Brummen an der Hi Achse beim kurvenanfahren

[micha1977]

Hallo zusammen,

vor ca. 2 Wochen habe ich die Blattfedern und die Stoßdämpfer an der Hinterachse (DANA 35) getauscht. Die alten waren seit 97 drin und diese habe ich durch verstärke ersetzt. Etwas seltsam fand ich allerdings, das die auch nur vier Blätter haben.
Zusätzlich habe ich noch die Stabilisierungsgummies getauscht. Auch hier fand ich es seltsam, das ich die alten Gummies durch Hartplastik (Polyurethane) ersetzt habe.
Stoßdämpfer habe ich die Pro Comp Stoßdämpfer 0-50 mm eingebaut. Nach dem Einbau ist er hinten ca. 6 cm höher.

Jetzt habe ich, wenn ich in Kurven anfahren, ein Brummen an der Hinterachse. Habe ich etwas falsch gemacht? Könnt Ihr mir da weiterhelfen?

Oder habe ich, etwas am diff. defekt (1 Woche leichtes gelände am Nürburgring)?

Vielen Dank im Vorraus.

Michael

P.S.: Die 4 Schrauben, mit denen die Stoßdämpfer oben festgemacht werden, mußte ich alle 4 durchbohren.

 

[RalfXJ]

Hallo,

also einen Zusammenhang zwischen Blattfederwechsel und Diff sehe ich nur in der Höhe. Allerdings würde es dann evtl. eher, wegen des geänderten
Winkels im KG, brummen. Da Du schreibst es ist beim Anfahren in Kurven, tippe ich eher auf's Tracklock. Vielleicht erst mal Diff öl wechseln.

Gruß

 

[micha1977]

Hallo,

also einen Zusammenhang zwischen Blattfederwechsel und Diff sehe ich nur in der Höhe. Allerdings würde es dann evtl. eher, wegen des geänderten
Winkels im KG, brummen. Da Du schreibst es ist beim Anfahren in Kurven, tippe ich eher auf's Tracklock. Vielleicht erst mal Diff öl wechseln.

Gruß

Hallo Piper,

erstaml danke für die schnelle Antwort. OK, ich habe gerade SAE 80 W 140 und Friction Modifier (mal gespannt, wo ich das heute her bekomme) auf meine Einkaufsliste gesetzt. Wird morgen gewechselt neben MotorÖl ATG und VTG gewechselt (wenn ich schon mal eine Bühne miete ;-)

Gruß

Michael

 

[Pushkick]

Moin,

naja, das Problem ist, wenn man die gewohnten alten Teile durch neue ungewohnte Teile ersetzt, entsteht gerne mal eine neue Geräuschkulisse. Z.B. übertagen PU-Buchsen Geräusche wesentlich direkter als Gummibuchsen. So kann auch ein vielleicht normales Geräusch plötzlich wild klingen. Wobei ein Auto eigentlich nur wegen einer Kurve grundsätzlich gar kein besonderes Geräusch von sich geben sollte.

Bock den Jeep mal einseitig auf und dreh das Rad von Hand und schau ob Du irgendwo die Ursache finden kannst. Möglicherweise verabschiedet sich auch gerade ein KG an der Kardan.

Gruß
Flo

 

[heiko372]

ich tippe,das der herzbolzen beim einbau der neuen blattfeder nicht exakt senkrecht steht.und das ganze somit auch nicht exakt mit der achse verschraubt wurde.der winkel der achse stimmt nicht.hatte das gleiche problem und habe nochmal alles genau verschraubt und alles war gut.

 

[tisadorn]

@heiko372
..wie jetzt - "senkrecht", "Winkel" - das hört sich alles nach Präzision an.
Ich habe auch gerade Blattfedern und Stoßdämpfer gewechselt und erinnere mich noch lebhaft, dass die Einbaumöglichkeiten so im Zentimeterbereich unterschiedlich hätten sein können (z.B. Winkel, der Blattfedern zur HA - ist doch im Grunde durch die Karosserieaufnahmen vorgegeben). Muss ich da jetzt was einstellen? Gibt es da Bezugsmaße? Beim Herzbolzen war ich froh, dass er endlich in das Loch gerutscht ist (bau mal eine Blattfeder mit nur 2 Händen und 2 Füßen ein!) - dann die U-Bügel festgeknallt und fertig - nix gemessen, nix gerichtet. Gut das Wochenende ist - da muss ich gleich mal unters Auto....

 

[loofti]

moin,
ich gehe mal davon aus, dass es sich um nen fl (97er) handelt. wenn der 6 cm höher kommt hinten und vorher ewig tief lief, dann wird wohl das gelenk der kardanwelle entsprechend eingelaufen sein. ich würd´d mal mit achskeilen ausprobieren, war bei unserem ehemaligen fl auch so.
vg patrick

 

[jakyj]

achskeile ohne sye?
das kann nix werden

wenn ein KG eingelaufen ist und in neuer position geräusche macht, tauscht man das teil und gut ist.
An diesen 30€ wird's wohl nicht scheitern

 

[micha1977]

Hallo zusammen,

nachdem ich das Öl in dem hinteren differenzial getauscht hatte (SAE 75 W 140 + Friction Modifier) war das Brummen weg (ich hatte auch schon den Eindruck, das es mit der Zeit besser wurde, aber Öl tauschen stand eh an).

Kardanwelle (und Kreuzgelenke) habe ich vor ca. 1 Jahr getauscht (vllt. können sich noch einige an die Geschichte mit den Holländer erinnern).

Nochmal vielen Dank an das Forum. Ihr seid super.

Viele Grüße

Michael