Fehlersuche der 50iger Leitung

[catmanjag]

Dann lehne ich mich mal aus dem Fenster und behaupte Du hast keine Rockwell (mehr). Sollte man die Rockwell doch auch über das Fahrertürschloss entschärfen können bitte ich um Wortmeldung.

 

[Candyman]

Die Rockwell WFS lässt sich nur über die Entriegelungstaste an der FB entschärfen. Selbst bei geöffnetem Wagen aktiviert sie sich nach ein paar Minuten wieder, d.h. um starten zu können, muss wieder neu entriegelt werden. Der Schließmechanismus der ZV hat nichts damit zu tun.

Nachdem ich meinen 96er verkauft hatte, kam direkt am nächsten Tag der Beschwerdeanruf, der Wagen würde nicht mehr starten, obwohl aufgeschlossen.

 

[Chef_2]

Also ich habe mich heute Mittag mal intensiv daran gemacht, alles zu´untersuchen, was da unten so ist...

Erstmal muss ich sagen, hab ich mir vor paar Wochen täuschen lassen... ich hab ja das Problem, dass meine ABS Sensoren vorne fehlen... und soweit ich weiß, hat der Jeep 1 Eingang für die 2 Hinteren ABS Sensorgen und jeweils einen Eingang für Vorne Rechts und Links.

Alles klar... mal unten drunter geschaut, was da so abgezwickt wurde und es waren genau 6 Kabel... alles klar dachte ich... die wieder zusammen löten und ABS geht wieder (natürlich mit den Sensoren)

Als ich heute nun alles zerlegt habe und wirklich das komplette Kunstoffteil demontiert habe inkl. Steuergerät, dann so ein komischer Relais-Verteiler für: Blinker, Scheibenwischer und was weiß ich alles.

Dann kam hinten rechts im Fahrerraum ein Kästen zum vorschein... ich konnte erst nix lesen also Endoskop her... und genauer betrachtet.... Stand da ABS Controller... ich so: Fuck was ist das andere... schau ich nach dem putzen drauf: Rockwell.

Ergo: Ich habe Fälschlicherweise das Rockwell Teil als ABS Steuergerät angesehen (wegen eben den 6 Kabel).

OK alles klar... die 2 gelben Kabel wieder zusammen gelötet... Schrumpfschlauch drüber und damit hab ich nun den Zustand von paar Wochen wieder und siehe da.... Auto Startet wieder normal.

Jetzt könnt ihr euch denken, dass das nun zu einfach gewesen wäre....

Nun Blinkt die rote LED neben der Schalter für die Warnblinkanlage

Ansonsten hab ich das jetzt alles mal sauber gemacht... sah aus wie im Schweinestall.

Jetzt ist die Frage, was das Blinken bedeutet...

Ach und was ist das für ein rundes ding auf Bild 3 ? Das wird bei Zündung sehr warm

Danke derweil... habe heute wieder viel gelernt

Bin übrigens1,5km gefahren... Jeep läuft wie immer

 

[V8Jeeper]

Nun Blinkt die rote LED neben der Schalter für die Warnblinkanlage

Evtl. so ne Kontrolle für die Wegfahrsperre? sollt aber nur in Abgeschlossenen Auto als "Warnung" für böse Jungs blinken...hmmm

 

[Chef_2]

Also abklemmen

 

[joda]

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Nun Blinkt die rote LED neben der Schalter für die Warnblinkanlage
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ein Bild sagt mehr wie tausend Worte....
das 'runde Ding' Könnte was mit dem Warnblinker zu tun haben?

 

[cherokee xj]

Der Schalter beim 1996 XJ für die Warnblinkanlage ist auf der oberen Lenksäulenverkleidung.

Eine weitere LED im nahen Umfeld des Schalters gibt es da serienmässig nicht.

Bastel-Brothers ?

( Und nein, ist keine Hütte von mir - Bild aus dem Netz geklaut )

 

[Amphiranger]

Ja, die rote Blink-LED zeigt die Aktivierung der WFS an.

 

[Chef_2]

Hab den Stecker gezogen, jetzt blinkt nix mehr... ruhe im Karton.

Hab mein Verbraucher im Ruhestand gefunden... weiß aber nicht, was das sein soll

Das Teil wurde bisschen sehr Heiß und hat 0,25A verschluckt

 

[blob]

2889565 Thermisches Verzögerungsrelais für Jeep Cherokee (XJ) - 2.5 L AMC 150 (2464 ccm/78 - 97 kW/Benzin)

Könnte das für die Innenbeleuchtung sein? Irgendwer wird das schon wissen.

 

[Chef_2]

What ? Ich hab den 4,0L HO

Seit ich den Schrott gezogen habe, geht meine Zentralverriegelung nimmer... egal brauch ich eh nicht...

 

[catmanjag]

Kann mir nur vorstellen daß das zur coming home gehört. Ob 4.0 oder 2.5 ist doch wurscht.
Welchen Stecker hast Du gezogen? Von der Rockwell? Läuft der jetzt noch?

 

[Chef_2]

Ja läuft... Rockwell ist überbrückt