Wieder unrunder Motorlauf / ZJ

[BNAVR8]

Noch mal ich. Was ist Crown?

 

[Heisseluft]

Crown ist 2.Wahl ... gelinde ausgedrückt.

Was war mit dem Verdampfer? Was wurde gemacht?

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[BNAVR8]

Die Membran war gerissen und er drückte das Gas ins Kühlwasser.

 

[blini]

handelt es sich eigentlich um die leerlaufdrehzahl in form von stabilen drehzahlsägen ?

 

[Heisseluft]

Vedampferdruck wurde Hardware und Softwareseitig eingestellt?

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[BNAVR8]

Hallo. War heute nochmal beim Freundlichen. Nach dessen Aussage läuft meiner in beiden Benzin/Gas zu Fett. Nach dessen Aussage ist meine Lampda hinterm Kat dafür verantwortlich. Habe diese gewechsel und ein Reset gemacht. Bin ca 35 km gefahren und noch mal nach Fehlern gesehen. Jetzt zeigt er  12 21 21 55. Es betrifft jetzt wohl beide Sonden. Ich merke es im Leerlauf. Dann fällt die Drehzahl soweit ab das das ganze Auto anfängt zu wackeln. Im Bezinbetrieb fängt er sich kurz vorm ausgehen wieder und das Ganze geht von vorne los.

 

[Schwarznase81]

Hattest du die Lambda vor dem Kat gewechselt?
Die dahinter hat da nix mit zu tun.

 

[BNAVR8]

Sind beide neu aber gleicher Fehler. Vorher 12 21 55 Jetzt 12 21 21 55

 

[ninja]

....dann zieh se ab und fahr mal ohne.

 

[blini]

wie kommt der gute mann denn darauf dass hier die monitorsonde dran schuld sei ? diese ist lediglich dafür zuständig den rest O2 zu messen. um damit bekannt zugeben ob der kat noch richtig arbeitet oder nicht. bzw. wenn hinter dem kat noch zuviel O2 rauskommt kann man davon ausgehen dass der kat mit hilfe des O2 die schadstoffe nicht mehr konvertiert.

ausserdem sagt wer dass 2 x die 21 unbedingt heißt dass es beide O2 sonden btrifft ?
man muss bedenken dass die heizelemente beider sonden auf der selben masse hängen, ebenso beide O2 sonden eine geneinsame masse aus dem controller haben. also könnte durchaus auch die verkabelung schuld dran sein.

 

[BNAVR8]

Danke Andreas.
Ich war der Meinung das, wenn er 2 x die 21 bringt alle beiden Sonden gemeint sind. Werde nach den Feiertagen mal nach den Massekabeln schauen.
Wünsch euch was und ich berichte was ich gefunden habe.
Hulli

 

[eifelkomet]

Hallo hat schon mal jemand dran gedacht das der Motor falsche Luft zieht?
poröse Unterdruckleitung oder ähnliches.

 

[Heisseluft]

Wenn wir uns auf die Aussage der Werkstatt verlassen kann es nicht sein, da er zu fett läuft.
 
Allerdings sagten die auch, dass die Nachkatsonde für die Regelung zusändig ist....

 

[AlexZJ]

Wenn wir uns auf die Aussage der Werkstatt verlassen kann es nicht sein, da er zu fett läuft.
 
Allerdings sagten die auch, dass die Nachkatsonde für die Regelung zusändig ist....

https://de.wikipedia.org/wiki/Lambdasonde

Siehe Abschnitt "Monitorsonde"

 

[Heisseluft]

Mir ist bekannt, dass die zweite Sonde im ZJ keine Regelfunktion hat.

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[blini]

so nochmals falls in wikipedia was anderes erzählt wird ! denn ein zj ist ein zj und den kann man nun mal nicht mit herkömmlichen konventionen vergleichen.
im zj dient die nachgeschaltene O2 sonde zur reinen katalysatorüberwachung und sonst nichts !

zur klärung welche schon 100ert x hier ablief
sobald der kat seine oxidationseigenschaft mehr und mehr verliert wird hinten auch nach dem kat mehr restsauersoff rauskommen. wenns dann mal soweit ist wird hinter dem kat gleich viel O2 rauskommen wie vor dem kat also der vorgeschaltenen O2 ankommt. dann läufts im zj so ab, die nachgeschaltene O2 sonde kopiert dann das ausgangssignal der vorgeschaltenen sonde. der einzige unterschied liegt dann in der zeitlichen verzögerung zwischen den beiden sonden. das registriert der controller und zählt die schaltvorgänge von mager nach fett beider sonden mit ! das verhältnis der nachgeschalteten zur vorgeschalteten sonde dient dann dazu um die funktionsfähigkeit des kats zu überprüfen. mehr ist nicht im zj ! bei einem funktionierenden kat wird dann eine trägere schaltung bzw. weniger gezählte schaltungen der nachgeschaltenen sonde registriert als bei der vorgeschaltenen. also einem verhältnis das näher an 0 liegt. hingegen bei einem defekten kat ist das schaltverhältnis dann 1:1

 

[AlexZJ]

so nochmals falls in wikipedia was anderes erzählt wird ! denn ein zj ist ein zj und den kann man nun mal nicht mit herkömmlichen konventionen vergleichen.
im zj dient die nachgeschaltene O2 sonde zur reinen katalysatorüberwachung und sonst nichts !

zur klärung welche schon 100ert x hier ablief
sobald der kat seine oxidationseigenschaft mehr und mehr verliert wird hinten auch nach dem kat mehr restsauersoff rauskommen. wenns dann mal soweit ist wird hinter dem kat gleich viel O2 rauskommen wie vor dem kat also der vorgeschaltenen O2 ankommt. dann läufts im zj so ab, die nachgeschaltene O2 sonde kopiert dann das ausgangssignal der vorgeschaltenen sonde. der einzige unterschied liegt dann in der zeitlichen verzögerung zwischen den beiden sonden. das registriert der controller und zählt die schaltvorgänge von mager nach fett beider sonden mit ! das verhältnis der nachgeschalteten zur vorgeschalteten sonde dient dann dazu um die funktionsfähigkeit des kats zu überprüfen. mehr ist nicht im zj ! bei einem funktionierenden kat wird dann eine trägere schaltung bzw. weniger gezählte schaltungen der nachgeschaltenen sonde registriert als bei der vorgeschaltenen. also einem verhältnis das näher an 0 liegt. hingegen bei einem defekten kat ist das schaltverhältnis dann 1:1

... und genau so steht es in Wikipedia

 

[BNAVR8]

Hallo.
Erstmal ein gesundes neues Jahr. Bin morgen in meiner Werkstatt und will nochmal auf Fehlersuche gehen. Das mit der Falschluft ist so ein Thema. Habe in einem anderen Forum gelesen, das bei dem gleichem Problem wie ich es habe ein Riss im Krümmer die Ursache war. Außerdem will ich mal durchmessen, ob da alles stimmt. Melde mich wenn der Fehler gefunden ist.
Danke an euch alle für die Unterstützung.
Hulli