Getriebe schaltet zu spät in 4 LO

[V8fanHH]

Moin zusammen.

Ich habe ein kleines Problem bei meiner Trailer Queen (siehe Sig).
Im Normalbetrieb 4H ist alles perfekt. Im 4LO tut er sich allerdings schwer mit dem Hochschalten.
Ich fahre im ersten Gang und kann bis 4000 hochdrehen, ohne daß er schaltet (weiter mag ich nicht).
Wenn ich dann aber das Gas lupfe, schaltet er sofort in den Zweiten.
Gibts da was einzustellen/reinigen? Und warum nur in 4LO?
Danke schon mal für einen Hinweis.

 

[Ozymandias]

Getriebeabgangswellendrehzahlsensor wechseln, kostet 60€ bei Chrysler.
Kann man easy selber erledigen, danach schaltet er wieder wunderbar.

Grüessli Ozy

 

[JeepeSchmitti]

Meiner meinung nach normal.

Der Motor / Getriebe Rechner weiss dass Du im 4lo bist!
Das wird mit dem Bus Kabel übertragen...

Ausserdem hast Du grosse Reifen! (Hast Du Achsübersetzung angepasst?)
Sonst verstärkt sich der Effekt noch weil der Motor es schwer hat und desshalb mehr unterdruck aufbaut!

Im Strassengang mit Tieflader am Haken bleibt die Automatik ja auch länger im 1en Gang...

Versuche einfach mal den Stecker am VGT abzuziehen! Mal sehen wie er schaltet wenn der Rechner der Meinung ist Du fährst in High...

 

[Ozymandias]

Nonsens Schmitti, einfach Nonsens.

 

[JeepeSchmitti]

Ja Ozy...
Aber er schaltet ja richtig;halt eben nur nicht in LO...

Ung das hat mit einem Getriebesensor ja nichts zu tun da das VTG erst hinter dem Getriebe ist.

 

[Ozymandias]

Doch hat es, weil das Getriebe mit defektem Sensor nicht weiss wie schnell es dreht und dann eben zu spät schaltet.
Das Pcm nimmt bei defekten Sensor als Ersatz den Wert des Tachosignals.

Er schaltet übrigens auch in 4Hi nicht normal - nur das weiss Er ja nicht, kennt es ja nicht anders.

 

[JeepeSchmitti]

Ok
Ist ja interessant...

Bitte aber nach pannenbehebung um info was es war!

Man lernt immer dazu....

 

[V8fanHH]

Vielen Dank für den Input!
Wo finde ich den Sensor in etwa?
Dann geh ich gleich mal suchen..


Achsübersetzung ist (noch) nicht angepasst, soviel größer sind die Reifen ja nicht.
Und im LO passt das Verhältnis V zu Upm ganz gut.

 

[Ozymandias]

Hinten links am Overdrive.
Weisser Plastik.

 

[V8fanHH]

Hinten links am Overdrive.
Weisser Plastik.

Sorry, muss noch mal blöd nachfragen.
Hatte das Getriebe zwar schon raus und auch auf... aber wo ist der O/D?
Ich habs mir derzeit nicht so genau angesehen. Und das WHB gibts auch nicht unbedingt her.

Ich such mal...

 

[blini]

overdrive !
http://

 

[V8fanHH]

OK, Vielen Dank!
Ich berichte später.

 

[V8fanHH]

Hab mir das mal angesehen.
Etwa 1 Liter fehlendes ATF +4 aufgefüllt.
Am Overdrive habe ich nur 1 Sensor gefunden (2 Kabel) mit einer großen Plastikmutter eingedreht.
Den hatte ich raus und saubergemacht.
Leider noch ohne Erfolg.
Vorn oben am ATG habe ich noch einen entdeckt. Was macht der denn?
Im 4Hi bin ich auch noch mal gefahren. Da schaltet er normal, bei unter 2000 U/min.

 

[JeepeSchmitti]

Der Outputgeber ist ein Verschleissteil!

Das muss ersetzt werden!
Alles andere steht ja weiter oben...

 

[V8fanHH]

Der Outputgeber ist ein Verschleissteil!

Das muss ersetzt werden!
Alles andere steht ja weiter oben...

Aber das war schon der Richtige, den ich raus hatte?
Ich tausche den sonst heute mal mit meinem Daily, wenn der Stecker passt (<- sollte mich wundern).

 

[blini]

http://

 

[V8fanHH]

http://

Jupp, genau der war es.
Hab ihn mal eben getauscht - gefahren - LÄUFT!
Schaltet perfekt in HI und LO.

Vielen Dank!!!

 

[Ozymandias]

Sag ich doch, war die erste Antwort auf deine Frage. lol