93er ZJ geht während der Fahrt aus. Fehlercode 14

[peter_s]

Hallo zusammen,

ich fahre einen 93er zj 5.2 (180T km) und habe seit einiger Zeit ein paar große Probleme. Der Wagen springt gut an und fährt 10 Minuten problemlos aber plötzlich geht er während der Fahrt einfach aus. Das ist ziemlich haarig (Bremskraftverstärker und Servolenkung fallen natürlich aus). Anschließend lässt sich der Wagen wieder starten, kann aber die nötige Leerlaufdrehzahl nicht halten. Check Engine leuchtet auf. Nach einigen Versuchen die Drehzahl mit Gas zu halten gelingt das auch und ich kann weiterfahren (Notprogramm). Das Check Engine Signal verschwindet dann entweder während der Fahrt oder am nächsten Tag. Fehlercode Auslesen per Zündschloß ergab Code 14 Map Sensor (Spannung am Sensor über oder unter der Vorgabe).

Ich habe die Drosselklappeneinheit ausgebaut und gereinigt. Den Map-Sensor habe ich gegen einen Neuen getauscht. Ebenso den Unterdurck-Schlauch, der von der Drosselklappe wegführt. Den Leerlaufsteller habe ich vor einigen Jahren ausgetauscht. Ohne Erfolg.Der Effekt ist immer noch da. Ich habe nach dem Hayens Handbuch gemessen und kann keine weiteren Fehler finden. Der Luftfilter ist sauber.

Der Fehler tritt eingentlich nur auf, wenn ich vom Gas gehe und rolle oder beim Stehen vor einer Ampel. Komischer Weise nicht bei jeder Fahrt. Ich fahre leider viel Kurzstrecke und Stadtverkehr.

Hat jemand eine Idee, wo ich weitersuchen kann? Ich würde gerne auf einen Werkstatt-Termin verzichten oder bereits mit konkreten Diagnosen erscheinen. Sonst wird mir das zu teuer. Meine letzte Reparatur, um TÜV zu erhalten, war so hoch wie der Wagenwert. Das war, bei aller Liebe, ein harter Schlag für mich.

Vielen Dank vorab.

Peter

 

[ninja]

.......hört sich stark nach sterbender Batterie an.

 

[blini]

.......hört sich stark nach sterbender Batterie an.

x2, boardspannung fällt unter lebenserhaltungsgrenze bei leerlaufdrehzahl

 

[peter_s]

x2, boardspannung fällt unter lebenserhaltungsgrenze bei leerlaufdrehzahl

Müsste die Leerlaufdrehzahl vom Computer dann nicht automatisch erhöht weden, um mehr Strom zu erzeugen? In der Startphase ist die Leerlaufdrehzahl höher als bei warmem Motor. Die Leerlaufdrehzahl erscheint mir ziemlich niedirg. Was wie hoch ist die korrekte Leerlaufdrehzahl?

Nachtrag:

Ich werde die Batterie und Ladefunktion nacher mal messen. Was ist denn die optimale Batterie-Kapazität bei diesem Motor?

 

[blini]

der zj backstein ist kein wj der bei unterspannung in den limp in modus geht bzw. die drehzahl auf höherem niveau hält indem er nicht höher schaltet als in die 2te.
das bei kaltstart die leerlaufdrehzahl höher ist hat nix mit der ladespannung zutun.

akku: ladungsmenge 72 Ah

 

[blini]

wenns nicht am akku liegt würd ich mir noch die verkabelung zum map sensor ansehen. der fehler 14 besagt auch dass die 5 volt zuleitung zum piezoelektrischen sensor unterbrochen ist. der sensor selbst ist neu, daher würd ich mir nur noch die zuleitung ansehen.

 

[peter_s]

wenns nicht am akku liegt würd ich mir noch die verkabelung zum map sensor ansehen. der fehler 14 besagt auch dass die 5 volt zuleitung zum piezoelektrischen sensor unterbrochen ist. der sensor selbst ist neu, daher würd ich mir nur noch die zuleitung ansehen.

Wie erkenne ich ein Problem an der Zuleitung zum Map-Sensor? Ich habe nach Heyen Handbuch die Spannung am Stecker gemessen und die war grundsätzlich ok. Aber der Fehler war ja in diesem Moment nicht vorhanden.

Wenn die Spannung der Batterie ok ist und der Ladestrom auch, wie kann ich erkennen ob die Batterie einen Schaden hat. Es musste schon mal Starthilfegegeben werden und wurde anschließend aufgeladen - aber keine Tiefstendladung (soweit ich das beurteilen kann). Ich kann die Batterie auf Verdacht gegen eine neue ersetzen. Kostet 90 €. Wäre schade, wenn das Problem dann immer noch besteht.

 

[blini]

welche spannung hast du gemessen ? die referenz eingangsspannung oder das ausgangssignal ?

 

[peter_s]

Ich habe die Spannung am Senorstecker gemessen. D. h. wenn man den Stecker abzieht und die Zündung einschaltet. Etwas unter 5 V. In eingestecktem Zustand habe ich auch gemessen es war allerdings schwer mit den "Nadeln" des Messgeräts die Kontakte zu bekommen. Ich hatte - wenn es kein Fehlkontakt war - 1.89 Volt bei laufendem Motor. (ich bin dazu von der Kabelseite in den stecker gefahren). Das Ergebnis ist daher nicht 100% sicher.

 

[peter_s]

Ich war nun am Auto und habe den Fehlercode ausgelesen. 12, 14, 55.
Als ich das Auto anlassen wollte gab es keinen Muxer.
Das Messgerät zeigt an der Batterie 12.39 V Spannung.
Das Voltmessgerät in der Amatur zeigt 9 V. Also ganz links.

Ist die Batterie nun kaputt?

 

[blini]

Ich war nun am Auto und habe den Fehlercode ausgelesen. 12, 14, 55.
Als ich das Auto anlassen wollte gab es keinen Muxer.
Das Messgerät zeigt an der Batterie 12.39 V Spannung.
Das Voltmessgerät in der Amatur zeigt 9 V. Also ganz links.

Ist die Batterie nun kaputt?

definiere "keinen muxer" genauer bitte ! anlasser dreht sich oder nicht ?

 

[peter_s]

Innenraumbeleuchtung geht an, kurzes Summen beim einschalten der Zündung, Klimaanzeige geht an. Beim Starten dreht der Anlasser nicht. Alle Lichtquellen werdendann etwas dunkler bis man den Zündschlüssel wieder loslässt.

 

[blini]

naja offensichtlicher wirds nicht !

 

[Eckhard]

klemm mahl den akku ab und wieder an

 

[peter_s]

Die Innenraumbeleuchtung geht an. Bei Zündung sind alle Lichtquellen an (z. B. Klima). Beim Zünden (Starten) geht der Anlasser nicht. Die Lichter im Inneren werden etwas dunkler und beim Loslassen des Schlüssel wieder heller.​

Überschneidung der Antwort. Mein Post wurde mir nicht angezeigt. Daher doppelt.​

 

[blini]

und wo soll jetzt noch der haken sein ?

 

[Chevy454]

Kann auch sein das der Anlasser ne Macke hat.Masseschluss dann zieht die Wicklung ordentlich Strom aber nix dreht sich.Nimm doch einfach eine Batterie vom anderen Auto und teste.

Gruß Andy !

Und Feedback nicht vergessen

 

[cherokee xj]

Kaufe eine neue Batterie und gut ist - achte auf die Polung !

Z.B. eine Banner 50500 paßt rein