Sehr laute Geräusche an der Hinterachse

[XJThomas]

Servus miteinander,

Ich bin nicht so neu in diesem Forum- naja, als Mitglied ganz neu, als Gastleser schon seit einem Jahr dabei- ,

und bin echt begeistert über so viel Fachwissen. Lasst uns den Freundlichen begraben......


War nur Spass.

Ich habe mir einen 92er XJ Limited in Dunkelrot aus erster Hand und Scheckheftgepflegt zugelegt, der hat gerade mal 79Tsd gelaufen, ist vermutlich nur rumgestanden, hat so gut wie kein Rost, und alles funktioniert . Scheint ein Glücksgriff gewesen zu sein.

Das Teil hat mich 2650€ gekostet, und hat nur einen Mangel: laute mahlgeräusche aus der Hinterachse...

Könnt Ihr mir einen Tip zum Fehle geben? Kann ich das selber machen( bin Schlosser und repariere CATs)???

Danke und schönen Tag

P.S. Echt klasse, endlich zu dem verrückten Haufen zu gehören.......


Thommi

 

[XJThomas]

Cool, und wie schnell....

Hab mir sowas in der Art schon gedacht, allerdings hätte ich eher auf die Radlager wo immer die auch sind getippt..

Kann ich die Lager- wenn ich schon ran muss mach ich dann mal alle - selbst tauschen, oder benötige ich Spezialwerkzeug??


Gruss

 

[cherokee xj]

Grundsätzlich kann man die HA-Lager selbst tauschen - nur wenn man es noch nie gemacht hat, sollte man lieber
jemanden fragen, der sich wirklich damit auskennt.

Die Einstellarbeiten ( Tragbilder ) sind nicht ganz so einfach zu bewerkstelligen - läuft da was schief bei, wird es schnell teuer.

Jedenfalls solltest du dir auch den Diffkorb genau ansehen, ob es da nicht schon zu weiteren Schäden gekommen ist.

Und wenn du schon mal dran bist: mach die TL gleich mit und schau dir die Simmerringe im Diffgehäuse an, ob die noch okay sind.

 

[XJThomas]

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Und wenn du schon mal dran bist: mach die TL gleich mit und schau dir die Simmerringe im Diffgehäuse an, ob die noch okay sind.
[/quote]



Danke für die Tips, mal sehen wer in derr Nähe von Freiburg wohnt, und schon Erfahrung gesammelt hat.....

Was ist ein "TL" ???

 

[cherokee xj]

TL = Trac-Lock = Reibsperre im hinteren Diff.

 

[maddy]

Hi, und herzlich willkommen.

Ich würde erst mal an den Bremsen anfangen, wenn die fest sind und dann noch abgelöst, dann schleift das ganz ordentlich. Gerade wenn er so lange steht oder gestanden hat.
Ich kenne das von alten Landrover, die sind dann regelrecht verbacken, dann mal kurz angefahren, und schon ist es passiert.


Gruss Maddy

 

[matthiasb005]

Die D35 hat die Simmeringe nicht im Gehäuse sondern an den Enden der Achsrohre. Sind ganz einfach zu wechseln
Um die Lager aus den Achsrohren zu kriegen brauchst du einen speziellen Innenabzieher. Kannst aber leicht selber bauen. und du musst messen wo die Lager sitzen und die neuen wieder an der gleichen Stelle einsetzen

gruß matze

 

[cherokee xj]

Die D35 hat die Simmeringe nicht im Gehäuse sondern an den Enden der Achsrohre.

Stimmt, bei der Dana35 sind sie außen - aber für die Reparatur muß ja eh alles auseinander...
( War gedanklich irgendwie bei der DANA30 - da sind sie innen )

http://www.jeep4x4center.com/jeep-axle-dif...cherokee-xj.htm

 

[XJThomas]

Scheint ja tatsächlich recht einfach zu sein. Kann ich mir irgendwo eine Explosionszeichnung der Hinterachse runterladen???

Klar kann ich das, ein Cat ist ja einfach nur riessig im Gegensatz zum Cherokee, da wiegt der Planeten schon mal 40 -90 Kg............

 

[maddy]

@ Thommi
Was ist ein Cat???? Meintest Du Quads oder blamier ich mich da jetzt..........


Zur HA: das mit den Lagern und den Simmerringen ist wirklich kein Hexenwerk, nur beim Herzbolzen entfernen ein wenig vorsicht walten lassen, wenn das TL zerfällt haste richtig viel Spass. Und ausserdem fallen auch noch die Distanzscheiben raus, zumindest die obere. Die Simmerringe sind gar kein Problem, die sitze aussen, die Lager auch.

Hab das erst mit JeepKalli gemacht, war echt ne Erfahrung für einen Sesslepupser wie mich......


Gruss Maddy

 

[cherokee xj]

CAT = Caterpillar und von denen gibt es ziemlich große Sachen...

 

[maddy]

Peinlich....................

 

[cherokee xj]

Ach komm, einmal ist kein Mal.
( obwohl mir fällt da gerade noch was ein...JD )

 

[maddy]

HöHö.........


Habs halt nich so mit abgekürztem.

 

[baumannerwin]

Hallo Thommi,

ich hät noch ne komplette Achse für den XJ 92 liegen, außer den Bremsen ist alles dran

Mit freundlichem
4X4 Gruß
Erwin

 

[XJThomas]

Zuerst mal Danke für die vielen Infos.

Hab die Achse jetzt raus und da ist nichts zu hören, auch keinen Laufgeräusche, Die Simmerringe sehen aus wie neu, als wenn die erst getauscht wurden. Ich hab die Antriebswellen noch rausgemacht, und die Lager sind meiner Meinung nach auch nicht lange drinne. Vermutlich kommt es doch vom Triebling und sein Lager. Ich werde den Simmerring und das Lager mal tauschen. Hat jemand die Werte für das Flankenspiel vom Triebling)Treibrad?


Gruss Thommi

 

[XJThomas]

So, ich hab jetzt die inneren Lager und Trieblingslager incl. Simmerring gewechselt.Jetzt ist Ruhe.

Der Händler hat mir so ein Mod. Friction Öl mitgegeben, die Achse ist ruhig als wäre da nichts drin.

Ich hab mir ein Handbuch zugelegt mit allen Daten, kostete nur 26 Euro, geht noch finde ich.


Danke noch mal für eure Hilfe.


Gruss Thommi