TuningBox, chiptuning für Patriot 2,2

[ThePatriot]

Hallo zusammen,

demnächst bin ich stolzer Besitzer eines neuen
Jeep Patriot 2.2 CRD DPF Sport

Wie seht Ihr das Thema Tuning?

Ich habe diese Seite gefunden: http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/Jeep-Patriot-2-2-CRD-4285-r.html
Taugt das was?


Thx!!

 

[luzifer0190]

halte nix davon! bringt erst leistung und später weißen rauch und dann wirst teuer... ;-(
wozu brauchst du diese box? mehr leistung? dann hättest du dich für cherokee oder wrangler mit mehr hubraum entscheiden sollen. kennst doch sicherlich den spruch: hubraum ist nur durch mehr hubraum zu ersetzen!

gruß
mirko

 

[ThePatriot]

Ok

Danke für die Antworten.
Gibt es Alternativen, oder Vorschläge?

 

[muederWilli]

Ok

Danke für die Antworten.
Gibt es Alternativen, oder Vorschläge?

Wenn es unbedingt sein soll dann lass es anständig machen. Mit Garantie und genau abgestimmt auf dem Messstand.
http://www.kraftwerk.cc/de/preise#
Mal als Beispiel

 

[ThePatriot]

Moin

Gibt es da auch einen im PLZ Bereich 55*?

Hat vllt. hier jemand schon Erfahrungen mit solch einer Box?


Thx @ all!

 

[Joiny]

Im Raum 53... gibts wohl http://www.mcchip-dkr.com/ Mechernich in der Eifel. Das Teil vom TE würde ich auch als absolutes NoGo bezeichnen bloss nix rumbasteln ohne Prüfstand und nachweisbare ergebnisse. (mal davon ab das ich die ansicht vertrete das zumindest unsere Diesel nicht zwingend brauchen und allenfalls auf grundlage geminderter Verbräuche Sinn machen)

 

[luzifer0190]

ich würde es prinzipiell ablehnen:

• 
  nicht funktionierende Steuergeräte, weil die neue Software nicht läuft
• 
  überhöhte Temperaturen, Einspritzdrücke und Turbolader-Drehzahlen können zu Defekten führen
• 
  erhöhte Belastung des Antriebsstranges (Kupplung, Getriebe, Antriebswellen, Reifen) und der Bremsanlage; ggf. sind Umbauten und/oder Reifen mit höherem Geschwindigkeitsindex erforderlich
• 
  Verschlechterung der Abgaswerte („Rußen“ bei Diesel-Motoren)
• 
  Verlust des Versicherungsschutzes, wenn das Tuning nicht in die Fahrzeugpapiere eingetragen und der Versicherung gemeldet wurde
• 
  Verlust der Hersteller-Gewährleistung oder -Garantie

Außerdem, jegliche Veränderung an der Motorleistung muss geprüft und genehmigt werden. Wenn hierfür kein Mustergutachten vorliegt, kann das noch einmal so viel kosten wie das Chip-Tuning selbst. Wird ein Chip-Tuning nicht eingetragen, erlöschen Zulassung und Versicherungsschutz – mit fatalen Folgen für den Fahrzeugeigner. Daher muss die Motor-Mehrleistung auch dem Versicherer gemeldet werden, der dann unter Umständen die Prämie erhöht.