Luftfilterkasten beim Diesel ausbauen ...

[Stutz]

Hallo zusammen,
 
ich muss am Wochenende an den Turbolader ran.
 
Leider bekomme ich nicht (ums "verrecken" oder ich bin zu blöd) den Luftfilterkasten vom Kotflügel runter. Der müßte doch irgendwie unten angesteckt sein - mit Gewalt wollte ich das nicht probieren und irgendwelche Schrauben habe ich im Innnern des Luftfilterkastens  auch nicht gefunden. Kann schon sein, so ähnlich wie beim Ausbau der Rücklichter, daß daran "herzhaft" zu ziehen ist, aber so wie mich kenne, zerbrösel ich das Ding noch womöglich mit ausgerissenen Haltezapfen.
 
Das wäre natürlich jetzt ganz schön aufwendig, den einen Kunststoffinnenkotflügel (Steinschlagschutz) entfernen zu müssen um an mögliche Schrauben ranzukommen...
 
Aber ich denke jetzt positiv und irgendjemand hier weiß sicherlich den Trick.
 
 
Danke schon mal !!!
 
Grüße von Otto
 
Renegade CRD 2,8/Bj.03 mit 166.000 km

 

[KIA393]

Der ist nur gesteckt. Also morgen mal besser frühstücken ;-).
 
 
Wieder einstecken ist auch total blöd...

 

[HJL]

Was hast Du denn mit dem Turbolader vor, Otto?

 

[Stutz]

Hallo Joachim
 
irdendwo kommt da unten Öl raus. Ich muss da mal an der Ölversorgungsleitung des Turboladers nachschauen, ob es da irgendwo Öl rausdrückt. Bei der Gelegenheit kann ich mir auch gleich den Ladeluftkühler-Ansaugschlauch am Turbolader  näher ansehen.
 
Wenn ich Glück habe, ist ja nur was locker.
 
Grüße von Otto
 
Renegade CRD2,8/Bj.03 mit 166.000 km

 

[Stutz]

Hi,
 
nochmal als Zusatz, was diese Öl-Versorgungsleitung des Turboladers betrifft.
 
"Motoröl wird über einen Schlauch (der am Ölfilteradapter eingeschraubt ist) zur Schmierung der Welle und der Lager des Turboladers gepumpt. Über eine Rücklaufleitung wird dann das Motoröl in das Kurbelgehäuse wieder zurückgefördert".
 
Und an diesen Anschlüssen, so denke ich, ist irgendein Schlauch locker oder es gehört was nachgezogen, weil im unteren Teil des Turboladers (an der Stelle, wo der Schlauch der Rücklaufleitung "gesteckt" oder geschraubt ist) relativ viel Ölreste zu sehen sind. Möglich aber auch, daß der berüchtigte Turboansaugschlauch hinüber ist ... den hätte ich aber gerade nicht griffbereit !
 
Meine Fresse, das könnte mal wieder eine Murkserei werden ... aber bleiben wir positiv: Es muss nur was nachgezogen werden !?!
 
Grüße von Otto,  und ein schönes Wochenende mal mit Sonne und alles was dazugehört

 

[HJL]

Hallo Otto,
 
da hast Du mal wieder ne gute Idee.
Werde bei mir auch mal nachschauen müssen...meiner ist da auch etwas feucht...mehr aber auch nicht.
Bei mir läuft jedenfalls kein Öl am Motor runter.
Hab das aber schon bei vielen KJ´s gesehen...macht glaube ich nix.
Mein Nachbarsjunge hat jetzt den 2ten Turbolader in seinem Peugot auf Garantie getauscht bekommen und der `Neue ist auch schon wieder etwas ölig.
 

 

[Stutz]

Hej,
 
einige Schrauben waren tatsächlich zum nachziehen - nach Gefühl, nicht mit einem Drehmomentschlüssel, weil man da kaum hinkommt. Außerdem war auch der Turboschlauch (na, dem fehlte gerade mal nichts) an der Schelle "locker"; auch der wurde nachgezogen. Bis jetzt ist dort jedenfalls alles dicht geblieben - mal sehen, ob das so bleibt.
 
Bei der Gelegenheit habe ich die KJ-Krankheit defekter Simmerring zwischen Motor und Getriebe gecheckt; ich wußte das schon länger, daß hier Motoröl rauskommt - der letzte TÜV hat das allerdings noch nicht bemängelt, weil es nicht tropfte. Es wird mir wohl langfristig nichts übrig bleiben, das mal machen zu lassen. Selber sehe ich mich damit überhaupt nich raus: Ohne Hebebühne geht da schon mal garnichts und unter freiem Himmel in der Pampa, fast wie im Krieg, nur ohne Beschuss, macht es auch kaum Spass. 
 
Manche schütten dazu "Dichtmittel" rein, was den Simmering aufquellen läßt damit der "dichter" wird. Aber damit habe ich keine Erfahrung, da hier auch die Möglichkeit besteht, daß das Zeug evtl. unbeteiligte Motorteile schädigen könnte.
 
Jaja, immer muss man an dem Fahrzeug etwas rumbasteln... manchmal ist das entspannend und dann wieder würde man den Jeep am liebsten erschießen und "Schwamm drüber".
 
Grüße von Otto
 
Renegade CRD 2,8/Bj.03 mit 167.000 km

 

[waltergropius]

Ich dachte, das wären die Landies, die nur dann nicht tropfen, wenn sie leer sind. Bei meinem Dieselvernichter ist es rötliche Feuchtigkeit zwischen Automatikgetriebe und Verteilergetriebe. Da in beiden dasselbe Öl ist, kann über die Quelle nur spekuliert werden. Andererseits tropft es noch nicht und die Ölstände sind stabil. Da heißt es nerven bewahren. Denn eins ist sicher: Die Klumpen werde ich nicht selbst ausbauen.
 
Ulrich