir geholfen haben!

Grüße,
Felix