Batterie entlädt sich über Nacht mit fast 6 Ampere, wo soll ich suchen ?

[Xenia]

Hallo Ihr Lieben,
ich benötige dringend mal Eure Hilfe.
Letzte Woche konnte ich morgens nicht mehr starten -> Batterie leer.
Da der Wagen ein paar Tage stand, dachte ich mir nichts dabei.
Habe die Batterie wieder aufgeladen und dann lief er wieder.
Zwei Tage später das gleiche, wieder Batterie leer.
Da sich die Batterie auch nicht mehr richtig laden ließ, habe ich eine neue Batterie gekauft.
Mit der lief der Commander wieder einwandfrei, also dachte ich, die Sache sei erledigt.
Jetzt ist die nagelneue Batterie auch schon wieder leer.
Ich habe den Minuspol abgehängt und ein Meßgerät dazwischengehängt.
Es fliessen so um die 5-6 Ampere.
Also habe ich alle Sicherungen, an die ich jetzt rangekommen bin rausgenommen.
Trotzdem fliessen immernoch diese 5 Ampere.
Daß Ihr nicht hellsehen könnt, weiß ich natürlich
Aber vielleicht gibt es Fehlerquellen, die bekannt sind, Stellen an denen sich solche Ströme
unerwünscht entwickeln. Hat jemand von Euch vielleicht eine Idee, wo ich jetzt ansetzen kann?
Ganz liebe Grüße
Xenia

 

[CarstenM]

Wenn wir mal rechnen.... 5A bei 12V macht 60W da müsste aber was richtig ziehen bei Dir.
Bist Du sicher das Du richtig gemessen hast?

Kühlbox im Kofferraum vergessen?

 

[Rubi42]

Auf jeden Fall Batterie abklemmen, bis der Fehler gefunden wurde.

 

[Bricktop]

....bei mir war es seinerzeit der Verstärker (Boston) hinten links unter der Verkleidung.

 

[OldTom]

Der Verstärker ist ein heißer Kandidat. Das läßt sich aber leicht feststellen ob er wirklich der Schuldige ist, indem man die Sicherung #1 der inneren Sicherungen (links unter der Lenkradabdeckung) zieht. Jeep Grand Cherokee WK - Fuses

 

[Dreamland]

Oder Mal den Verstärker anfassen. Bei der Leistung ist der dann gut warm

 

[glennessa]

Oder Mal den Verstärker anfassen. Bei der Leistung ist der dann gut warm

das Ziehen der Sicherung ist wohl einfacher als die Verkleidung abzubauen.

 

[Xenia]

Hallo Ihr Lieben,

danke erst Mal für die vielen Antworten

- Kühlbox oder sonstige externe Verbraucher sind nicht angeschlossen

Sicherung #1 habe ich gezogen, keine Änderung

Batterie ist selbstverständlich jetzt abgehängt, habe sie aber rangehängt und gestartet um die DTC´s auszulesen.
Ich habe sie hier mal rangehängt.

 

[Xenia]

Nach dem Löschen blieben noch folgende Codes, die sich nicht löschen lassen:

 

[Xenia]

..ich habe in einem anderen Beitrag hier gelesen, daß es wohl Probleme mit den Kabeln in der Fahrertür geben kann.
Deuten diese Fehlercodes darauf hin?

Und von einem Microschalter für die AHK war die Rede, weiß jemand, wo ich den finden kann?
LG

 

[copklaus]

Im Stecker. Der schaltet das Nebelrücklicht aus, wenn der Stecker vom Hänger drinnen ist.

 

[Det65]

Der Microschalter ist zum abschalten der Nebelschlussleuchte gedacht bei Anhängerbetrieb, dieser sitzt in der Steckdose an der AHK, aber dieser ist eigentlich nur bei einschalten der N Schlussleuchte aktiv

 

[Rubi42]

Meine Empfehlung wäre nach Schaltplan messen und nicht raten
6A sind sehr deutlich, das müsste jemand mit etwas Ahnung von Elektrik auf jeden Fall finden.

 

[guzzi97]

.....ich würde,wie glennessa vorschlägt, mal eine Sicherung nach der anderen ziehen.
Die Fehlermeldung deutet einfach nur auf einen CAN-BUS Fehler..welches durch "irgendein" Steuergerät verursacht wird.
Kann z.b. das Radio sein, das könnte durchaus 6A "ziehen".

 

[Rubi42]

Also habe ich alle Sicherungen, an die ich jetzt rangekommen bin rausgenommen.

Ich ging ja bisher davon aus, dass die Sicherungen schon draussen waren. Nachdem nun der 2. Hinweis in diese Richtung kommt, sollten wir vielleicht nochmals von vorne beginnen: Gibt es denn noch mehr Sicherungen, die Du nicht gezogen hast?

 

[OldTom]

Da ist eine CAN-B Bus Leitung unterbrochen und ein oder mehrere Steuergeräte fahren nicht richtig runter.

 

[Xenia]

...ich habe vorne im Motorraum ALLE Sicherungen gezogen (auch die ganz großen und die Standheizung) und dann gemessen.
Trotzdem flossen immernoch 4-6 Ampere...

Ist der CAN-B Bus ein eigener Kabelbaum oder auf verschiedene Kabelbäume verteilt?

 

[Xenia]

Meine Empfehlung wäre nach Schaltplan messen und nicht raten
6A sind sehr deutlich, das müsste jemand mit etwas Ahnung von Elektrik auf jeden Fall finden.

... ich würde sofort nach Schaltplan messen - aber genau da weiß ich ja gar nicht, wo ich anfangen soll....
in dem Auto sind doch mindestens 1000 Kabel....

 

[Xenia]

...jetzt sind ALLE Sicherungen des Sicherungs-Kastens neben dem Lenkrad gezogen und liegen im Fußraum ...
trotzdem fliessen 4-5 A...

 

[Xenia]

Der Verstärker ist ein heißer Kandidat. Das läßt sich aber leicht feststellen ob er wirklich der Schuldige ist, indem man die Sicherung #1 der inneren Sicherungen (links unter der Lenkradabdeckung) zieht. Jeep Grand Cherokee WK - Fuses

....nach dem verlinkten Plan waren jetzt ALLE Sicherungen draussen:

Interior:
Sicherung 1 bis 25
Integrated Power Module:
Sicherung 8 bis 30
Power Distribution Center:
Sicherung 1 bis 28
zusätzlich alle Sicherungen der Standheizung, die separat im Motorraum liegen.

Trotzdem fließt der hohe Ruhestrom.
Gibt es noch weitere Sicherungen, die nicht auf dem Plan sind?