Zwei Fragen nach Höherlegung

[schniefke]

Als meine Dämpfer richtig fertig waren hat's den Karren hinten auch richtig Schaukeln lassen.
War eben keine Dämpfung mehr da.
Aber wie ein DW kam mir das nicht vor.
Da muss auf jeden Fall noch was im Eimer sein!

Ja, das denk ich auch. Obwohl eigentlich soweit alles ok sein muesste.

kenne einen weiteren fall von dw am wj. mit 2".
prob soll sich allmählich eingestellt heben, ist derzeit noch nicht gelöst. wenn ich was neues dazu höre gebe ich es gern weiter.

gruß emil

Schaun mer mal.

 

[Mike63]

Gebe doch erst mal ein paar Info raus ....

welcher Wagen ..BJ...Laufleistung .....

Was ist womit gemacht worden ....

Lift peer Spacer oder anderen Federn ????

Fragen über Fragen ...je genauer die Angaben je besser können
Erfahrungen Reflektiert und weiter gegeben werden.


Gruß Michael

 

[schniefke]

Gebe doch erst mal ein paar Info raus ....

welcher Wagen ..BJ...Laufleistung .....

Was ist womit gemacht worden ....

Lift peer Spacer oder anderen Federn ????

Fragen über Fragen ...je genauer die Angaben je besser können
Erfahrungen Reflektiert und weiter gegeben werden.


Gruß Michael

 

[schniefke]

Mensch Mike , das Setup mit Dieselfedern +2" BB steht doch in der Sig.

Das Problem dürfte an fertigen LL-Gummis liegen (Gnadenschuss bekommen ,da beim Höherlegen nicht gelöst worden).

Ich würd mir auch die Achsschenkelbolzen mal genauer ansehen und die Panhardbuchsen , denn wenn der Luft hat,

wackelts schon anständig...

2000er WJ ? Hast du noch die alten ATE-Sättel verbaut ? Hatte bei meinem vor Jahren auch mal das Problem mit verzogenen

Bremsscheiben durch klemmende Sättel und daraus folgende Hitze : nach längerer AB-Fahrt (völlig ruhig und unauffällig !!!)

auf die Abfahrt zu leicht angebremst und dann hatte ich just das Bild oben , da hat der Impuls der heissen und krummen Scheiben

gereicht, um sowas zu provozieren...

Ja, hab noch das alte Gelump. Bis jetzt ohne Probleme. Kann man die Akebonos eigentl. einfach so verbauen? Oder ist da was zu beachten?

 

[Mike63]

Up Sorry mit der Sig habe ich verpeilt....

Zum Problem wenn du noch nicht die Achse eingestellt hast ....

mache mal zwei Wasserwagen auf Höhe der Narben fest ab besten noch
mit gleichen Abstandsstücken am Felgenhorn .....

Denn mit zweiter Person mal messen vor und hinterm Rad entlang.....

sollte vorab vorne und hinterm Rad gleich sein ....

oder du läßt es direkt Vermessen.


Gruß Michael

 

[Gurti]

Zum Problem wenn du noch nicht die Achse eingestellt hast ....
mache mal zwei Wasserwagen auf Höhe der Narben fest ab besten noch
mit gleichen Abstandsstücken am Felgenhorn .....
Denn mit zweiter Person mal messen vor und hinterm Rad entlang.....
sollte vorab vorne und hinterm Rad gleich sein ....
oder du läßt es direkt Vermessen.
Gruß Michael

Häää? Achsooo! Du meinst irgendwelche geraden Latten waagerecht ans Rad geheftet und den Unterschied zwischen vor und hinter dem Rad messen. So wird die Vorspur vermessen. Braucht der WJ wirlich Null Vorspur?
Das andere Problem beim Death Wobble ist der Nachlauf, der muß auch eingestellt werden weil sich die Achse durch das Absenken etwas nach viorne verdreht.
.

 

[Ozymandias]

Null?

Dann laufen sie eh scheisse, mach 2mm Gesamtvorspur und die Welt sieht gleich viel schöner aus.

 

[schniefke]

Null?

Dann laufen sie eh scheisse, mach 2mm Gesamtvorspur und die Welt sieht gleich viel schöner aus.

Könntest du mir bitte noch mal die genauen Werte für Spur/Nachlauf etc., bezogen auf meinen Lift nennen?

 

[Ozymandias]

8-9 Grad Nachlauf und eben 2mm Gesamtvorspur bei 16" Felgen.

Original sind 6,5-7 Grad Nachlauf und Null Vorspur.

 

[schniefke]

8-9 Grad Nachlauf und eben 2mm Gesamtvorspur bei 16" Felgen.

Original sind 6,5-7 Grad Nachlauf und Null Vorspur.

Super, DANKE!

 

[schieber]

und?

 

[schniefke]

und?

Und? Ja, Buchsen an allen LL fritte. Lenkungsdämpfer ölt. Stossdämpfer soweit ok. Untere LL haben Einschlagspuren von ihren Führungen!
Ergo: Spacer fliegen raus. Alle LL neu. Stossdämpfer B6 Sport neu. Lenkungsdämpfer neu. Dieselfedern bleiben drin.

Jens

 

[schieber]

hast du die LL bei dem Umbau gelöst gehabt?

 

[emil77b]

würde mich nicht wundern wenn das vergessen wurde.

 

[schniefke]

hast du die LL bei dem Umbau gelöst gehabt?

würde mich nicht wundern wenn das vergessen wurde.

Ich denke das wurde nicht gemacht. Aber ich denke auch, die waren eh nich mehr sooo neu!

 

[schieber]

Die Gummis sind dann zu arg vorgespannt und reissen somit ab. Wenn du neue einbaust dann bitte erst anziehen wenn der auf den Rädern steht!

Und wenn du schon am erneuern bist, dann guck gleich mal nach dem Dreieckslenker hinten, da kann die Beschäftigungstherapie gleich weiter gehen

 

[schniefke]

Die Gummis sind dann zu arg vorgespannt und reissen somit ab. Wenn du neue einbaust dann bitte erst anziehen wenn der auf den Rädern steht!

Und wenn du schon am erneuern bist, dann guck gleich mal nach dem Dreieckslenker hinten, da kann die Beschäftigungstherapie gleich weiter gehen

Auf das Festziehen werd ich achten!! Der Dreieckslenker geht i.O.

 

[schieber]

hast du die Spur schon überprüft?

 

[emil77b]

den da, hier nach überholung und mit nem spacer, die buchsen auf dem 2. bild reißen gern aus, das mittelgelenk hat auch mal spiel

ne spureinstellung sollte ggf zum schluß durchgeführt werden

gruß emil

 

[schniefke]

Erstmal muss ich alles in der Garage bestellen. Vieles ist leider nicht vorrätig. Den Einbau lasse ich dann so vornehmen, wie ihr gesagt habt. Inclusive Spureinstellung. Danke an alle, für die Tips!!