Jeep GC Schalten geht nicht?

[Heisseluft]

Ich bin mir mittlerweile nicht einmal mehr sicher, ob jscan alle Subcodes überhaupt lesen kann. Im direkten Vergleich zu anderen professionellen Scannern wie SNAPon und anderen musste ich ab und zu mit der Stirn runzeln, was diese zusätzlich ausspucken...
Drei Leute, vier Meinungen

 

[glennessa]

Nur so als Info.

Mein Commander hat zeitweise auch das Phänomen, dass er nicht manuell schalten lässt. Schreibt keine Fehlercodes. Irgendwann lässt er mich wieder schalten. Bin dann nach Jahren draufgekommen, wenn ich öfter hintereinander Fehlercode lösche (auch wenn keine Angezeigt werden), funktioniert es wieder. Vermutlich hängt sich das Steuergerät auf

Mit #32 soll das Problem verschwunden sein. Falls es wieder auftaucht würde ich die Leiterbahnen in der Schaltkulisse reinigen. Staub in Verbindung mit Feuchtigkeit könnte ursächlich sein--- bei mir war es der Fall.

 

[kkk26]

Mit #32 soll das Problem verschwunden sein. Falls es wieder auftaucht würde ich die Leiterbahnen in der Schaltkulisse reinigen. Staub in Verbindung mit Feuchtigkeit könnte ursächlich sein--- bei mir war es der Fall.

hab ich auch probiert

 

[Hererjack]

Ausbauen ist immer gut. Denn sonst geht ja nichts kaputt

Mit Wurstfinger würde ich es auch sein lassen 🫢 aber vielleicht klappt’s ja mit oberschlauen Sprüchen und sinnlosen Anleitungen

 

[glennessa]

Mit Wurstfinger würde ich es auch sein lassen 🫢 aber vielleicht klappt’s ja mit oberschlauen Sprüchen und sinnlosen Anleitungen

Äußerts geistreich und weiterführend. Mal eine Frage, mit wem hast du gerade Zoff !?

 

[Hererjack]

Äußerts geistreich und weiterführend. Mal eine Frage, mit wem hast du gerade Zoff !?

Einfach weitergehen und Rettungsgasse bilden nicht vergessen

 

[glennessa]

Einfach weitergehen und Rettungsgasse bilden nicht vergessen

Die Dummheit der Menschen und das Universum sollen angeblich unendlich sein. Beim Universum ist man sich allerdings nicht sicher. A Einstein

 

[Grand Indian]

Ja sorry der Fehlercode ist C140F
@kkk26 genau dass selbe Phänomen habe ich auch gerade, ist dass Steuergerät jetzt kaputt ?

 

[glennessa]

Ja sorry der Fehlercode ist C140F
@kkk26 genau dass selbe Phänomen habe ich auch gerade, ist dass Steuergerät jetzt kaputt ?

Hier noch ein älterer Beitrag zu diesem Thema

Guten Morgen,

ich hoffe ihr könnt mir bei diesem Problem weiterhelfen:
Wir fahren seit Februar diesen Jahres einen GC 3.0 CRD Bj. 2007.
Da der TÜV fällig war, habe ich ihn in eine freie Werkstatt, die mir bekannt ist und ich dort Stammkunde bin, gebracht.
Nach Durchsicht des Wagens und Auslesen des Fahrzeugs zeigte mir der KFZ-Meister das Protokoll und wies mich darauf hin, dass es Getriebeseitig Fehlermeldungen gäbe. Er hätte dies im Fahrbetrieb zum einen daran festgestellt, dass beim Einlegen der Untersetzung die Meldung "Allradantrieb warten" aufleuchte und zum anderen, dass die Automatik beim Wechsel vom "P" in den "D"-Betrieb ab und an etwas zögerlich reagiere. Das ist uns selbst auch schon aufgefallen und es kam auch schon mal vor, dass es 2-3 Sekunden dauerte, bis angefahren werden konnte.
Er meinte, ich solle einen Chrysler-Jeep-Händler aufsuchen und die Sache überprüfen lassen. Er könne da leider nichts machen.
DIe Fehlermeldungen lauten im übrigen:

U0402 - Can-Kommunikation mit elektr. Getriebesteuerung
C140F - Wählhebel Verteilergetriebe Positionssensor
U0404 - CAN-Signal vom elektr. Wählhebelmodul
P0710 - Sensor Getriebeöl-Temperatur

 

[tom58]

Ja sorry der Fehlercode ist C140F
@kkk26 genau dass selbe Phänomen habe ich auch gerade, ist dass Steuergerät jetzt kaputt ?

Bevor du jetzt das ganze Auto zerlegst klemm erstmal den minuspol der Batterie für ein paar Minuten ab. Vielleicht hat sich ein Steuergerät nur aufgehängt

 

[Grand Indian]

Ok dass probiere ich mal und werde danach berichten!

 

[Tom42]

Der Fehlercode C140F heißt: "C140F-TRANSFER CASE RANGE POSITION SENSOR ERRATIC PERFORMANCE". Damit ist der Positionssensor vom Stellmotor im Verteilergetriebe gemeint.

Der Fehler kommt vom Sensor, oder und das scheint häufiger der Fall: Vom Steuergerät selbst.

Ich habe den Fehler erst mal eifach ignoriert. Vor dem Einlegen der Untersetzung muss man ihn dann halt löschen. Das hat lange funktioniert, bis er sich irgendwann nicht mehr (gleich) löschen ließ.

Dann habe versucht den Fehler einzugrenzen: Zuerst habe ich die Versorgungsspannung am Stecker des Verteilergetriebes gemessen. War ok (5V). Dann habe ich den Istwerte vom Sensor per Jscan geprüft, in 4High sind das 2,8V. Die Spannung war stabil, der Fehler trotzdem aktiv. Daraus habe ich auf das Steuergerät geschlossen und Ersatz besorgt. Da man bei gebrauchten Steuergerät das Risiko hat, das es den Fehler auch hat, habe ich nach einem neuen gesucht und wurde bei Ebay USA fündig. Seither funktioniert es.

Von den Steuergeräten gibt es zwei Varianten, "56044199xx" und "56044129xx". Am besten nachsehen was verbaut ist, das SG ist auf der Fahrerseite unter der Rücksitzbank.

Hier noch die Screenshots von der Diagnose

 

[schusterp]

fahr mal z.B. zu einem Boschdienst, lass tief diagnostizieren, Fehler löschen und vom Getriebe die Adaptionswerte zurücksetzen. Da dies bei laufendem Motor geschieht, nicht ausschalten sondern direkt fahren, sonst zieht er wieder die alten Werte vom Steuergerät. Würde ich erstmal machen - kostet erstmal nur ein paar Euro für die Kaffeekasse. Steuergerät wäre dann next Level....

 

[Grand Indian]

Vielen Dank, kann dass mit dem Schalten zusammenhängen, dass mal geht und dann wieder nicht?
LG

 

[glennessa]

Vielen Dank, kann dass mit dem Schalten zusammenhängen, dass mal geht und dann wieder nicht?
LG

irgendwie habe ich das Gefühl, dass du an einer Lösung nicht wirklich interessiert bist. Nach über 50 Beiträgen in denen Fehlermöglichkeiten aufgezeigt werden, kommt von dir nichts. Nicht einmal der Vorschlag ( der kostet nicht einmal was ) die Batterie abzuklemmen findet bei dir Gehör.

 

[kkk26]

Vielen Dank, kann dass mit dem Schalten zusammenhängen, dass mal geht und dann wieder nicht?
LG

ja

 

[Grand Indian]

@glennessa ich weiss nicht welche laus dir über die Leber gelaufen ist aber du bist dermaßen ungut die hälfte würde es auch tun!
Wenn von dir keine Hilfreichen Kommentare kommen würde ich dich bitten einfach garnichts zu schreiben, dass vermießt mir den tag!
Danke

 

[Heisseluft]

Moser hier nicht Rum, so ist das hier nun mal.
Erzähle lieber ob du schon angefangen hast, oder noch das passende Werkzeug suchst.

 

[glennessa]

@glennessa ich weiss nicht welche laus dir über die Leber gelaufen ist aber du bist dermaßen ungut die hälfte würde es auch tun!
Wenn von dir keine Hilfreichen Kommentare kommen würde ich dich bitten einfach garnichts zu schreiben, dass vermießt mir den tag!
Danke

Mir ist keine Laus über die Leber gelaufen !! Aber es geht mir auf die Nüsse wenn nach über 50 Beiträgen an denen sich 10 Mitglieder sach- u. fachdienlich beteiligt haben, von dir nicht ein einziger hilfreicher Kommentar abgearbeitet wird und eine entsprechende Rückmeldung kommt .
Dazu braucht es kein Forum.