YJ Lenkung Umbau auf ZJ

[YJust4Fun]

hallo zusammen,
in einem Fred aus 2019 wurde das Spiel in der Lenkung und Lösungen besprochen:
Grund:
die Höherlegung. Da kippelt zuerst die Spurstange bevor sich die Räder bewegen.
Lösungen:
1. sich dran gewöhnen, das geht weils Auto ja von haus aus gerade fahren will
2. Lenkung umbauen auf das Gestänge vom zj, dann ist es wieder ok

Zu 2.
Hat das schon mal jemand gemacht?
Wie gross ist der Aufwand, bzw. Material? Das Ganze ZJ Gestänge ist klar, aber braucht es sonst noch was?

Leider finde ich keine Fotos wo man das richtig sehen könnte im Netz...

Danke für Infos
VG
Martin

 

[V8Jeeper]

Servus,
was genau hast du für Problen?
Deine Konfig zur Höherlegung?
wie in der Signatur 2,5" Fahrwerk +2" Bodylift nehm ich an.
Warum vom ZJ? Link zu den Thread den du meinst?

normal reicht doch ein Pitman der passt.
z.B.
lenkgetriebe pitman jeep yj - Google Suche

 

[YJ40]

2,5“ ist ja jetzt nicht so viel, dropped pitmanarm dran und gut ist. stell mal rin Bild von vorne auf Achse und Lenkung und Panhardt ein damit wir sehen um wieviel es so geht..

 

[V8Jeeper]

2,5“ ist ja jetzt nicht so viel, dropped pitmanarm dran und gut ist.

Genau so, aber die 2" Bodylift auch berücksichten

 

[catmanjag]

Wozu? Das Lenkgetriebe hängt am Rahmen, der ist nur 2,5" geliftet.....

 

[V8Jeeper]

Na dann ohne Bodylift einbeziehen, aber bei nur 2,5" überhaupt was nötig?

was für Gestänge ist denn gemeint?

"2. Lenkung umbauen auf das Gestänge vom zj, dann ist es wieder ok"

 

[jeepfürst]

ich habs umbauen lassen, fähr sich um Welten besser.

lg
HErbert

 

[V8Jeeper]

ich habs umbauen lassen, fähr sich um Welten besser.

lg
HErbert

was denn genau?

um 14:59 fragen, dann um 16:45 fertig umbauen lassen inkl. Probefahrt, wow super geklappt.

 

[CarstenM]

was denn genau?

um 14:59 fragen, dann um 16:45 fertig umbauen lassen inkl. Probefahrt, wow super geklappt.

@V8Jeeper Du hast grade die User durcheinander geworfen

 

[YJust4Fun]

Servus,
was genau hast du für Problen?
Deine Konfig zur Höherlegung?
wie in der Signatur 2,5" Fahrwerk +2" Bodylift nehm ich an.
Warum vom ZJ? Link zu den Thread den du meinst?

normal reicht doch ein Pitman der passt.
z.B.
lenkgetriebe pitman jeep yj - Google Suche

das hier ist der originale thread:
Das Spiel in der Lenkung

Darum geht es grob um das Spiel in der Lenkung, weil sich die Spurstange erst bewegt, bevor sich die Räder in die gewünschte Richtung drehen.
Meinen Recherchen nach liegt das an der Y-Lenkung - heisst die Lenkstange ist nicht aussen am Rad, sondern mit der Spurstange verbunden.
Wenn ich das richtig verstanden habe ist bei der ZJ Lenkung, oder auch bei HD Lenkungen, die Lenkstange direkt mit dem rechten Rad verbunden.
Damit ist das Kippen der Spurstange eliminiert.

Mich würde jetzt interessieren wo die Spurstange dann befestigt wird und was dazu nötigt ist.
Fotos wären toll...

Ich hoffe ich konnte es jetzt erklären, wenn nicht muss ich ein Film machen. Dazu komme ich aber erst am Wochenende.
Danke für die Antworten
VG
Martin

 

[Clonecommandercody]

Der ZJ hat ebenfalls die Y-Lenkung, nur sind die Spur- und Schubstangen dicker, zumindest beim V8, der Umbau wird beim XJ auch gerne mal gemacht. Ist p'n'p.
Ändert aber nichts an der Lenkgeometrie, ist nur stabiler.

Wenn die Achsschenkel dem Lenkimpuls vom Lenkhebel stark verzögert folgen, ist Spiel in den Spurstangenköpfen, den Traggelenken, oder in den Panhardbuchsen.

 

[Martin1508]

Das Drehen der Schub-und Spurstange erfolgt gerne, wenn in geradeaus Position die Stangen auch nicht in "Neutralstellung" stehen, sprich die Lenkhebel (Kugelköpfe) stehen schon gekippt in die eine oder andere Richtung. Jeder Kugelkopf geht von der Mitte bis max in die eine oder andere Richtung. Das ist wenn man einfach an der Hülse dreht und dann festschraubt ohne den Kugelkopf wieder in die Mittelstellung gedreht zu haben.

Probiere erstmal das aus, einfach mal in neutral bringen und beobachten.

Das Lenkgestänge update beim XJ ist das vom V8, also Y-Steering. XJ und ZJ I6 sollten gleich sein...?

 

[YJust4Fun]

Das Drehen der Schub-und Spurstange erfolgt gerne, wenn in geradeaus Position die Stangen auch nicht in "Neutralstellung" stehen, sprich die Lenkhebel (Kugelköpfe) stehen schon gekippt in die eine oder andere Richtung. Jeder Kugelkopf geht von der Mitte bis max in die eine oder andere Richtung. Das ist wenn man einfach an der Hülse dreht und dann festschraubt ohne den Kugelkopf wieder in die Mittelstellung gedreht zu haben.

Probiere erstmal das aus, einfach mal in neutral bringen und beobachten.

Das Lenkgestänge update beim XJ ist das vom V8, also Y-Steering. XJ und ZJ I6 sollten gleich sein...?

alles klar, werde ich mir mal anschauen...
danke!

 

[Dave1989]

Das YJ Lenkgetriebe hat auch eine andere Übersetzung. Das sind so 3 Umdrehungen Anschlag zu Anschlag. Beim XJ und ZJ nur 2,5.

 

[YJust4Fun]

hallo zusammen,
kurzes Update für die Interessierten.
Ich habe mir die ganze Sache mit meinem Mech angeschaut und wir konnten nichts finden was wirklich auffällig wäre.
Mein Spiel in der Lenkung scheint von der JKS Telescoping Front Track Bar zu kommen.
Die JKS erlaubt im Gegensatz zum originalen Panhard auch im "geschlossenen" Zustand horizontale Bewegungen, der starre Panhard nur vertikale. Ich vermute mal dass es daher kommt.
Aber vielleicht ist es auch die Kombination aus nicht mehr ganz optimalen Kugelköpfen und was sonst noch so ausgelutscht ist nach 30 Jahren und dem JKS... Ganz genau weiss ich es nicht.
Ich habe den originalen starren Panhard Stab reingeschraubt und alles ist gut.
Hat hier jemand zufällig so ein JKS verbaut, oder ähnliche Erfahrungen?
VG
Martin

 

[Martin1508]

Ja habe ich beim ZG vorne und hinten verbaut.

Der Panhard hat nur die Aufgabe der seitlichen Haltens und das machen die hervorragend...