Typ Starterbatterie

[Himmel]

Beim CRD MY17.
 
In der Bedienungsanleitung steht vieles wie Füllmengen, Schmierstoffspezifikationen etc. aber nichts zur Starterbatterie, wieviel AH, welche Art, also herkömmliche oder AGM.
 
Kann mir jemand gesicherte Auskunft hierüber geben? Am Ladegerät soll ich den Typ einstellen, weiß ihn aber nicht.
 
Ich vermute mal AGM...
 
Habe noch einen MY 2012. Welcher Typ war dort verbaut?
 
Danke
Gruß
Michael

 

[guzzi97]

.das einfachste, mal schauen was auf der Batterie steht..
 
Hast Du Start / Stop System ?
 
Wenn ja, dann ist es eine AGM Batterie, ansonsten, wirds eine "normale" Blei- bzg. Gel Akku sein..
 
Ansonsten, nimm einfach mal so einen "Batteriefinder", wie z.b. den hier :
https://batterie24.de/batteriefinder
 
Grüße

 

[meiner]

Banner Power Bull Pro P10040 (100Ah) oder wenn AGM wichtig ist
Banner Running Bull 59201 (92Ah). Ich hab kein Start/Stop und die 10040
ist völlig ok.
 
Passen beide in den WK2, Diesel
 
Grüße meiner

 

[Himmel]

Mir geht es hauptsächlich um das Laden mit dem hier empfohlenen Ctek 5.0.
 
Mit meinem 20 Jahre alten Ladegerät konnte man nicht auswählen ob AGM oder nicht. Das habe ich an meinem MY12 immer verwendet, kein Problem.
Aber jetzt mit dem Ctek muss man es wohl auswählen.
 
An meinem MY12 ist kein Start-Stop, daher wohl herkömmliche Batterie. An meinem MY17 ist Start-Stop und die hat wohl AGM Akku.
Ich möchte beim Ladevorgang mit dem neuen Geräte durch Fehlbedienung nichts kaputtmachen.
 
Schändlich, dass dazu zumindest in der Bedienungsanleitung vom MY17  nichts steht.
Und einfach mal so draufschauen ist nicht, so wie die verbaut sind.
 
Gruß
Michael

 

[meiner]

Auch bei deinem 12er Modell müßte eine AGM verbaut sein. Steht auf  der Batterie drauf unter dem Fahrersitz.
Einfach mal Sitz ganz vor fahren und den Deckel drunter öffnen. Auf meiner "alten" stand drauf, dass
max. mit 14V geladen werden darf und dass es eine AGM ist (war). Die eingebaute AGM im 12er Modell hat 94Ah...
 
 
Grüße meiner

 

[Himmel]

Danke für die Infos
 
Ich habe jetzt die Batterie vom MY12 24 Stunden ohne AGM Wählen mit dem Ctek geladen.
Hat alles grün geleuchtet. Wird wohl nichts kaputt gegangen sein und er ist hurtig angesprungen.
 
Den MY17 lad ich dann natürlich mit AGM Modus.
 
Gruß
Michael

 

[guzzi97]

@ Muiachel : gernau,
 
im 2012 er ist ein "Bleiakku" verbaut und
im 2017 eine AGM
 
Ob eine Batterie "gesund" ist, kann mann einfach prüfen..
Nach dem laden, die Batterie für ca. 30min vom Ladegerät hängen und mit einem einfachen Multimeter messen.
 
12.7V -> voll geladen
zw. 12.5 un 12.7 -> 75% geladen
zw. 12.1 - 12.5V -> 50% geladen
Unter 12.0V -> Batterie leer
unter 11.0V -> Batterie Tiefen antladen / defekt
 
Sollte also die Batterie, trortz Ladegerät eine Spannung unter 12.7V haben, so sollte demnächst über den Tausch der
Batterii nachgedacht werden..erst Recht im Winter, da sinkt dann die Leisutung mit den Tempereaturen..
 

Auch bei deinem 12er Modell müßte eine AGM verbaut sein. Steht auf  der Batterie drauf unter dem Fahrersitz.
Einfach mal Sitz ganz vor fahren und den Deckel drunter öffnen. Auf meiner "alten" stand drauf, dass
max. mit 14V geladen werden darf und dass es eine AGM ist (war). Die eingebaute AGM im 12er Modell hat 94Ah...
 
 
Grüße meiner

 
Sorry, Steffen..
Aber das ist falsch..
 
Der Ladestrom beträgt,
bei "Bleiaku's"  ->  14.4 Volt
bei AGM -> 14.8V
 
Ist der Ladestrom, bei erhöhtem Standgas (ab ca. 1.500 touren)  unter 14.4V / 14.8V oder darüber, dann hat die Lima ein Problem !
 
Ein Bleiakku darf nie mehr als mit 14.4V ladespannug erhalten, sonst fängt er an "zu kochen" bzw. geht recht schnell, wg. "Überladung" kaputt.
Umgekehrt bei der AGM, diese mit "Untersapannung" zu laden, ist kontraproduktiv, da der Akku hier viel, viel länger benlötigt um geladen
zu werden..und somit die Gefahr bestelht, dass er ebenfalls schneller kaputt geht, da er nie voll geladen wird.
 
Btw. in meinem  2014er SRT ist ein Bleiakku verbaut (so stehts in der BDA