Heizung ist kalt Wärmetauscher tauschen

[loofti]

ja nee, keine ahnung!!!
unser kühler mariniert immer noch, wasser war in den schläuchen und luft ist - denke ich zumindest - keine im kühlsystem -gewesen.
das mit dem schlagartig kälter werden, hatte ich mal in nem anderen auto, da hat sich einfach ein kalkbrocken von irgendwoher im heizungskühler niedergelassen und den normalen kreislauf dichtgesetzt, sodass das wasser nur außen im kreislauf des heizers zirkulieren konnte. nur bei dem auto (mini) kam man prima ran und konnte den brocken mit einigen kollegen seiner art rausschütteln.
vg patrick

 

[loofti]

hallo mal wieder,
nach einigen experimenten mit neuen thermostaten für den kühlmittelkreislauf hab ich nun einen von chrysler verbaut und dieser ist ebenso mist, wie alle anderen. ich versteh auch nicht, warum es für den dieselkeine wärmeren als 79° oder 80° gibt. der kühlschrank bleibt so jedenfalls stoisch bei 80° motortemperatur und nicht mehr, man kann sämtliche kühlmittelschläuche auch nach längerer fahrt anfassen, ohne heiße pfoten zu bekommen und frieren tun wir immer noch.
das einweichen und spülen des heizungskühlers hat auch nix gebracht, JETZT KOMMT DIE STANDHEIZUNG!!! oder vielleicht die erleuchtung, dass es noch ne andere lösung gibt.
vg patrick

 

[Claude]

ja nee, keine ahnung!!!
unser kühler mariniert immer noch, wasser war in den schläuchen und luft ist - denke ich zumindest - keine im kühlsystem -gewesen.
das mit dem schlagartig kälter werden, hatte ich mal in nem anderen auto, da hat sich einfach ein kalkbrocken von irgendwoher im heizungskühler niedergelassen und den normalen kreislauf dichtgesetzt, sodass das wasser nur außen im kreislauf des heizers zirkulieren konnte. nur bei dem auto (mini) kam man prima ran und konnte den brocken mit einigen kollegen seiner art rausschütteln.
vg patrick

Nix schütteln, gegen die Flussrichtung spühlen! No kommt der Schmoder auch raus

 

[loofti]

dachte ich auch! das auto wollte ich auch nicht schütteln, is mir zu nervenaufreibend , ging aber halt beim mini mit dem heizungskühler nach etwa 10 min. ausbauarbeit.
ich hab das ding im ganzen 5 tage am band eingeweicht und dann mehrfach in alle richtungen gespült. entweder der heizungskühler ist absolut zu oder was anderes im heizungskasten ist nicht so recht in ordnung, jedenfalls hat sich nichts geändert an der innenraumtemperatur. das dumme ist ja auch, dass der fl kein ventil im heizkreislauf mehr hat > das heiße kühlwasser fließt also das ganze jahr durch den heizungskühler, wodurch der natürlich schneller verkalkt und die geschichte mit dem ausbau kann mich nach wie vor nicht begeistern.daher nun die standheizung. ein kumpel von uns ist goldschmied und sprach was von ner ultraschallreinigung, er reinigt so schmuckstücke. er wollte sich über die feiertage mal daran machen unser diesel"schmuckstück" zu beschallen, mal sehen was draus wird.

vg patrick

 

[DIRTY-EGG]

wenn der wärmetauscher zu ist, dann muss der rücklaufschlauch kalt sein und der

zulaufschlauch muss warm sein, das ist doch einfach zu testen...

eine normale standheizung hilft dir nicht weiter, die heizt auch nur den

kleinen wasserkreislauf auf...

 

[loofti]

der zulaufschlauch ist warm und der rücklaufschlauch ist lau.
die heizung ist ne luftheizung keine wasserheizung, eben wegen der problematik, der motor wird ja prima schnell warm

 

[Claude]

Hast du die Heizungsschläuche vorne am Motor gelöst?
Mit Luft s Wasser raus gepustet?
Einen guten Entkalker genommen?
Mindestens 24 Stunden stehen lassen mit Entkalker?
in Gegenflussrichtung gespühlt mit em Schlauch?

Dann sollte es warm werden.


Du kannst den Entkalker auch heiss einfüllen arbeitetet er a bissle besser

 

[loofti]

eingeweicht hab ich das ding etwa 125 stunden (über 5 tage) und mit nem gartenschlauch sowohl gegen als auch in normaler flussrichtung gespült. das ganze hab ich dann vom thermostatgehäuse her aufgefüllt und wie gesagt, es ist genauso wie vorher.
vielleicht ist das ding ja auch in ordnung und im heizungskasten ist was verklemmt, dass die luft gar nicht an den heizungskühler rankommt oder aber mein ganzes kühlsystem ist einfach zu kalt (alle schläuche nur so warm, dass man sie ohne probleme anfassen kann).
ich hab ja jetzt ferien und die standheizung ist noch nicht da, also werde ich mich ein weiteres mal damit befassen und den entkalker vorher warm machen - ich geb noch nicht auf - nur den heizungskasten werd ich freiwillig nicht ausbauen, nö niemals!
vg patrick

 

[Claude]

Versuch mal en anderen Entkalker

 

[loofti]

ein optiker hilft wohl eher als der entkalker, außer ich versuch den entkalker bei mir selbst.
lange rede kurzer sinn, das auto ist wieder warm. schuld an der ganzen geschichte war ein kleines stahlrohr, das unterhalb des thermostatgehäuses sitzt.
erst kommt im zulauf zum heizungskühler vom thermostat her ein stück schlauch, dann besagtes rohr und danach wieder schlauch. dieses rohr war von innen zugewachsen. da ich aber immer hinter dem rohr den schlauch abgenommen habe, habe ich das nie bemerkt, bis vorhin halt.
schön, dass ich gestern ne standheizung ersteigert habe und das frauchen auch davon weiß. ACH WÄR DAS NICHT SCHÖN, WENN MAN SCHON IN EIN WARMES AUTO EINSTEIGEN KÖNNTE?!
also bau ich die auch noch ein
aber trotzdem vielen dank an alle für die tips
vg patrick

 

[mrlarry78]

also ich habe auch mehrere Entkalker mit heißem Wasser probiert - Danach kräftiges Spühlen mit Wasser und Luft. Leider auch ohne das gewünschte Ergebnis.

Habe die Schläuche auch an den beiden Metallrohren vorne am Motor abgenommen. Da waren dann nur Schlauch bis er durch die Fahrzeugwand verschwindet. Und du meinst, das Rohr ist undicht?

Wobei bei mir das vermutlich nicht zutrifft, der Zulauf ist ja warm bei mir. Lauwarme Luft kommt ja. das muß eben reichen.

 

[loofti]

nee, der zulauf (das röhrchen) war bei mir total zugerottet nicht undicht, da kam kaum was durch. das reichte halt grad mal so aus, dass der heizungskühler ein wenig wasser bekam. ich hab das mit ner rohrbürste freigepopelt und mit heizungslack versiegelt und seitdem ist´s im auto wieder warm. ich hatte auch immer nur an den rohren den schlauch abgenommen, nie das rohr.

 

[mrlarry78]

Also gut auf ein neues. Vielen Dank für den Tipp. Werde das auch nochmal probieren. Man will ja nichts unversucht lassen. Werde berichten ob es bei mir auch so war.

 

[catmanjag]

@Larry: Ich weiß nicht ob dir der Tip so viel nützt; wenn ich das recht in Erinnerung habe hatte patrick das Problem beim Diesel. Der Benziner hat zwar an der WaPu auch ein Stahlrohr, welches den HWT-Rücklauf darstellt, aber ich kann mir nicht recht vorstellen daß man das so 1:1 übertragen kann......aber Versuch macht kluch......

 

[Claude]

also ich habe auch mehrere Entkalker mit heißem Wasser probiert - Danach kräftiges Spühlen mit Wasser und Luft. Leider auch ohne das gewünschte Ergebnis........

Ohne Wasser! d.h. erst Wasser raus blasen damit das Element leer ist.
Dann mit Entkalker füllen. Über Nacht stehen lassen und entgegen der Flussrichtung spühlen.

 

[mrlarry78]

habe ich ja gemacht. hatte erst flüssigen Entkalker den ich pur reingeschüttet habe. dann Entkalkerpulver daß ich mit heißem wasser angesetzt habe schaue mir demnächst dieses rohr mal an

 

[suzi4x4]

Mal dumm gefragt:

Wo gibt es den Entkalker zu kaufen?

Der für die Kaffeemaschine?? Oder der für die Spühlmaschine??

 

[loofti]

nix kaffemaschine,
das gibt speziellen entkalker für kühlsysteme, z.b. speed flush von holts. das zeugs ist so aggressiv, damit kannste auch total verkrustete kacheln entkalken. ein kollege von mir schwört auf ameisensäure (apotheke) und entkrustet damit regelmäßig seinen framo.

 

[Claude]

Wichtig! Sollte mal der Motorkühler kaputt gewesen sein
und es wurde Kühlerdichtmittel reingekippt ............

dann wird's haarig wiel das Zeug alles zumacht

 

[loofti]

jawoll,
das hab ich mal in nen golf gti 16v reingekippt (auch ich war mal jünger und fuhr komische autos), das hat etliche kühlkanäle im motor, speziell im kopf zugekleistert . einmal und nie wieder