ZJ 5.2: Ruckeln bei kaltem Motor

[keeper]

Habe im Moment das Problem, dass unser ZJ wenn er kalt ist nach dem Anlassen (ganz normal) die ersten..ich sage mal 200m nicht rund läuft, d.h. man gibt konstant Gas und
die Drehzahl geht alle 2 Sek in den Keller, das Tempo natürlich auch. Danach ist alles wieder in Ordnung. Ich hatte erst an Kraftstofffilter gedacht oder eventuell auch Zündung,
aber der Fehlerspeicher ist leer. Nächster Gedanke war die Gasanlage, aber auch alles in Ordnung, auch dann mal mit komplett abgeschalteter Anlage versucht und gleiches Problem.
Hatte jemand schonmal das Problem? Muss dazu sagen, habe bis jetzt nur ausgelesen, noch nicht richtig nachgeschaut, aber eigentlich müsste doch alles im Fehlerspeicher angezeigt
werden, oder?

 

[JeepeSchmitti]

Deine Gasanlage funktioniert doch eh nicht bei kaltem Motor! ODER?

Also meine schaltet erst bei 40 Grad zu.... (Wassertemp) Um das zufrieren des Verdampfers zu verhindern...

 

[ninja]

Hört sich nach Batterie an !

 

[keeper]

Batterie war auch erst meine Vermutung, aber müsste er dann nicht schon schlecht anspringen? Man muss nicht orgeln garnichts...
Die Anzeige ist der Ladestrom der Lichtmaschine, oder?

 

[Gurti]

Könnte trotzdem an der Gasanlage liegen.
Wenn er auf Gas zu fett läuft, "merkt " sich die Motorsteuerung die verkürzten Einspritzzeiten und dann läuft er auf Benzin zu mager und umgekehrt.
Welche Gasanlage hast du drin? Vollsequentiell?
Läuft er nach umschalten auf Gas plötzlich wieder normal?
Der Bordcomputer sollte auch auf Gasbetrieb den bei Benzinbetrieb einigermaßen normalen Verbrauch anzeigen, bei großen Abweichungen ist da was faul.

 

[keeper]

An der Gasanlage liegt es nicht, die läuft so sauber, man merkt das Umschalten nur an einem lauten klick von hinten. Mein einziger Gedanke an die Gasanlage war eher der, dass es ja auch ein
zusätzlicher elektrischer Verbraucher ist, daher die Abschaltung. Habe ne KME drin, da kann man die Gasmenge gut einstellen.

 

[ninja]

Wäre ja auch zu testen wenn du einfach mal einen Tag auf Sprit fährst.
Auch sollte man im Stand kein ruckeln beim manuellen umschalten merken.

 

[Reinhard56]

Solche Symptome können viele Ursachen haben:

- Batterie schwach (Der Granny reagiert sehr, sehr empfindlich auf zu niedere Spannung)
- TPS- oder MAP - Sensor
- Feuchtigkeit Verteiler, Zündkabel etc.
- Lambdasonde (zu fett in kaltem Zustand)

Ich würde diese Möglichkeiten mal durchchecken.

 

[keeper]

Würde bei einer zu schwachen Batterie nicht auch das Startverhalten schlechter sein und der Leerlauf? SObald ich mein Meßgerät gefunden habe messe ich nach.
Wie sieht das eigentlich aus wenn die Zündkerzen oder die Zündkabel schlecht/defekt wären....würde dann nen Fehler geschrieben?

 

[Arthur]

Moin,moin,
mit LPG-Anlage wird es nichts zu tun haben. Fahre selbst LPG.
Liegt sehr nah am Batterie, Zündkerzen, Zündkabeln oder Zündspulen.Was hat Dein Jeep Kabel oder Zündspulen ?
Arthur

 

[keeper]

So Batterie ist neu, keine Verbesserung. Jetzt wo es noch kälter ist dauert der Spass auch mal 3 Km
Zündkerzen und Zündkabel würden doch durchgehend das Problem machen, oder?
Wie sieht es denn aus mit so nem Kaltstartdingen? Oder evt. etwas Wasser in den Zylindern (DIchtung)?

 

[Arthur]

Moin,moin

mein Tip ist so, weil meine Zündkerzen durch Gasbetrieb sind mehr beansprucht.
Also nach erneuern des Zündkerzen war das Problem behoben .
Z.B. beim Clio meiner Tochter wurde ähnliches passiert, erst die Batterie erneuert, dann Zündkerzen, dann Zündkabel und am ende musste eine Zündspule erneuert werden dann war Ruhe. Also Zündung-System muss schon Einwandfrei sein.
Ich hoffe das bei Dir das Klappt.
Gruß
Arthur

 

[catmanjag]

Wenn die BAtterie nicht der Verursacher war würde ich mal mit einem ECU-Reset anfangen.

 

[ninja]

Aber nach einem reset müßte er trotzdem auf Sprit normal laufen !

 

[keeper]

Reset hat nichts gebracht, auch nicht auf Gas gefahren. Habe aber gemerkt, dass er bei -15° länger geruckelt hat als bei -8° ,
da würde es mit Temperatursensor doch passen, oder? Zündanlage glaube ich nicht, er macht
ja wirklich nur wenn er vollkommen kalt ist die Probleme, danach fährt er top.
Wo sitzt eigentlich der Temperatursensor vom Kühlkreislauf beim ZJ? Kommt man so dran, dass man es eben in der Garage machen kann?

 

[ninja]

Trotzdem würd ich das ganze Zündsystem mal checken, vor allem Verteiler, Finger und Kerzen.
Grad Elektrik macht bei Kälte nicht unbedingt dasselbe wie bei Wärme ums mal laienhaft auszudrücken !
Der Sensor liegt hinter dem Kühlwasserrohr daß vorne oben in den Motor geht.

 

[keeper]

Ist es dem ZJ egal ob Verteiler etc. vom Zulieferer ist oder reagiert er zickig?

 

[ninja]

Gute Zubehörsachen kannst du ohne Probleme verwenden.

 

[Arthur]

Moin,moin
wenn Du die komplette Zündanlage erneuert hast bist Du auf der sicheren Seite, kostet nicht die Welt.

Gruß
Arthur

 

[keeper]

Ich denke ich werde das mit der Zündung jetzt auch mal in Angriff nehmen. Heute habe ich noch:

Benzindruck kontrolliert: i.O.
Lamda kontrolliert i.O.
Meßdaten der Sensoren: i.O.
MAP-Sensor erneuert
Drosselklappe mal wieder richtig abgedichtet

Meßdaten waren allerdings alle bei warmen Motor. Was mir jetzt allerdings aufgefallen ist: Gibt man Vollgas aus dem Leerlauf knallt es schön