Kaltstart-Ruckeln

[MarcS]

Hallo Freunde,
 
zuletzt hatte ich ein seltsames Problem bei meinem GC ZJ 5.9: Es ruckelte immer zwischen Kaltstartphase und Warmlaufbereich, nach ca. 1-2 km Fahrt, Kühlwasser 90-100°C, für etwa 30-60 Sekunden. Danach war nichts mehr, alles OK! für 100 km und mehr...
Siehe http://www.jeepforum.de/topic/100340-aussetzer-zwischen-kalt-und-warm/
 
Neulich fiel mein Anlasser aus. Nach 260 tkm auch nicht verwunderlich.
Nachdem nun der neue Anlasser eingebaut ist, ergibt sich in dem oben beschriebenen Phänomen eine erkennbare Änderung:
Nun ruckelt es sofort beim Start, ebenfalls für ca. 1 km/ 30-60 Sekunden. danach ist es wieder weg "ad ultimo".
 
Hat jemand ähnliche Erfahrungen und vielleicht sogar Lösungen???
 
LG Marc
 
 

 

[cherokee xj]

Hallo Marc,
 
tritt das Problem bei Benzin oder LPG Betrieb auf ?
 
Das würde ich mal zuerst versuchen zu trennen, also das ganze mal auf Benzinbetrieb testen
und die LPG Anlage abschalten.
 
Der Zusammenhang mit dem Anlassertausch im Sinne der Symptomatik erschliesst sich mir jetzt
gerade nicht
 
Fehlerspeicher mal ausgelesen ?
 
Und was meinst du genau mit "Ruckeln " - was passiert da ?
 
Möglicherweise liegt es an der Lambdasonde - zu fette Gemischanreicherung und damit unrunder
Motorlauf... aber das ist auch nur ein Tip ins Blaue...
 
Gruß Micha

 

[Thunderbird1987]

Wie Micha schon schrieb, fahr mal ein bisschen im Benzinbetrieb rum. Wenn die Gasanlage zu mager eingestellt ist läuft er im Benzinbetrieb viel zu fett was zu solchen Symptomen führen kann.

 

[ninja]

.......dann sollte er aber auch schlecht anspringen......trotzdem, probieren.

 

[Thunderbird1987]

Wieso?
Ich dachte beim Start arbeitet er nach Kennfeld bis die Lambda aufgeheizt ist?

 

[catmanjag]

Und das Kennfeld adaptiert er aus dem (überwiegendem) Gasbetrieb.
 
Wenn ich mich recht entsinne war die Lambda im damaligen Thread ja der erklärte Verursacher - weiß jetzt nicht ob die bereits getauscht oder ausgeschlossen wurde....

 

[Thunderbird1987]

Danke, wieder was gelernt, ich dachte immer das der Start mit einem vom Hersteller festgelegtem Kennfeld abläuft.
Wenn man das wöllte könnte man doch aber die Batterie abklemmen so das die ECU die Gasdaten vergisst.

 

[blini]

ich würd ihm ganz eifnach mal dazu raten die zündkerzen rauszuschraubenn und ein kleines bildchen davon zu machen.