Federweg

[YJ Robert]

Hallo,
 
wie viel Federweg hat der TJ, bis die Achsaufschlaggummi aufstehen?
 
Bei max. 2" Fahrwerk.
 
Ist der Federweg unterschiedlich, ob Fahrwerk oder Spacer verbaut sind?
 
Bei meinem sind nämlich Spacer verbaut und da hat es jetzt beim Geländefahren die Hülsen, in denen die Anschlagpuffer verbaut sind
seitlich verdrückt.
 
Gruß
 
Robert

 

[merlin1969]

Hallo,
 
wie viel Federweg hat der TJ, bis die Achsaufschlaggummi aufstehen?
 
Bei max. 2" Fahrwerk.
 
Ist der Federweg unterschiedlich, ob Fahrwerk oder Spacer verbaut sind?
 
Bei meinem sind nämlich Spacer verbaut und da hat es jetzt beim Geländefahren die Hülsen, in denen die Anschlagpuffer verbaut sind
seitlich verdrückt.
 
Gruß
 
Robert

Hallo,
zur ersten Frage muss ich passen.

Zur Zweiten: Der Federweg ist abhängig von der Länge der Federn, dem Durchmesser des Federstahl und der max. Länge der Stoßdämpfer. Eine Feder kannste nur soweit zusammendrücken, bis die Windungen aufeinander liegen. Ziehen kannst die theoretisch bis zum graden Draht. Da die Federn aber nicht festgeschraubt sind, sondern nur in der Aufnahme liegen, ist bei Entspannung Schluss.

Haste noch Originaldämpfer und nur Spacer (so wie ich), ist der Einfederweg
genauso wie ohne Spacer (also Original), der Ausfederweg ist aber kürzer, da der Stoßdämpfer schon gestreckt ist und daher die Achse früher hält. Gefahr ist da, dass es den irgendwann wegreißt.

 

[YJ Robert]

Hallo,
 
verbaut ist das 1,5" Fahrwerk (Spacer und Stoßdämpfer ProComp). Habe ihn schon so gekauft.
Einfederweg bis die Achsaufschlaggummis aufstehen: Vorderachse 4 cm, Hinterachse ca. 6,5 cm.
Bei schnellerer Fahrt im Gelände schlägt er dann durch, verbiegt die Metallhülse im Spacer, die am Rahmen festgeschraubt ist.
 
Als ich die Spacer abgeschraubt habe, waren zwischen der Metallhülse und dem Rahmen über die Befestigungsschraube 2 Mutter gelegt, um den Abstand auszugleichen. Das kann doch auch nicht normal sein? Wie gehört das richtig?