Trac-lok Hinterachse

[JEEPSander]

Kleine Frage:
Die Trac-lok Hinterachse ist doch eigendlich ein mechanisches Sperrdifferenzial?

Haben dies die Sport und Sahara-Modelle?

Kann ich das Nachprüfen ob das meiner z.B. hat?

Ich hab bei meiner Inspektion die Öle tauschen lassen und für das Trac-lok braucht man ja noch ein Zusatz.

Oder ist diese Achse Sonder-Sonder also bei Serie nicht dabei?

Gruß Alex

 

[Vagabond]

Sport und Sahara haben keine serienmäßigen Sperren

 

[Albatross]

@JeepSander
Wo hast Du deine Karre gekauft? Ausserhalb von Germanien können für den Sport und Sahara Sperren optional geordert werden...
Gruß

 

[dopero]

Hier kannst du die verschiedenen Differentialsperren und -bremsen finden und eine Einschätzung dazu.
Ich bin auf jeden Fall froh keine Trac-Lok zu haben.

 

[Feehliks]

Ist ein normales mechanisches Sperrdifferenzial zusätzlich zur elektronischen Bremssperre. Schaden tut es nicht, aber ich habe es bisher nicht gebraucht. Vorteil ist, dass es immer "an" ist, also unabhängig davon ob man die Untersetzung zuschaltet.

Wenn es nicht in der Liste mit den Optionen steht, dann ist es in D wohl nicht erhältlich. In den USA kann man das für Sport und Sahara ordern gegen einen geringfügigen Aufpreis.

 

[Gurti]

Die Traclock ist nur eine Differentialbremse, eine Sperre ist das beim besten Willen nicht und wird auch nicht als solche angepriesen. Von daher könnten auch Sport und Sahara eine Traclock haben.

 

[JEEPSander]

Hey Gerd,
kann man sowas Testen, indem man am hinteren Diff. den hyd.Wagenheber ansetzt, hochbockt (Leerlauf natürlich) und dann ein Rad dreht?
Wenn sich das andere Rad gleichrum dreht ist ein Trclock drin und wenn es sich in die andere Richtung dreht, dann halt nicht.
Wäre das eine Möglichkeit zu testen??

Und ich habe ein Deutschen Jeep gekauft
Gruß Alex

 

[Feehliks]

Die Traclock ist nur eine Differentialbremse, eine Sperre ist das beim besten Willen nicht und wird auch nicht als solche angepriesen. Von daher könnten auch Sport und Sahara eine Traclock haben.

Hat auch niemand behauptet. Die Funktion von TracLock wird weitläufig als Sperrdifferential verstanden, oft wird noch die Sperrwirkung in % angegeben. Kannst Du so in Wikipedia nachlesen. Daneben bremst das ESP durchdrehende Räder ab, was ähnlich einem Sperrdifferential wirkt.

 

[Gurti]

Hey Gerd,
kann man sowas Testen, indem man am hinteren Diff. den hyd.Wagenheber ansetzt, hochbockt (Leerlauf natürlich) und dann ein Rad dreht?
Wenn sich das andere Rad gleichrum dreht ist ein Trclock drin und wenn es sich in die andere Richtung dreht, dann halt nicht.
Wäre das eine Möglichkeit zu testen??

Und ich habe ein Deutschen Jeep gekauft
Gruß Alex

Ja, das wäre eine Testmöglichkeit. Oder gleich das andere Rad unten lassen und probieren wie schwer es geht.