Kühlerventilator läuft nach dem Starten

[cheroogreen]

Hallo zusammen,
nach 3 Jahren Abstinenz bin ich wieder "Back to Jeep" und hab auch gleich wieder eine Frage.....(n)
Bei meinem GC läuft nach dem Starten der Hauptlüfter für ca. 3-4 Minuten an und geht aber dann wieder aus.
Gibts da eine Erklärung dafür, oder ist das am Ende normal ?
Nächste Frage: Beim Starten dreht die Kiste kurz auf ca.1500 und regelt sich dann wieder auf die normale Leerlaufdrehzahl ein. Hab hier im Forum schon
geschaut, und da deutet wohl alles auf den Drosselklappensensor hin. Kann mir vieleicht einen Erfahrungsbericht geben. Hört sich beim Starten schon ein
bischen laut an (Dank Edelbrock) ;-))
Nächste Frage: Bremsenrubbeln bei 80 Km/h -> hab ich auch schon hier gekuckt -> ist wohl ein bekanntes Thema -> anscheinend die Bremssättel ! Gabs da schon
einen Rückruf von D/C beziehungsweise wird die Tauschaktion von D-C gemacht (Umsonst ?)

Für ein paar Tipps währe ich Dankbar !

Gruß vom B-See

Andreas

und nochwas.........warum "Back to Jeep"..................die Kisten sind viiiiiiiiel besser als ihr Ruf !! Und überhaupt - das Forum ist Klasse - hab selten so viel Informationen
bekommen und vieleicht war auch dies ein Grund für meine Kaufentscheidung !

 

[Ozymandias]

Das muss so sein, der Visco muss nach dem Start erst das Öl wieder ins Depot pumpen.

 

[Franky1B19]

Bremsenrubbeln kann auch von den Scheiben kommen.

 

[Martin1508]

Hallo,

das Phänomen habe ich auch, ist aber normal. Da meine Einfahrt schräg ist und er mit der Schnauze nach unten steht kommt das wohl immer vor, ich meine das wenn er gerade steht wohl nicht. das hat etwas mit mit dem Öl zu tun wie Ozymandias schon beschrieben hat.

Das Rubbeln hatte ich auch über 80 km/h, unter 80km/h war es nur ein leichtes pulsieren des Bremspedals. Es kann ein Schlag auf der Scheibe sein. Man kann das prüfen/ messen, wenn ich mich richtig erinnere dürfen die max. 0,13mm Schlag haben.

Habe neue Scheiben und Beläge draufgemacht und alles weg.

Gruß Martin

 

[8Ender]

Gut zu lesen, dass der Lärm des Viskolüfters nicht nur mich stört B) Wir haben das letztens im Ösi-Forum andiskutiert. Umbau auf e-Lüfter (der ab 2003 serienmäßig verbaut wurde) ist nicht so einfach, da die Schaltbefehle vom Steuergerät kommen.
Ich habe die Erfahrung gemacht, je mehr und längere Strecken gefahren werden, desto kürzer läuft die Viskokupplung mit. Auch die Standzeiten sind entscheidend. Wenn der Jeep 3 Tage steht, läuft der Lüfter für 3km mit. Wenn er nur ein paar Stunden steht, geht er eigentlich sofort nach dem ersten "Aufheulen" wieder aus. Soweit meine Beobachtung.

Dass der Jeep nach dem Start kurz auf 1500 dreht, kenne ich von zahlreichen anderen Jeep-Modellen mit V8. Konkret von einem 93er ZJ, von einem 2005er WH Hemi, von meinem und von einem 98er 5.9er. Alle das gleiche Phänomen. Früher dachte ich immer, warum geben die Pfeifen Gas beim Starten? Das muss man seit den 70ern eigentlich nicht mehr .

Von den original verbauten Bremssätteln liest man des öfteren Schlechtes. Abhilfe schaffen die Nachfolger von "Akebono", welche alle Probleme lösen sollen. Bin mit dem Thema aber auch noch nicht ganz durch, denn meiner bremst eigentlich akzeptabel.