Mal ne Frage zur Untersetzung

[JGCH]

Ich hab schon nen Paar Videos au Youtube durchforstet und mir ist jetzt grad mal in den Kopf gekommen dass die in DIESEM Video ja alle in der Untersetzung fahren, es heißt ja immer "Niemals aif festem bzw. griffigem Untergrund". Jetzt wollte ich fragen ob die sich da mit edr Zeit den Antriebsstrang zerfetzen, oder ob das auf geraden Strecken nichts ausmacht weil sich ja alle Räder mit der gleichen Geschwindigkeit drehen.

Wie sieht das aus???

 

[Claude]

Der "griffige" Untergrund ist dort so viel i weiss Sandstein
also doch nicht sooooooo griffig

und alle 4 Räder gleich drehen geht nur mit 2 x 100% Sperren

 

[klampert]

Beim Fahren mit der Untersetzung hast du keinen Längsausgleich mehr (Vorder- zu Hinterachse)

Solange es gerade ausgeht passiert nicht viel, wenn du aber beginnst auf festem Untergrung (Strassenbelag o.Ä.) Kurven zu Fahren, beginnen die Räder zu rubbeln. Das kann einige Zeit gut gehen, aber irgendwann Geht einfach das schwächste Glied in der Kette (meist Verteilergetriebe) zu tode.

lg Kevin

 

[NikolaiHager87]

Wir hatten das Thema doch zuletzt erst so ähnlich, und da kam folgender Beitrag: Link

Ich glaub das einfach mal so. Also es kommt drauf an welches VTG. Bei unseren alten ZJs sollte es also keine Probleme geben in der Untersetzung auf griffigem Untergrund, weil nicht mechanisch gesperrt. Beim Facelifter schon und bei den Ws muss es jemand anderes sagen wie´s ist
Gruß

Und gradeaus ist´s sowieso egal wahrscheinlich

 

[JGCH]

Bei unseren alten ZJs sollte es also keine Probleme geben in der Untersetzung auf griffigem Untergrund, weil nicht mechanisch gesperrt.

Ich wills nicht ausprobieren...... wer meldet sich freiwillig und stellt ein Video bei Youtube davon rein?

 

[Gurti]

Wenn die Reifen sowieso schon durchdrehen, braucht man keinen Drehzahlausgleich mehr.

 

[JGCH]

Aber das tuen sie ja nich immer.

 

[Heisseluft]

Seh es einfach lockerer...Wer in dieses Gelände freiwillig reinfährt, lebt auch mit dem Gedanken, dass sich jederzeit etwas Verabschieden kann... no risk, no fun!

 

[JGCH]

da hasteauch wieder recht. aber ich zerfetz mir doch nicht just4fun den antriebsstrang.... nene, ich sprech schon wieder im reimen.

 

[Cherokee88]

Das thema hatte ich vor zwei wochen erst .... mein VTG hatte sich verabschiedet sodas ich nur noch in der untersetzung fahren konnte ...hätte sicherich die gelben engel rufen können aber dachte mir solange die räder sich noch drehn wird gefahren .....also denn gute 400 km autobahn inner unterrsetzung .....tempo 80 bei 4000 touren
.....war schon skeptisch weil ich es IMMER vermieden habe im parttime oder gar inner untersetzung aufn asphalt zu fahren .....war mir aber in dem fall egal weil das neue VTG eh schon zuhause lag.
auf grader strecke und in "normalen" kurven hat man garnix gemerkt ....in sehr engen kurven hats einmal mittelmäßig starkt geknackt ....habs denn so gemacht das ich mit je einem rad vorn und hinten aufn seten streifen bin damit es schlupf gab.

....nachher beim VTG wechsel alles gecheckt ....kardans VA HA ...alles spielfrei .....neues VTG rein und alles funzt wieder super ....allerdings hat sich die Kette im VTG bisschen gelängt

....aber was mich ammeisten erstaunt hat war der Verbrauch .....hab so mit 40 liter aufwärts gerechnet ....aber scheiße was ....unter 20 liter .....keine ahnung wie das gehen kann

( im nachhinein hätte ich die vordere Kardan dafür ausgebaut )

Gruß Sascha

 

[JGCH]

....aber was mich ammeisten erstaunt hat war der Verbrauch .....hab so mit 40 liter aufwärts gerechnet ....aber scheiße was ....unter 20 liter .....keine ahnung wie das gehen kann

Der Motor hat auf normaler Straße in der Untersetzung doch so gut wie nix zu tun...


btw. wie waren denn die Ampelsprints gegen die tiefer breiter lauter fraktion?

 

[Desert Hawk]

Da es auf dem Stein steil bergauf geht und es doch nicht ganz glatt ist denke ich dass es da schon genug schlupf gibt.
Außerdem sind die ja alle mit Untersetzung recht gemächlich unterwegs, in 4-Hi mit mehr Schwung wärs für den Antriebsstrang wahrscheinlich schlechter.

Gruß Stephan

 

[JGCH]

Gotti, ich dachte dass das PRE-Facelift 249 so schlecht wäre...

 

[JGCH]

Nein, nich meinte dass ich dachte dass das Facelift VG besser wäre

 

[JGCH]

Das meinte ich.

 

[JGCH]

 

[Rumpelstilzchen]

Den bekommt ihr bei MITSUBISHI

Von 2WD über permanentem bis hin zu starrem Allradantrieb etc. etc. und sogar ein 100% Prozent Diff in der HA zum manuell ein und ausschalten. Die haben eines der besten Systeme im Moment.

 

[JGCH]

Hochhol....

Leute, ich hab gestern was gelesen: Das Schild in der Sonnenblende:

Was soll ich denn jetzt davon halten?
Ich kann also in 4Lo auch auf der Strasse fahren?

 

[Gurti]

Natürlich! Da steht doch Maximum Pull Power, zu deutsch soviel Zug, daß die Räder ohnehin schon durchdrehen.
Und bei radierenden Rädern ist es egal, ob unterschiedliche Wegstrecken an den einzelnen Rädern rutschen.

 

[JGCH]

Ich meinte aber wenn ich es bei mir mache. Und auf der straße und nicht auf sandstein oder so.