Riss im Kofferraumdeckel wegen fehlendem Anhängerbock?!

[TauroTom]

Ich habe vor vielen Jahren, meinen Alten (91er HO) auf die Insel gebracht und 2005 auf eine spanische Zulassung gewechselt.
Damals war es anscheinend nicht nötig, all die Extras wie Frontbügel, Flankenschutz oder Anhängerkupplung in die
Fahrzeugpapiere eintragen zu lassen.
Der Wagen würde ausgemessen und das was! Nie irgendeine Reklamation.
Dann 2010 oder so, ich wieder zum TÜV, fingen die erneut an zu messen und meinten danach, der Wagen wäre 5cm zu lang!!!!
Der Frontbügel und die Steckdose müssten ab. Also kam der Bügel runter und die Steckdose wurde abgeflext.
Danach hatte ich wieder ein paar Jahre Ruhe.
Jetzt, vor etwa 3 Monaten musste ich wieder hin zum TÜV. Diesmal wollten sie die Steckdose prüfen!!!(Die lag natürlich in der Garage)
und der Flankenschutz war auf einmal auch illegal!
Nach vielem hin und her, und dem Hinweis, dass ja alles schon mal, zwar in der deutsche Zulassung eigetragen war, durfte ich den
Flankenschutz behalten und sogar den Frontbügel wieder montieren, nur der Anhängerbock musste auf jeden Fall runter.
Für den war auch in den deutschen Papieren kein Eintrag vorhanden. Hier ist nur die Kupplung selbst vermerkt.
 
Kann es sein, dass der Anhängerbock "damals" einfach standardmäßig zum Wagen gehörte und lediglich die Art der Kupplung
eingetragen werden musste? Ich habe nun noch nicht mal mehr die Möglichkeit jemanden ab zu schleppen. Gut das is hier sowieso
nicht erlaubt, aber... ich will!
Jetzt ist mir aufgefallen, dass der Kofferraumdeckel auf der Innenseite einen Riss, von einem Rücklicht zum Anderen bekommen hat.
Der Bock scheint also nicht nur für die Anhängerkupplung zu sein, sondern trägt zur Stabilität des Wagens bei.
Hat irgendwer ne Ahnung, wie es sich mit diesem Bock verhält. Waren die Teile was ganz Spezielles oder gehörten die einfach zum Jeep, wie Lenkrad und Räder.
Schon mal vielen Dank!
 

 

[Gurti]

Serienmäßig hat der Cherokee keinen Anhängebock, nur die Stoßstange, angeschraubt rechts und links mit je 4 Schrauben. Die ist nur aus dünnem Blech und trägt nicht wirklich zur Stabilität bei. Im Gegenteil, das Teil ist so labberig das es auf den Halt an der Karosserie angewiesen ist...
Bei starker Verschränkung verwindet der XJ sich auch mit angebautem Anhängebock stark genug das die Heckklappe nicht mehr schließt, darum kann ein nicht vorhandener Anhängebockauch nicht die eigenttliche Ursache für ein Reißen der Klappe sein. Zumal wenn du nicht dauernd im schwerem Gelände unterwegs bist.
 

 

[catmanjag]

Wenn in der deutschen Zulassung eine "Kupplung" vermerkt war schließt das mit ziemlicher Sicherheit den Bock mit ein. Was für eine AHK war/ist das denn?

 

[TauroTom]

Da steht: "Wechselsystem (Flansch) Prüfz. F3 554±M" Das ist alles.

 

[catmanjag]

Und unter *27* steht nichts?

 

[TauroTom]

Das ist "27: Wechselsystem (Flan...."! Danach kommt der Frontbügel "Seko" und dann der Flankenschutz

 

[catmanjag]

Ja, aber das ist ja alles unter *33*: Bemerkungen. Ich meine das Feld 27; linkes Blatt, Mitte, rechte Spalte.....

 

[TauroTom]

Oh, Schande über mich!!!!
Da steht: 27 Anhängerkupplung Prüfzeichen F3398
Sorry!

 

[CherokeeAndre]

Also ist zumindest "irgendeine" eingetragen

 

[TauroTom]

Deswegen baue ich das Teil auch wieder dran....
Egal ob er nun zur Stabilität beiträgt oder nicht.
Ich meine mit dem Teil, hätte er hinten weniger geknarzt.
 
Danke!!!

 

[catmanjag]

Okay, das wäre geklärt.
 
Jetzt mal zu dem Riß im Heckdeckel; kannst Du davon mal ein Bild machen? Verläuft der Riß in der Innenschale, also im Innenraum, hinter der Verkleidung?

 

[TauroTom]

Genau da!
Von der einen Aussparung der Rückleuchten, zur anderen Seite. Unterhalb der Scheibe...
Bilder kommen sofort, der Rechner ruckelt gerade! Auch en Ami!

 

[TauroTom]

rechts!

 

[TauroTom]

und hier die linke Seite

 

[Claude]

Ich würde meinen das kommt vom zu knallen des Deckels. Ist GFK und könnte man reparieren.
mit bissle Fleiss und Geduld. Oder a neue gebrauchte suchen.......

 

[TauroTom]

Ich habe vor etwa nem Jahr, 2 neue Dämpfer eingebaut und da waren die Risse noch nicht da.
Deswegen war ich mir ja auch nicht sicher wegen dem Bock und der Stabilität.
Klar, das Teil "kleben" is nix anderes als en Surfbrett flicken,
ne neue/alte Klappe habe ich auch (bald).
Nur macht das alles keinen Sinn, wenn sie sofort wieder reissen.
 

 

[catmanjag]

Ich halte den zeitlichen Zusammenhang für totalen Zufall. Ursächlich könnte ich mir nur vorstellen daß der Schließzapfen des Heckklappenschlosses zu weit nach innen geschoben wurde um ein festes Anliegen der Klappe zu erreichen (vermutlich sollten Geräusche minimiert werden) was die Klappe dauerhaft auf Zug gegen die Gummistöpsel gehalten hat. Ist aber auch nur eine Vermutung - aber mehr will mir im Moment nicht einfallen......

 

[TauroTom]

Danke XJ988, die Idee mit dem Schließzapfen ist gut.
Wenn ich überlege, schloss der Deckel nie so richtig von alleine, sondern brauchte immer
noch nen extra Stupser. Das rechte Scharnier  scheint auch nicht mehr richtig zu sitzen.
Ich habe jetzt nen neuen/alten Deckel hier, den baue ich mal rein und sehe weiter.
Der Bock kommt aber auch wieder dran und wenn nur bis zum nächsten TÜV Besuch.
 
Auf jeden Fall,
 
DANKE!