WK2 CRD: Fehler Elektronische Drosselklappe Steuerung u.a.

[Gasman]

Hallo zusammen.
Ich fahre einen Grand Cherokee Overland. Baureihe WK2 aus BJ 2015. Es ist ein 3.0 Diesel. Als ich vor ein paar Tagen etwas stärker beschleunigte um noch über eine gelbe Ampel zu kommen, kamen mehrere Fehlermeldungen.
-Elektronische Drosselklappe Steuerung warten.
- Ein rotes Blitz Symbol erschien.
- Fehler Luftfederung
-Blind Spot alert usw.
Das Auto fuhr dann wie im Leerlauf, und Gas geben war unmöglich. Seitdem Vorfall spinnt die Elektronik auch. Z.b. lässt sich nur noch per Knopfdruck das Auto ausschalten ohne die Bremse zu treten. Das Auto fährt jetzt nur noch im Notlauf im 3. Gang. Da er auch schlecht anspringt,habe ich die Batterie mal überprüft. Diese leistet 12V und wenn der Motor an ist 14V daher denke ich das die Batterie und die Lichtmaschine ok sind. Über Tipps oder Hilfe würde ich mich sehr freuen.
Viele Grüße Gazmend.

 

[CyberCrash]

Fehlercodes?

 

[Gasman]

Hallo,
Ich weiß nicht wo mann Fehlercodes findet

 

[Nyne1526]

Hallo,
Ich weiß nicht wo mann Fehlercodes findet

Mit einem Diagnosegerät oder mir einem OBD Adapter und der Jscan App.

 

[Gasman]

Hallo zusammen,
Ich habe ein Obd Adapter (vgate icar pro) im Net gekauft. Zwei Apps, Jscann und Car Scann app installiert.
An beiden Apps werden diese Fehlercodes gezeigt:
P0336 und U1401, obwohl im Auto zeigt die Meldung elektr. Drosselklappe Steuerung an.
Könnte man mir behilflich sein?
Danke

 

[KK381]

Moin,
ich habe den gleichen Fehler im Display, allerdings einen anderen Fehlercode (P201D00). Hast du schon eine Lösung für das Problem finden können?
Augenscheinlich funktioniert die Drosselklaüüe bei mir, was kann man feststellen, wenn man den Schlauch davor demontiert. Nach Löschen des Fehlers, tritt dieser nach ca. 10 Min wieder auf und der Jeep geht ins Notprogramm. Haben auch schon die Drosseln in der Ansaugbrücke kontrolliert und gesäubert. Auch dies war leider nicht die Lösung.

 

[Pushkick]

Die Codes sprechen doch für sich - P0336 Nockenwellensensor, U1401 resultiert daraus.
Die Anzeige im Kombiinstrument kannst du eher vernachlässigen, die kommt in dieser Form z.B. auch wenn der DPF voll ist und das Fahrzeug dadurch im Notlauf (wie bei dir, 3. Gang maximal) ist.

 

[KK381]

Bei mir war es ein zu hoher Ölstand ( Diesel im Öl aufgrund der ganzen Kurzstreckenm, welche nicht verbrannt wurden). Angefangen hatte das Ganze mit dem Hinweis "Motorölwechsel in Kürze fällig", was aber nicht sein konnte, da dieser im Februar vor 6000km gemacht wurde. Hatte mir aber anfänglich nichts dabei gedacht. Auch nicht reagiert auf "Ölviskosität zu gering", als wir die Fehler ausgelesen hatten. Irgendwo hatte ich dann aber gelesen, dass halt bei viel Kurzstrecke der Ölstand steigen kann. Dies war bei mir eindeutig der Fall...also Öl raus, Filter getauscht, neues Öl rein...Fehler weg.

 

[picasso2489]

Der Ölstand steigt bei Kurzstrecke, weil das Öl dann Wasser zieht... - Dann verliert iwan der Wagen auf Langstrecke dann mal Öl, logisch durch Verbrennung und dann ist der Ölstand zu niedrig und man hat einen Motorschaden oder glücklicherweise eine Meldung, dass Öl fehlt.
Wenn aber eine Meldung kommt und der Ölstand aber stimmt, dann hat dein Hallsensor schon erkannt, dass das Öl nicht mehr stimmt, weil zuviel Wasser drinne ist...

edit:
Als Hallsensor meine ich den Ultraschallsensor und nicht den Klopfsensor!

 

[Heisseluft]

Bei Kurzstrecke wird das Öl kein Wasser ziehen...nicht in der Menge, dass es sichtbar wäre.
Eher kondensiert unverbrannter Kraftstoff und wird ins öl abgestreift.