Batterie leer nach der Arbeit

[Mjolnir]

Das ist der Wert, den die Stromzange angezeigt hat. Bei meiner alten Kiste lag er etwas höher, da ist auch noch das original Radio drin.
 
Vielleicht deswegen.

 

[Kasi]

So, bin mal gespannt was mein Technologieträger so an Spannungen ausspuckt die Tage. 
 

 

[GrandCherokee93]

Also meine Batterie war jetzt einen Tag am Ctek, war wohl noch in Ordnung und die Spannung bleibt jetzt auch bei 14Volt wenn ich länger unterwegs bin. Werde ich jetzt alle paar Monate machen und dann ist gut.

Jetzt ist aber mein Tacho Problem wieder da

 

[Kasi]

So, mein hochmoderner Diagnosecomputer hat auf der Fahrt zur Arbeit (13km) 13,4-13,8V ausgeworfen. Ein bisschen mager also. Ich schau mir mal im WHB an wie der Ladekreis vom Facelift genau funktioniert; falls ich dort nix finde mach ich mal 'nen Fred auf. Reine Neugier. Vermute ansonsten dass meine Kohlen hin sind.

 

[blini]

da brauchst wirklich nicht nachgucken, denn der spannungsreglerstromkreis ist im motorcontroller integriert und da müßtest du diesen schon öffnen um genaueres herausfinden zu können.
eigentlich is es ganz einfach und nicht viel dazu zu sagen, der spannungsreglerstromkreis überwacht die systemspannung und die temperatur und regelt so den vom generator abgegeben strom.
der spannungsreglerstromkreis aus dem motorcontroller macht das so indem er in reihe mit dem anschluss der erregerwicklung des generaturläufers und der masse geschalten ist.
 

 

[blini]

 und die Spannung bleibt jetzt auch bei 14Volt wenn ich länger unterwegs bin.

 die ladespannung, oder ?

 

[GrandCherokee93]

Ja die Spannung laut Anzeige im Instrument. Die ist sonst nach längerer Fahrt auf unter 14 Volt gefallen

 

[Kasi]

So, ich hab mir mal ein paar Kohlebürsten bestellt: http://www.ebay.de/itm/181376750306.
 
Mal schauen ob die's bringen.

 

[Kasi]

So, neue Kohlen sind drin. Gebracht hat's gar nix. Ladespannung immer noch so 13,6V...

 

[Kasi]

Gestern noch mal die Spannung an der LiMa gecheckt. Ist kaum 0,1V höher als an der Batterie. Daran liegt's also auch nicht. An Plus und Minus jeweils ca. 60mV Abfall, also fast nix. Ich schaue noch mal im WHB nach der Soll-Spannung.

 

[blini]

Gestern noch mal die Spannung an der LiMa gecheckt. Ist kaum 0,1V höher als an der Batterie. Daran liegt's also auch nicht. An Plus und Minus jeweils ca. 60mV Abfall, also fast nix. Ich schaue noch mal im WHB nach der Soll-Spannung.

 
leuchtet denn irgendwo eine instrumentenwarnleuchte auf ? wenn nicht ist doch alles in ordnung !

 

[Kasi]

Nee, aber der Anlasser dreht mit der Zeit immer schwerer. Batterie ist neu.

 

[blini]

ich würd sagen dass dir eine höhere ladespannung nix bringen wird wenn vielleicht die aufnahmekapazität der batterie nicht mehr passt. 

 

[holo]

dann mach mal den anlasser neu. 
kommt häufiger vor, dass die nicht mehr die besten sind. war bei mir auch so. neu und alles dreht wie am ersten tag.

 

[Kasi]

Danke für den Hinweis. Ich behalte die Sache mal im Auge, werde den Ladekreis die Tage noch mal gemäß WHB checken. Ist auf jeden Fall nix mit akutem Reparaturbedarf, wenn überhaupt.