EURO 3 für Grand Cherokee 4,7 L V8 223PS

[D. Richter]

Hallo an alle Mitglieder,

nach dem ich mit TüV, Dekra und AbGasDatenBank gesprochen habe bin ich wieder bei Null angekommen. Und ich
bitte nochmals in die Runde. Fahrt von euch keiner einen Grand Cherokee Benzin 4,7 V8 223PS mit einer Euro 3 Einstufung??????
Bei 513 Mitgliedern im Forum wird doch mindestens einer so einen SUV fahren.
Bitte um Info wer so ein Wagen fährt.

Gruß Dirk

 

[wjrobby]

SUV...

Keiner der eine WJ fährt, fährt einen SUV.



Wenn du aber schon mit allen obengenannten gesprochen hast, und auch da keine Lösung für dein Problem in Sicht ist, wird es wohl nicht möglich sein.

Da bringt es auch nix, weitere Treads zum selben Thema aufzumachen.

Gruß Robert.

 

[Tüvtler]

Hatte einen 4,7 V8 mit Euro 3
Leider hatte er nen Unfall und wurde vom Auf käufer nach Berlin mitgenommen.

 

[wjrobby]

Hatte einen 4,7 V8 mit Euro 3
Leider hatte er nen Unfall und wurde vom Auf käufer nach Berlin mitgenommen. Anhang anzeigen 66153

Lag aber nicht zufällig an der Gasanlage das er Euro3 hatte; hm?

 

[Tüvtler]

Gute Frage, gab ihn so bekommen und hatte ihn leider nicht lange.
Ist im November 2001 im Jefferson North vom Band gelaufen.
Die Prins Gasanlage erhielt er in Holland, bevor er nach Deutschland kam.

 

[Det65]

Da hat es keiner so genau genommen mit der Euro Einstufung, der eine hat’s der andere nicht!Nur der HO hatte eigentlich die D3 anstatt Euro 3

 

[Tüvtler]

Schade, hab jetzt nen 99er WG der hat definitiv Euro2

 

[D. Richter]

Hallo Tüvtler / Interessierte,

Danke super von Dir, das du mir eine Kopie von der Zulassung gesendet hast. Darf ich diese Info für die Diskussion mit der DEKRA verwenden?
Mein Jeep ( damit wjrobby nicht ausrastet und sinnlose Kommentare abgibt) ist März 2000 und hat Prins Gasanlage sowie 164 kW.
Also der gleiche Motor wie deiner. Ich bin mit dem JEEP sehr zufrieden, denn er hat 150000 Meilen runter und der Motor läuft
sauber ohne rasseln u.s.w. .

MfG
Dirk

 

[Tüvtler]

Klar, wenn es denn helfen sollte ;-)
Meiner hatte knapp 160.000mls und schnurrte auch ruhig und sauber.
Leider hat ein (neuer) Fiat 500, erfolgreich Selbstmord begangen und den GC so auf das Vorderrad getroffen das Längslenkeraufnahme und A-Säule verdreht waren.

 

[D. Richter]

Hallo Tüvtler,

Euro 3 wurde zum 1.1.2000 eingeführt und die CO Werte sind sogar etwas schlechter aber man hat THC und NOX berücksichtigt.
Wenn Du wieder die gleiche Maschine hast ist vielleicht ein Umschlüsseln möglich ??.
Ich werde berichten wie das Rennen um geringere KFZ-Steuer ausgegangen ist.

Danke nochmals
MfG Dirk

 

[Heisseluft]

Wäre interessant, wenn sich ein DEKRA-Prüfer auf eine Kopie einer Zulassung als Arbeitsgrundlage einlässt...

 

[Det65]

Man kann nicht zurück in der Euronorm... Editiert.

 

[Baloo]

ich habe einen GC V8 Bj 99 mit Euro 3 aber nur wegen der Gasanlage...
weil, ohne Gas Euro 2..... mit Gas Euro 3

 

[Det65]

Ist aber auch nicht richtig, bei bivalenten Antrieben wird immer das schlechtere als Norm genommen, ist eigentlich auch logisch, du könntest ja auch NUR auf Benzin fahren..... das ist das was ich oben schon schrieb, es wird willkürlich verteilt....aber so bezahlte wenigstens etwas weniger.

 

[D. Richter]

Da muß ich Det65 vollkommen recht geben, denn ob ich mit Benzin oder Gas fahre ist der Umweltbelastung egal. Aus diesem Grunde hat Baloo die Euro 3 nicht wegen der Gasanlage bekommen sondern weil sein Jeep die Abgaswerte für EURO 3 einhält.
Ich habe heute noch eine Anfrage an die Generalvertretung Jeep (sitzt in Italien) gestellt. Hoffe auf einen Durchbruch.

Danke für Eure Anteilnahme
Gruß Dirk

 

[catmanjag]

Die "Umweltbelastung" ist eben nicht gleich. LPG enthält im Verhältnis weniger Kohlenstoff, aber mehr Wasserstoff. Daraus ergibt sich ein anderes Abgasverhalten.

Wenn der Hersteller der Gasanlage (oder irgendwer sonst) ein entsprechendes Gutachten hat erstellen lassen wäre es möglich aufgrund dessen den Schadstoffschlüssel des Fahrzeugs zu ändern; soweit ich weiß müsste dazu aber der zu verwendende Kraftstoff in den Papieren geändert oder zumindest LPG als Hauptkraftstoff festgelegt werden. Vor vielen Monden war es darüber hinaus noch notwendig den Benzintank unter ein bestimmtes Fassungsvermögen zu reduzieren........10l? 8l? Weiß nicht mehr.....

 

[Baloo]

Die "Umweltbelastung" ist eben nicht gleich. LPG enthält im Verhältnis weniger Kohlenstoff, aber mehr Wasserstoff. Daraus ergibt sich ein anderes Abgasverhalten.

Wenn der Hersteller der Gasanlage (oder irgendwer sonst) ein entsprechendes Gutachten hat erstellen lassen wäre es möglich aufgrund dessen den Schadstoffschlüssel des Fahrzeugs zu ändern; soweit ich weiß müsste dazu aber der zu verwendende Kraftstoff in den Papieren geändert oder zumindest LPG als Hauptkraftstoff festgelegt werden. Vor vielen Monden war es darüber hinaus noch notwendig den Benzintank unter ein bestimmtes Fassungsvermögen zu reduzieren........10l? 8l? Weiß nicht mehr.....

Richtig...... ich bin der 2. Besitzer und der Vorbesitzer (1.) sagte mir das die Gasanlage (Prins VSI 1) direkt beim Händler Eingebaut wurde und der Wagen von Euro 2 auf Euro 3 Umgeschlüsselt wurde....

 

[D. Richter]

Danke für die Sachstände. Mein Grand C hat auch vom Hersteller eingebaute Prins VSI Gasanlage und der Sezialist von der Dekra sagte mir das spielt keine Rolle ob mit LPG oder ohne (nur mit Benzin). Das die Schlüsselnummer für die Steuerberechnung die Basis ist ja klar aber ich erreiche nur über die besseren Abgaswerte nach EURO 3 eine andere Schlüsselnummer z.B. 0444 . (meiner hat 0429)

 

[Det65]

Danke für die Sachstände. Mein Grand C hat auch vom Hersteller eingebaute Prins VSI Gasanlage und der Sezialist von der Dekra sagte mir das spielt keine Rolle ob mit LPG oder ohne (nur mit Benzin). Das die Schlüsselnummer für die Steuerberechnung die Basis ist ja klar aber ich erreiche nur über die besseren Abgaswerte nach EURO 3 eine andere Schlüsselnummer z.B. 0444 . (meiner hat 0429)

So stimmt es auch....