Drosselklappe / Leerlauf Gehäuse 2 Schrauben abgerissen

[Spookymulder]

Mahlzeit , liebe Jeepgemeinde ,
und zwar ist mir nach der suche nach " mein XJ zieht irgendwo Falschluft " aufgefallen , das mir 2 von 4 Schrauben zwischen der Drosselklappe und das Gehäuse , wo der Leerlaufregler sitzt , abgebrochen sind ...
 
Die Suche nach einer neuen Drosselklappe erweist sich doch schwieriger als gedacht , aber bin auf folgendes gestossen :
 
https://www.ellner-offroad.de/shop/index.php?info=WRANGLER-TJ__6-Zyl-4,0-l__Kraftstoffanlage__Trottlebody-63-mm&pli=1011020217&artnr=1-EOR003&view=detail&PHPSESSID=elbsfhna5447qqjjj7kg8e4u94&lang=DE
 
taugt das Teil für meinen 99er was ?
 
Und hat jemand vielleicht eine Teile Nummer für die 4 Schrauben für mich ?
 
Lieben gruss
Frank

 

[Mike63]

Beim Holländer bei dir ums Eck solltest du für schmale Kasse eine gebrauchte mit Schrauben bekommen.
 
Ferner macht es wohl nicht viel her eine aufgemachte für das Geld zu kaufen ....
 
 
Gruß Michael

 

[Heisseluft]

Darüber kann man geteilter Meinung sein, ein Aha-Effekt verbleibt schon. Und vom Preis her durchaus angemessen, wenn man schaut was eine RE-DK drüben kostet...
Zumindest das frühere Schaltverhalten mach subjektiv einen positiven Eindruck. Ich habs selbst drinn.

 

[Marco76]

Früheres Schaltverhalten aufgrund der größeren Bohrung? Richtig?

 

[Heisseluft]

Bei gleichem Anstellwinkel der DK ist größerer Durchfluss...d.h. auch anderer MAP-Druck. Der regelt im groben die Einspritzmenge (oder der hat den Löwenanteil).
Weitergedacht...bei gleichem Luftdurchsatz geringerer Drosselklappenwinkel (TPS) und damit früheres hochschalten.
Ist nicht zu verachten.