Zweite Batterie im Grand Cherokee WH ?

[phase3000]

Hallo,
 
vorhin wollte ich meinen Grand Cherokee WH CRD 3.0 Laredo, 218 PS, BJ 10/2005 starten und nach kurzem Orgeln verstummte der Anlasser, wie bei einer schwachen Batterie.
Ich habe die Spannung der Batterie im Motorraum gemessen: 12,4 V
 
Nach einer Weile warten, konnte ich wieder ganz schwach orgeln, was zum Starten aber nicht reichte.
 
Licht, die Anzeigen im Cockpit, elektrische Sitzverstellung usw. funktionieren einwandfrei. Kann es sein, dass zum Starten eine zweite Batterie verbaut ist ?
Ich habe unter den Sitzen und im Kofferraum vergeblich gesucht. Auch konnte ich keine Servicepole im Motorraum für eine eventuelle zweite Batterie entdecken.
 
Ich weiß nicht, ob es was zu bedeuten hat. Gestern hatte ich einen Anhänger (Kipper mit Batterie) über Nacht am Jeep dran gelassen. Könnte es sein, dass über den Stecker Strom gezogen wurde ?
 
Über Google konnte ich Einträge finden, dass eine zweite Batterie unter dem Beifahrersitz verbaut wäre. Bei mir ist aber nichts !
 
Ich bin ratlos !

 

[Det65]

ich gehe mal davon aus das dein Anlasser bald den Geist aufgibt, er lässt sich schwer drehen weil das Lager langsam fest wird. Eine zweite Batterie hat der WH nicht.
Messe mal die Spannung beim Startvorgang, sollte nicht unter 8-9 Volt abfallen.
 
Hast du mal die Polanschlüsse überprüft ob die fest sind??
 
 
 
Gruß Detlef

 

[OldTom]

Es gibt definitiv keine zweite Batterie im WH. Es gibt noch nicht einmal Platz um eine zweite Batterie vernünftig einbauen. Ich hatte das vor, weil ich die Standheizung darüber laufen lassen wollte. Ich habe mich aber dann dazu entscheiden eine zyklenfeste AGM Batterie zu kaufen. Das war letztendlich wahrscheinlich die einfachste und beste Lösung für meinen Fall.
 
Wenn du eine 7-polige Steckdose für den Anhänger hast, ist es sehr unwahrscheinlich, dass darüber die Batterie leergezogen wurde, da kein Dauerplus vorhanden ist. Bei der 13-poligen Version ist das anders und falls über den Dauerplus die Batterie des Kippers geladen wird, kann das schon sein, dass dadurch die Batterie entladen wurde.

 

[phase3000]

Die Polanschlüsse hatte ich überprüft, die sind fest !
 
Die Steckdose ist 13polig. Die Batterie vom Hänger hatte ich allerdings immer mit einem Ladegerät geladen und das auch noch vor Kurzem (die war also auch voll).
 
Dann muss es wohl ein Zufall gewesen sein, dass der Anlasser genau dann den Geist aufgegeben hat, wo der Hänger über Nacht dran war.
 
Mit der Spannung beim Startvorgang werde ich noch prüfen.
 
Ist aber echt komisch. Bis gestern war alles ganz normal, nie ein Problem beim Starten. Bei meinem alten Cherokee kannte ich das Anlasser Problem nur so, dass er entweder funktionierte oder eben auf einmal nur noch ein Klacken zu hören war.
 
Jetzt orgelt der Wagen aber ein bißchen und danach klackt es dann nur noch.
 
Ich werde in Kürze nochmal versuchen den Wagen zu überbrücken und dann zu starten. Wenn er dann doch sofort anspringt, müßte es ja doch an der Batterie liegen. Wundert mich halt nur, dass sie 12,4 Volt anzeigt und alle anderen Verbraucher im Fahrzeug weiterhin funktionieren.
 
Habe den Wagen seid ca. einem Jahr. Der Ölstand ist auch etwas niedrig. Welche Sorte kippe ich am Besten nach ?
 
 

 

[OldTom]

Ich schätze die Batterie ist einfach fertig. Kauf einen neue!
 
An Öl solltest du das nachfüllen, was bereits drin ist.
Ansonsten braucht der Motor 5W-30 mit Freigabe MB229.51 wenn er einen DPF hat.
 
Ich fahre das hier: lhttp://www.juingoil.de/PKW-Motoroele/Motoroel-nach-Viskositaeten/5W-30/ARAL-SuperTronic-LongLife-III-5W-30-1-ltr::229.html

 

[phase3000]

Welches Öl drin ist, weiß ich nicht. Ist noch vom Vorbesitzer, im Motorraum klebt kein Zettel, Serviceheft gibt es nicht.
Das Fahrzeug hat die grüne Plakette mit Euro4 Norm. Kann ich dann davon ausgehen, dass ein Dieselpartikelfilter verbaut ist ?
5W-30 mit Freigabe MB229.51 habe ich noch da. Steht drauf, dass es auch für Dieselfahrzeuge mit Partikelfilter geeignet ist.
 
Heute habe ich eine andere Batterie dran geklemmt. Sprang tatsächlich wieder an. Ich lade jetzt erstmal die vorhandene nochmal. Kann ja wirklich sein, dass die vom Hänger einfach leer gezogen wurde.
 
Vor dem Startvorgang hatte ich nochmal geprüft. Die Batterie zeigte 12,2V an und beim Starten ging es runter auf 9V, wobei allerdings heute nur Klacken zu hören war, kein Orgeln. 

 

[Ivo76]

Spar dir das Laden der Batterie! Der wh mag keine lahmen Batterien, kauf dir ne neue und gut ist

 

[jublemgo]

Die Polanschlüsse hatte ich überprüft, die sind fest !
 
Die Steckdose ist 13polig. Die Batterie vom Hänger hatte ich allerdings immer mit einem Ladegerät geladen und das auch noch vor Kurzem (die war also auch voll).
 
Dann muss es wohl ein Zufall gewesen sein, dass der Anlasser genau dann den Geist aufgegeben hat, wo der Hänger über Nacht dran war.
 
Mit der Spannung beim Startvorgang werde ich noch prüfen.
 
Ist aber echt komisch. Bis gestern war alles ganz normal, nie ein Problem beim Starten. Bei meinem alten Cherokee kannte ich das Anlasser Problem nur so, dass er entweder funktionierte oder eben auf einmal nur noch ein Klacken zu hören war.
 
Jetzt orgelt der Wagen aber ein bißchen und danach klackt es dann nur noch.
 
Ich werde in Kürze nochmal versuchen den Wagen zu überbrücken und dann zu starten. Wenn er dann doch sofort anspringt, müßte es ja doch an der Batterie liegen. Wundert mich halt nur, dass sie 12,4 Volt anzeigt und alle anderen Verbraucher im Fahrzeug weiterhin funktionieren.
 
Habe den Wagen seid ca. einem Jahr. Der Ölstand ist auch etwas niedrig. Welche Sorte kippe ich am Besten nach ?
 
 

Das gleiche Problem hatte ich voriges Jahr auch. Neue Batterie rein und seitdem ist Ruhe. Keine Probleme mehr beim Anlassen.

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[gpz500s]

probiers doch erstmal mit Starthilfe aus nem zweiten Fahrzeug, um die eigene Batterie als Schwachstelle ausschließen zu können

 

[Blueeye022]

Hallo, die Batterie ist entladen. Ab 12,4V = 50%, ab 12V = 20%. Ladegerät dran, am besten über Nacht, und 2 Stunden nach Ladevorgang messen. Die muß 12,6 - 12,8 V haben. Gruß

 

[Ivo76]

‍ hört doch mal auf mit dem ewigen Batterieladen ‍. Bei mir fliegt die alle 4 Jahre raus, egal ob es sich um meinen wh, den BMW den Willys oder den Corsa handelt. Jedes stehenbleiben ist für mich 100mal ärgerlicher als die paar Taler , vorsorglich investiert! ‍

 

[OldTom]

Da ich Ivo nur beipflichten.
Wenn die Batterie erst einmal anfängt zu zicken, dann ist das Ende (Totalausfall) nahe. Besonders mit einer Standheizung im Winter ist das künstliche Beatmen einer Batterie, wie Laufen auf dünnem Eis.

 

[phase3000]

Ist ja richtig, was Alle sagen, wegen neuer Batterie !
 
Hatte vor 2 Tagen geladen und funktionierte erstmal. Heute morgen hatte ich 8 Uhr einen Termin und Batterie war wieder leer.
 
Mir ging es auch nicht um die paar Euro, aber hatte irgendwo was gelesen, von Einstellungsarbeiten in einer Fachwerkstatt nach dem Batteriewechsel.
 
Das wäre dann schon wieder sehr umständlich für mich ! Naja, werde dann ich 2 Tagen sehen, was passiert, wenn ich die Batterie wechsle.
 
 
 
 

 

[susiq]

Nach dem Batteriewechsel muss nichts eimgestellt werden. Ausser Radio vielleicht

 

[gpz500s]

so eine Batterie kann man auch beim Bosch-Dienst prüfen lassen, bevor man eine neue kauft und die Ursache vielleicht irgendwo anders liegt (und die neue Batterie in ein paar Wochen wieder genauso weit ist).

 

[OldTom]

Es wäre auch gut, wenn man wüsste wie alt die Batterie ist.
Wenn sie schon vier Jahre oder mehr auf dem Buckel hat, kann man sich das Prüfen der Batterie sparen, sie wird eh nicht mehr lange halten.

 

[Benspec]

Ich hab mir mal ne ordentliche eingebaut...

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[phase3000]

Meine Neue ist seid 2 Tagen drin und bisher keine Probleme.

 

[OldTom]

Meine Neue ist seid 2 Tagen drin und bisher keine Probleme.

Na also!