Elektrik

[73cj5258]

ich habe bereits mehrere Painless Wiring verbaut
super beschrieben, kann auch ohne Elektriker Kenntnisse verbaut werden und man muss nie mehr Angst haben dass der alte Müll abbrennt.
Nach 40plus Jahren wird es einfach eh Zeit das mal neu zu machen

 

[Markus 1971]

So, hatte Anlasser mal ab und auf gemacht, wieder zusammengebaut,
Dreht wieder aber so langsam das der Motor sich kaum dreht.
Denke Mal das der Anlasser tot ist

 

[FLSTF]

das kann schon sein.
Ich hatte mal das Problem, dass das Lager so ausgenudelt war, das er unter Last geklemmt hat.
Heraussen einwandfrei, eingebaut hat er gestreikt.
Hab ich dann in Dover im Fährhafen gewechselt

Mal gemessen, was das Relais macht?
Mal mit Starthilfekabel gebrückt?

 

[Markus 1971]

Hatte überbrückungskabel und Ladegerät an der batterie, total schwer und dann nichts mehr, nach einer Weile dann nur das berühmte klacken vom Startrelais

 

[Markus 1971]

Habe nochmal eine Frage, kann mir jemand sagen was das rechts vom starterrelais für ein elektrisches Zeichen ist?
Und die Nummern an den Kabeln, was bedeuten die?

 

[multigerd]

Bin auch nicht der Fachmann dafür, aber das erste könnte die Magnetspule, also Ansteuerung vom Relais sein und die Zahlen die Querschnitte nach AWG.
AWG in mm2 Umrechnung | AWG Strombelastbarkeit

 

[Drehzahlkeller]

Das ist ein 2 poliger Stecker aus Gummi. Er sieht so aus wie auf dem Schaltplan. Soll wohl verhindern, das man die beiden Stecker falsch rum anschließt.

Ein Pol (hellblaues Kabel ?) ist die Ansteuerung des Starterrelais vom Zündschloss.
Der andere Pol (rotes Kabel, oder rot mit Strich?) ist das Bypass Kabel zur Zündspule um das Widerstandskabel während des Startens zu überbrücken.

...wenn ich mich recht ensinne...

 

[Drehzahlkeller]

Die Nummern sind meiner Meinung nach
1. der Stecker von dem das Kabel kommt.
2. der Stecker zu dem das Kabel führt. Es gibt glaube ich auf dem Schaltplan eine Legende, wo man sehen kann wo welche Steckernummer im Schaltplan zu finden ist.
3. Kabelfarbe
4. Dicke des Kabels in AWG (american wire gauge)

Auf dem zweiten Bild siehst Du auch die beiden Fusable Link Kabel, die vom Starter Relais kommen und den gesamten Kabelbaum ab da absichern. Einmal Lima, und einmal das ca. 4mm² Kabel das zum Sicherungskasten/ Kabeldurchführung zum Innenraum führt.
Unbedingt mal nachsehen, ob die da auch noch sind, oder durch normales Kabel ersetzt wurden. Die Fusable Links fühlen sich anders an, als normale Kabel und meist steht es auch drauf. Sie sind ca. 30cm lang (1 Fuß), und sind meist nicht im Schutzrohr. Wahrscheinlich damit man sieht, wenn sie durchgeschmort sind....

 

[Markus 1971]

Ich danke dir für deine sehr detaillierte Antwort

 

[Markus 1971]

Hab den Fehler gefunden, hab den Anlasser jetzt ausgebaut und geöffnet, die Kohlen sind ein wenig fertig

 

[multigerd]

Die gibts noch, z.B. Renegade Station
Anlasserkohlen Anlasser Jeep CJ CJ5 CJ7 Bj. 72- 86 3.8 L + 4.2 L + 4.9 L + 5.9 L / YJ 4,2 L 6 Zyl. Bj. 87

Mach die Lagerbuchsen aber auch gleich neu. Und die Schlitze vom Kollektor freisägen/ kratzen.

 

[Markus 1971]

So, neuen Anlasser eingebaut, Jeep schnurrt wieder.
Danke an alle für die ganzen Tips