Koni
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Hallo alle zusammen,
ich bin auf der Suche nach jemanden aus Hamburg und Umgebung, der mir beim Wechseln der Lager im Differential helfen kann. Natürlich nicht umsonst - wir können es gerne absprechen.
Etwas genauer zu meinem Problem:
Habe mir gerade für 12500 Euro einen Jeep Patriot gekauft und war soweit froh darüber, nun ist aber ein Problem da und zwar ist das Lager im Differential (rechts) wohl kapput, verschlissen oder sonstiges. Es hat Spiel, wenn man unter dem Fahrzeug liegt und die Achse hoch und runter drückt.
Beim Fahren ab einer Geschwindigkeit von mehr als 30 kmh hört man es, bzw. lauter ab 50 kmh hört man es umso lauter bzw. sehr laut.
Habe mir jetzt einiges hier durchgelesen und viele Videos online angeschaut, jedoch ist fast alles zu Jeep Cherokee usw. nichts wirklich praktisches für mein Problem. War auch bei einer Werkstatt für US Fahrzeuge in Hamburg Bergedorf und der Inhaber sagte mir, dass jedes Lager immer etwas anders ist als das andere bzw. die Größe nicht 100% gleich ist und man dort deshalb einiges einstellen muss und er das nicht machen möchte....
Naja, dann halt nicht.
Jetzt sehe ich hier, dass über diese und ähnliche Probleme schon gesprochen worden ist und evtl. kann mir einer der Hobbybastler oder Jeep-Fans mir ja helfen?
Gerne höre ich von jemandem, der mir helfen kann!
Ich danke allen und hoffe auf einige Antworten.
Gruß
Koni
ich bin auf der Suche nach jemanden aus Hamburg und Umgebung, der mir beim Wechseln der Lager im Differential helfen kann. Natürlich nicht umsonst - wir können es gerne absprechen.
Etwas genauer zu meinem Problem:
Habe mir gerade für 12500 Euro einen Jeep Patriot gekauft und war soweit froh darüber, nun ist aber ein Problem da und zwar ist das Lager im Differential (rechts) wohl kapput, verschlissen oder sonstiges. Es hat Spiel, wenn man unter dem Fahrzeug liegt und die Achse hoch und runter drückt.
Beim Fahren ab einer Geschwindigkeit von mehr als 30 kmh hört man es, bzw. lauter ab 50 kmh hört man es umso lauter bzw. sehr laut.
Habe mir jetzt einiges hier durchgelesen und viele Videos online angeschaut, jedoch ist fast alles zu Jeep Cherokee usw. nichts wirklich praktisches für mein Problem. War auch bei einer Werkstatt für US Fahrzeuge in Hamburg Bergedorf und der Inhaber sagte mir, dass jedes Lager immer etwas anders ist als das andere bzw. die Größe nicht 100% gleich ist und man dort deshalb einiges einstellen muss und er das nicht machen möchte....
Naja, dann halt nicht.
Jetzt sehe ich hier, dass über diese und ähnliche Probleme schon gesprochen worden ist und evtl. kann mir einer der Hobbybastler oder Jeep-Fans mir ja helfen?
Gerne höre ich von jemandem, der mir helfen kann!
Ich danke allen und hoffe auf einige Antworten.
Gruß
Koni