Frage zu Command Trac

[nitoh]

Wir haben unseren 98er XJ schon eine Weile. Nun sind aber doch einige Fragen aufgetaucht zum Part Time Allrad (Suchfunktion genutzt aber nix konkretes gefunden). In der Bedienungsanleitung steht ja PT nur auf rutschigem Untergrund, wobei auch extra Regen mit aufgeführt ist. Und es steht temporär.
 
Was bedeutet temporär, ist das auf ein paar Kilometer begrenzt oder kann ich damit auch bei Regennasser Fahrbahn (Teer) mal 20km oder dergleichen fahren???
 
Und welche Geschwindigkeit ist bei PT dann möglich (habe mal was von max. 40kmh gehört)????

 

[Dave1989]

Ja, man kann den PT-Modus auch auf regennasser Fahrbahn benutzen. Allerdings nur mit wenig Kurven, da sich sonst, auch im Regen, der Antrieb sehr verspannt. Ich würde niemals auf die Idee kommen, 20tkm im PT auf Teer zu fahren. Warum auch? Der Verschleiß in den Achsen und im VTG ist enorm. Besonders in der vorderen Achse und der Kette im VTG.
 
Da würde ich ja dann lieber auf Selec Trac NP 242 umbauen.
 
Und den PT kannst du theoretisch auch bis 180kmh fahren. Würde ich dann aber nur auf dem Dragstrip raten... 

 

[nitoh]

Danke. Ging nicht um 20tkm sondern um 20km Arbeitsweg. Ist natürlich auch mit Kurvenfahren verbunden, also eher nix für PT.
 
Mit was für Kosten müßte man für einen Umbau auf das 242 rechnen?

 

[Dave1989]

Du musst halt ein NP 242 finden. Dann ist es Plug & Play. Und die Blende für den Schalthebel. Sowas bekommt man aber auch gut in der amerikanischen Bucht,

 

[nitoh]

Was kostet denn so ein Getriebe, wenn man denn eins findet?
 

 

[Dave1989]

Das, was du dafür bereit bist zu zahlen. Je wichtiger dir das ist, je teurer wird es. Wenn du warten kannst, gibt es vielleicht mal einen Schnapper aus einem Schlachter. Es sollten eigentlich alle NP 242 aus allen XJ und KJ passen. Teilweise muss man dann den Yoke nach vorne und den Ausgang nach hinten Umbauen. Das geht aber. Wichtig ist, dass der Eingang passt. Ein bisschen Lektüre dazu.
 
Mach doch ein Gesuch im Kleinanzeigenbereich dazu auf. 

 

[nitoh]

Super, vielen Dank für die Infos!!!!

 

[cherokee xj]

Hallo Thomas,
 
rufe mal bei Renegade Station an, die sollten ein NP 242 eigentlich gebraucht
am Lager haben.
 
Und zur eingänglichen Fragestellung in Bezug auf das NP 242:
 
 
2WD - Hinterradantrieb
In dieser Position dreht sich die Vorderachse frei mit. Die Antriebskraft wird zur Gänze an die Hinterachse und die Hinterräder geleitet.
 
4 PART TIME - Gesperrter Allradantrieb
In dieser Position verbindet das Selec-Trac-Mitteldifferential mechanisch die vordere und hintere Antriebswelle miteinander, die sich dann mit gleicher Geschwindigkeit drehen, um eine optimale Traktion zu erzielen.
Achtung: Diese Einstellung sollte auf trockenen Fahrbahnoberflächen nicht verwendet werden, um Schäden am Antriebsstrang zu vermeiden.
 
4 FULL TIME - Permanenter Allradantrieb
Diese Einstellung unterscheidet Selec-Trac von Command-Trac. In dieser Einstellung erlaubt das Mitteldifferential einen Drehzahlunterschied zwischen den Antriebswellen (z.B. beim Durchfahren von Kurven) trotz Allradantrieb. Die Antriebskräfte werden dabei zu 48% an die Vorderachse und 52% an die Hinterachse geleitet. In diesem Antriebsmodus ist ein Fahrbetrieb unter allen Fahrbahnbedingungen möglich - auch bei trockenen, asphaltierten Straßen -, ohne übermäßiger Beanspruchung des Antriebsstranges.
 
N - Leerlauf (Neutral)
Im Gegensatz zu vielen anderen Allradfahrzeugen verfügt Selec-Trac über eine Leerlauf-Stellung im Verteilergetriebe. So kann das Fahrzeug hinter einem anderen Fahrzeug gezogen werden (Abschleppen), ohne die Antriebswellen voneinander trennen zu müssen.
 
4 LO - Gesperrter Allradantrieb mit Untersetzung
In der Stellung 4LO wird die Motorkraft über eine Untersetzung weitergeleitet. Indem die Verteilergetriebeübersetzung das Antriebs- drehmoment mehr als verdoppelt (2,72:1), steht in kritischen Situationen ausreichend Antriebskraft zur Verfügung, um ein sicheres Vorwärtskommen zu gewährleisten.
Achtung: Diese Einstellung sollte auf trockenen Fahrbahnoberflächen nicht verwendet werden, um Schäden am Antriebsstrang zu vermeiden.
 
In Ergänzung: auch auf nassen Asphalt ist weder 4 Lo noch 4 Part Time wirklich fahrbar, es sei denn, es geht wirklich nur geradeaus.
 
Gruß Micha