2,8 Diesel

[pc964]

hi
 
150.000 km...........läuft wie ein kätzchen. no probs.
 
gruss aus fürth
manfred

 

[openskies]

 
Fahre ihn nun gut 70000 kM. Drehmoment und Fahrleistungen gehen für mich ebenso in Ordnung. Ich kann aber kein störendes Nageln während der Kaltlaufphase feststellen. Aber vielleicht bin ich inzwischen auch schon zu taub dazu.

Ein Leisetreter oder Flüsterdiesel ist er nicht gerade.....
 
Ich mag das, es klingt so wie das ganze Auto auf mich wirkt: ein wenig knorrig aber grundsolide und ehrlich.

 

[emil2]

Guten morgen zusammen,
 
wollte mal hinterfragen, wie denn eure Erfahrungen mit dem 2,8L Diesel im JK sind.
Mir ist ein 2011er übern Weg gelaufen und bin am überlegen zu kaufen.
 
Der alte VM Diesel war ja nicht das gelbe vom Ei....
 
Danke für eure Tips!
Christian

 
Also ich fahr den JKU Bj. 2010, 177 PS, Schalter seit Januar 2015. km 83000 ( allerdings wurde bei km 81000) die Maschine überholt). Verbrauch so zwischen 9,5 und 10l., sie ist laut und wie unten schon beschrieben etwas knorrig, icg mag es.
Es gibt bestimmt leisere Diesel.
 

 

 

[SOS]

Ich fahre seit Anfang des jahres den Diesel. Bin total begeistert und zufrieden. Stadtverbrauch um die 11 Liter, Autobahn um die 9 Lieter
 
Gruß SOS

 

[Medicus66]

Ich fahre meinen JKU 2.8 CRD nun seit Januar 2015 und hab knapp 3000Km auf der Uhr.
Ich bin schon viele Fahrzeuge gefahren, auch aus beruflichen Gründen, aber der Wrangler ist die Krönung !!
Mit all seinen prähistorischen Eigenschaften zieht er mich in seinen Bann.
Das ist AUTOFAHREN !!! Der Diesel bollert stimmig und das Automatikgetriebe macht eh was es will, so muss es sein.
Wer über dieses Fahrzeug jammert, hat sich vor dem Kauf einfach schlecht informiert oder ist nicht Probe gefahren.
Ich habe jedenfalls genau das gefunden was ich jahrelang gesucht habe!! EIN AUTO !!! Welches den Namen Automobil noch verdient.
 
Ein glücklicher JKU Fahrer

 

[greasypete]

 
 km 83000 ( allerdings wurde bei km 81000) die Maschine überholt). V

 
Hola,
 
was wurde denn da gemacht?
 
Danke, Gruß Pete

 

[Happyleo]

Fahre meinen seit 56.000 Km ohne Beanstandung. Der Diesel zieht gut und die Automatik nervt auch nicht. Alles bestens so solls bleiben.

 

[OliV]

Hallo zusammen,

ich bin der Oli, 43 Jahre jung und neu hier im Forum. Ich stehe kurz vor dem Kauf eines neuen 2,8er Diesel. Kann mir vielleicht jemand was über die ungefähren Wartungskosten sagen? Ich wollte dazu keinen neuen Thread aufmachen und über Suche habe ich nichts gefunden...

Danke schön mal für die Informationen,

Oli

 

[HangLoose]

Gerade 4. Jahresinspektion hinter mir mit Austausch von einem Turboschlauch, neuer Panhardstab, Fensterdichtung des Hardtops erneuert (Loch drin): 1660€.
Den Turboschlauch hatte ich schon, der kostet noch einmal ca. 250€.
 
Ansonsten "kleine" Inspektion, 400€, "große" 800€.

 

[fisherz]

Meiner hat nun nach fast einem Jahr knapp 33.000km runter. Bis auf die Tatsache, dass die Motorkontrollleuchte im kalten Zustand nach 500m aufleuchtet und nach 4 längeren Fahrten wieder automatisch erlischt, habe ich keine Probleme. Das Problem mit der Leuchte ist aber bekannt. Dieselpartikelfilter und Sonde hierzu lieben sich nicht sonderlich.

 

[Bartolomeus]

Das Problem mit der Leuchte hatt ich im BMW X3. Die haben das bei BMW nicht in den Griff gekriegt. Andere Symptome gab es nicht, nur die Leuchte. So gesehen nichts Schlimmes, aber ein ungutes Geführ bleibt.....

 

[4Raider]

Das hat mein 2014er Rubicon auch. Wenn er kalt ist geht sie immer mal wieder nach wenigen Metern an und nach ein paar mal Starten wieder aus.

 

[wintux]

Hallo zusammen,
 
meiner hat jetzt 60000Km runter. JKU MY2012 als Schalter.
Keinerlei Probleme. Turboschläuche habe ich gegen die von Tomgan gewechselt.
Der Motor läuft wunderbar. Wasserdicht ist er zwar nicht aber ich würde den JK als das Offroad Fahrzeug mit dem besten Preis/Leistungsverhältinis bezeichnen.
Wer ihn nur auf der Straße fährt versäumt was
 
Gruß
wintux

 

[simplydynamic]

Jaja, die Dichtigkeit.........  Nach 2 Jahren totaler Trockenheit  wurde meine Fahrerseite auch von jetzt auf gleich total Undicht......
Ich kann zwar mit Dichtband arbeiten und kriegen die Stellen so halbwegs dicht, allerdings habe ich noch kein band gefunden was länger als 2 Wochen  hält......
 
Zum Motor, ich hasse  ihn fürs normale Fahren, aber liebe ihn im Gelände.

 

[emil2]

 
Hola,
 
was wurde denn da gemacht?
 
Danke, Gruß Pete[/

Hallo Pete
lt. Sachverständigen hat sich eine Abdeckung von der Zahnriemen Spannrolle gelöst.
Der Fremdkörper hatte sich zwischen Steuerriemenscheibe und dem Zahnriemen eingeklemmt.
Daraufhin ist der Zahnriemen übersprungen.
Naja kapitaler Motorschaden.

Des war allerdings noch beim Vorbesitzer.

 

[Gummiente]

Hallo Gemeinde 
meiner ist ein 2007 Rubicon CRD Automatik, etwas aufgehübscht mit 35gern, Fahrwerk und dies und das. Aber zum Tread: Ich fahre mit Pedalbox und damit fährt es wie ein richtiges Auto. In Verbindung mit dem Automat aus dem Sternenhimmel finde ich das eine perfekte Kombi. Auch wenn ich mal 2,5 Tonnen am Haken habe ist liegt das Auto gut und hat selbst dann noch erstaunliche Beschleunigungswerte. Alles in allem kann ich wirklich nicht meckern, meine Gummi Ente fährt gut auf Asphalt und noch besser im Gelände. Ach ja fast vergessen, am 11.5. gibts ne große Inspektion mit sämtlichen Ölen usw. da bekomme ich noch ein Softwareupdate fürs Getriebe. Dann soll die Übersetzung besser zu den Reifen und dem Fahrwerk passen. Ich lass mich überraschen.
 
Gruß, Harald

 

[MWeber]

Hallo zusammen,
 
ich fahre seit 02/2012 auch einen JKU Rubicon Diesel als Schalter. Bis jetzt hat er ca. 55.000 km runter. Verbrauch liegt bei 9 l, wenn ich ausschließlich zur Arbeit fahre. Das sind pro Tag ca. 86 km Überlandfahrt. Er ist 60 mm höher und hat 265/70/17'er ATs drauf. Wieviel das beim Verbrauch kostet weis ich nicht.
Die Motorleistung war für meinen Geschmack erst nach einer Optimierung (Drehmomentanstieg etwas vorgezogen und Leistungsverlauf gleichmäßiger über den Drehzahlbereich) ok. Er hatte vorher 185 PS an der Hinterachse gemessen, nacher 211. Damitt war er nicht mehr so steif. Die hakelige Schaltung hat mich aber nie so richtig begeistert.  Außer den Servicekosten ist in der Zeit nur mal der Lenkungsdämpfer gewechselt worden, was knapp 30 € (nur Lohn) waren.
Trotz aller Begeisterun, besonders im Winter wird er bald einem Renegade platz machen.
 
Gruß
Michael