Der Öldruck fällt mit zunehmender Laufzeit

[oeki47]

Oha, 5w30, das is schon mal nix für den I6...
Aber dennoch sind deine Drücke nicht normal, auch mit der Plörre müssten diese höher sein.
Mach es wie die anderen schrieben. Hau die Plörre und den Filter raus.
Dann weiter sehen.
Schönes dünnöliges WE! ;-)

 

[Heisseluft]

Aber dennoch sind deine Drücke nicht normal, auch mit der Plörre müssten diese höher sein.

 

Sag das mal nicht so einfach pauschal...

 

[oeki47]

Du hast Recht

 

[Det65]

Versiffte Ölpumpe wäre auch ne Option!!


Gesendet vom Siemens C25

 

[cherokee xj]

 
Nicht das es am Ende auch noch so aussieht:

 

[Amphiranger]

 Wie ist denn das passiert?

 

[Heisseluft]

Weil der Spritverbrauch so hoch war, konnte man sich keinen Ölwechsel leisten...aber 4.0l fahren...

 

[catmanjag]

Wie soll die Pumpe selbst versiffen? Würde ich ja gern mal live sehen.....
 
Sieb zu - möglich, aber ich gehe dann eher davon aus daß es bei höherer Temperatur zu einem kompletten Abriss käme und der Druck richtig weg wäre.
Ein nicht mehr ganz dicht schließendes Überdruckventil wäre auch nicht unmöglich. Oder eben eine verschlissene Pumpe.....
 
So oder so sollte denn als Nächstes mal die Wanne runter; entweder auf Verdacht die Pumpe getauscht oder aber auch mal die Lagerschalen eines Blickes gewürdigt....

 

[kristofer]

Nach dem Öl- und Ölfilterwechsel ist alles wieder im grünen Bereich

 

[Fakin]

Nach dem Öl- und Ölfilterwechsel ist alles wieder im grünen Bereich

 
Das ist jetzt nicht dein Ernst?
Ich lach mich gleich tot und falle vom Stuhl
 
Naja, jetzt wissen wir wenigstens, dass der Tipp Nummer 1 ...den jeder Neuling hier im Forum kriegt, nämlich ...erst mal alle Öle, Fette und Filter zu wechseln, durchaus einen Sinn macht 
 

 

[cherokee xj]

 
Naja, jetzt wissen wir wenigstens, dass der Tipp Nummer 1 ...den jeder Neuling hier im Forum kriegt, nämlich ...erst mal alle Öle, Fette und Filter zu wechseln, durchaus einen Sinn macht 
 

 
Genauso ist es
 
Es erübrigt sich daher wohl auch an dieser Stelle den Hinweis zu geben, sich jetzt auch mal den anderen
Flüssigkeiten zu widmen 
 

 

[kristofer]

Fragt sich nur, wieso er keine Macken gemacht hat, als ich Ihn die 500km zu mir nach Hause überführt hatte. Da war der Öldruck nämlich in Ordnung. 
 
Achsöle sind als nächstes dran.

 

[caddy69]

mich wundert nur, dass keiner auf die Idee gekommen ist, den Motor mit einem Stetoskop ( Schraubenzieher tut es auch) unter Last ( Bremse an /Gang rein ) und abhören. Man hört dann auf jeden Fall, ob Lagerschaden oder Kolbenkipper da ist. Wie einige schon vermutet haben. (ich eigentlich auch)

 

[HerrRossi]

ok, für mich jetzt als Laien - wie hört sich der Lagerschaden an und wie der Kolbenkipper (mit der Schraubenziehermethode)?
Ja, ich weiß - ist schwer es zu beschreiben, vielleicht gelingt es dennoch.
 
Thx und Gruß an Alle
 
Rossi
 
 

 

[axelino2002]

Nimm Deinen Motor auf und setzte die Aufnahme in's Forum, die Profis werden schon Entwarnung geben können.
Axel

 

[Pezibaer]

Hallo mitnand,
 
ein weiteres Problem kann sich ergeben wenn der Vorbesitzer lange Zeit mit altem oder einfach legiertem Mineralöl rumgefahren ist und der Motor deswegen Ölschlamm angesammelt hat.
Wenn Du es nun beim Ölwechsel zu gut meinst und gleich ein modernes hochlegiertes Öl einfüllst kann es zu Problemen kommen wenn dass Öl anfängt den Ölschlamm aufzulösen... im ungünstigsten Fall werden Ölbohrungen verstopft aber in der Regel setzt sich "nur" der Ölfilter zu  ;-)
 
Manche Motoren haben sogar einen "Indikator" für altes verbrauchtes Öl wie z.B. Subaru....
bei den Boxermotoren fangen dann die Hydros extrem zum klappern an^^